החלפת ממיר קטליטי עליון מאזדה פרמסי 2001

[avri6]

נדלקה לי מנורת בדוק מנוע .

במוסך לאחר חיבור לסקנר אבחנו שהתקלה היא בממיר העליון והציעו להחליף אותו.

עלות ממיר מקורי 9600 כולל מע"מ לא כולל עבודה. קוד תקלה PO421

(לא מבין איזה זהב יש בתוך הממיר שעוללה מעל 15% מערך האוטו)

אני מנסה לבדוק אלטרנטיבות .

קודם כל לגבי הדיאגנוסטיקה האם כדאי לבדוק במקומות נוספים

והאם אפשר לתקן ללא החלפת ממיר , כמו ניקוי מערכת ההזרקה או כיול המחשב

אם זאת התקלה

1 האם אפשר לשים ממיר חליפי - קבלתי תשובות סותרות אם אפשר להתאים ממיר אוניברסלי במקום הממיר המקורי .

2. האם כדאי לשים משומש ( קשה למצוא האוטו לא נפוץ)

בתודה מראש

[ba323f]

החלף לממיר חליפי בעלות בסביבות ה2K ש"ח כולל הרכבה ואחריות.

[דניסאן]

קוד תקלה P0421 אומר שחיישן החמצן מזהה את הממיר כתקול. אבל לפני החלפת הממיר, החלף תחילה את הפלגים, במידה ולא עזר בדוק את חיישן החמצן או החלף אותו. במידה ופעולות אלה לא עזרו , יש להחליף את הממיר.

[אביתר א.]

לא חושב שהשיטה שלך יעילה דניסאן.

לך לאגזוזן שיבדוק את הממיר, שהוא הולך יודעים שהוא הולך (הוא נהיה כמו רובוטריק, רעשן)

לא רצוי להחליף סתם דברים בלי בדיקה, שלא תחליף אותם סתם

 

לא לשכוח לחזור לדווח מה התוצאות

[דניסאן]

זה בדיוק העניין אביתר.

פותח השרשור לא התלונן על רעשים אלא על נורת צ'ק-אנג'ין שנדלקה, אז לפני שמעיפים 10000 ש"ח !!! , עדיף להתחיל מדבר בסיסי כמו פלגים.

[avri6]

האם בעיה בפלגים יכולה להיות קשורה לקוד תקלה PO421 .

דבר ראשון אמרתי למוסך שאולי יש בעיה בפלגים כי הם לא הוחלפו הרבה זמן , לפחות 50 אלף קמ"ש ( כל טיפול בודקים ואומרים שלא צריך להחליף)

והם אמרו שאין קשר

אגב אין רעשים גם מדובר בממיר עליון והאוטו נוסע מצוין

[דניסאן]

כן, יכול להיות קשר בין פלגים וקוד תקלה המתריע על ממיר פגום.

תלך מהקל אל הכבד.

[avri6]

לאור מה שקראתי בפורום וגם לאור התגובות לא הייתי שקט לגבי הדיאגנוסטיקה .

והחלטתי לקבל חוות דעת נוספת נסעתי למעבדת אייל שמצאתי כאן בפורום .

אייל טען שהממיר תקין ואפשר לפתור את הבעיה דרך מחשב הרכב , הוא עושה רושם מקצועי והוא אמר שהוא מתקן עשרות תקלות כאלו בחודש.

התוצאה המנורה לא דולקת ( בכל מקרה אני מניח שהמחשב אופס). המכונית סוחבת טוב יותר וכנראה גם חסכונית יותר בצריכת דלק. אין לי מושג מה הוא עשה , הוא היה מוכן להסביר רק באופן כללי מאוד.

הוא בדק את תפקוד הממיר דרך חיישן החמצן ( הוא לא עשה בדיקת גזים). ולבקשתי החליף גם את הפלגים .

מחיר התיקון זול גם מהחלפת ממיר חליפי

לא כל כך ברור לי כל הסיפור מה התקלה ומה תוקן

זו תעודת עניות למוסך מורשה של מאזדה שהציע להחליף ממיר , ללא בדיקות נוספות . טיפול שהיה עולה מעל 10K

אייל טען שהחלפת הממיר לא היייתה פותרת את הבעיה והמנורה הייתה חוזרת .

אני מקווה שהבעיה אכן נפתרה

[דניסאן]

יפה מאוד שהעניין נגמר כך.

אפשר לדעת באיזה מוסך מורשה מדובר? אפשר גם בפרטי.

[danniel]

חוץ מזה שהחליפו פלגים לא הבנתי מה בדיוק בוצע ועל מה שלמת כסף?

[avri6]

גם אני לא מבין עד הסוף.

אבל הוא הסבירשיש לו פטנט לעדכן את מחשב הרכב וזה פותר את הבעיה

[avri6]

אייל אמר שהוא נסע הרבה עם המכונית כאשר היא מחוברת למכשירים .

אין לי מושג מה הוא עשה אולי זה כמו מחשב שעובר פירמוט שמתחיל לרוץ טוב.

או שהוא עושה מעין הרצה למנוע ומביא אותו למצב טוב יותר

המנוע מתנהג עכשיו הרבה יותר מדויק.

זה מתבטא בסחיבה טובה יותר .

אין צלצולים בעליות

וכנראה צריכת הדלק נמוכה יותר.

עכשיו נשאר לראות אם זה יחזיק מעמד

[אביתר א.]

נשמע שדניסאן צדק באיבחון.

וכנראה שהוחלפו רק מצתים ואיפוס מחשב מנוע.

 

מעניין באמת מה המוסכניק עשה.

[pasat04]

למי שלא מכיר את איל, מדובר בבחור שההתמחות שלו זה מחשבים בכלי רכב. מחשב ניהול מנוע, מחשב כריות אוויר, מחשבי abs ועוד.

הוא לא עשה הוקוס-פוקוס ולא מדובר רק בהחלפת פלגים. מדובר בעידכון/שנוי בתכנת המחשב בהתייחסות לתקלה מסוג זה. זה לא שהממיר פגום, אלא המחשב מתייחס אליו ככזה.

הנה קישור לאתר של איל שמתיחס לתקלה מסוג זה.

[avri6]

אייל אמר שהוא מתקן עשרות מכוניות עם תקלה דומה

וסביר שברובם המוחלט הוא לא מחליף פלגים.

במקרה שלי הפלגים לא הוחלפו הרבה זמן ולכן בקשתי להחליף