שאלה לגבי מצבר בהונדה

[STAS-S]

שלום,

לאחרונה התחדשתי בהונדה סיויק סדאן 94',

המצבר באוטו הוא 47אמפר

ואי אפשר להגדיל אותו עקב חוסר מקום באיזור המצבר.

האם המצבר יוכל להחזיק מערכת טובה (בעלת מגבר 4 ערוצים,מונו,2 קומפוננטים,2סאבים וכו'...)

לרוב שומע מוזיקה בווליומים גבוהים יחסית.

למערכת יתווסף קבל 1.2\2.0אמפר כמובן,האם המצבר והקבל יוכלו להחזיק את המערכת בווליומים גבוהים?

האם יש סיכון למחשב הרכב ולאלטרנטור, וכך גם לעוד רכיבי חשמל באוטו?

יש פיתרון לבעיה?

 

תודה מראש.

[elik0]

למה כמובן? קבל זה לא דבר מובן מאליו, הוא לא בהכרח עוזר.

 

דבר שני, גם לי יש הונדה, ויש לי מצבר 60 אמפר לשעה, עם יכולת פריקה של 1400 אמפר , במקום המצבר הקטן המקורי [ושניהם באותו הגודל]

אז מי אמר שאי אפשר לשדרג?

[Slava 1982]

תשמע אצלי הונדה סיוויק קופה וגם לי באוטו יש מצבר קטן של 47 אמפ"ש ואין לי אפילו נפילה אחת בווליום הכי גבוהה!

המערכת שיש לי זה מונו של קיקר 1400.1 + סאב קיקר סולובאריק 12' L7 ,מגבר 4 ערוצים של סאונדסטרים 680.4 שמחובר אליו סט קומפוננט של מורל הייבריד ב בי אמפינג.

[STAS-S]

סלבה,

איזה מצבר יש לך?

יש לי מצבר סיני פשוט שקניתי עם האוטו, כנראה שאני יחליף אותו יבדוק את האלטרנטור וזהו,

ואם בעתיד יהיו נפילות מתח אז נחשוב על פתרון.

 

תודה

[דני זומרשטיין]

המצבר משמש כ"מחסן חשמל" עת שהרכב כבוי, לעיתים גם בסיבובי סרק כאשר כל הצרכנים (אורות, מאווררים, מזגן , רדיו ..מקורי.. , ועוד פועלים)

 

המחסן שלך קטן ממחסן אחר.

 

במקרה שלך, רצוי להפעיל את המנוע עת שאתה מפעיל את המערכת, ואם זה במצב "חניה" ,אז רצוי שלא יפעלו האורות, לא המזגן, ולא כל צרכן אחר, או אז, קיים סיכוי טוב שהאלטרנטור יצליח גם בסיבובים הנמוכים (סביב ה 800 סל"ד) לספק את "הסחורה" , כלומר את כמות "החשמל" הנדרשת.

 

מקווה שהבהרתי.

 

בברכה

דני

[STAS-S]

תודה.