Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6739 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם :)

ברשותי VW פולו גיר רגיל, שנת 2003 (9N) מנוע 1.4 16V (עם 75 כ"ס)

 

מאחר ו-75 כ"ס זה ממש לא הרבה!!! אני מתעניין בשיפורים אטמוספריים שאפשר להוסיף לרכב,

דבר ראשון שמציק לי, זה העובדה שיש פולו 1.4 עם 100 סוסים, ואני ממש מעוניין לדעת מה נותן לה את ה-25 סוסים הנוספים,

 

אני מעוניין לבדוק יותר לעומק בנושא השיפורים הבאים:

1) צ'יפ למנוע, כמה יוסיף? כמה יעלה? ואיפה ושל מי מומלץ לעשות?

2) אגזוז פתוח (לחץ) וקיט יניקה, כמה יעזור למנוע ולצ'יפ?

3) מה לכל הרוחות ההבדלים בין מה שיש לי ל-16V ?!?!!?!?!??!?!?!?

 

זהו בעצם, אני לא יודע אם זה מספיק משתלם להשקיע באוטו ברמות האלה,

כמובן שאני מדבר בשיפורים האלה על כוח ועל שיפור זמני תגובה של האוטו, בין היתר על הסימביוזה בינם לבין עצמם...

נכון לעכשיו אני בונה כבל על גלגלים 16 אינצ' נחמדים לרכב, אבל זה כבר סיפור אחר.

 

אשמח לקבל את דעתכם, וסתם שתדעו הרצתי חיפוש וקראתי את דיברות השיפורים :)

שבוע טוב ותודה.

ליעד.

פורסם

אני יכול לענות לך רק על הסעיף השלישי.

ההבדל הוא בכמות השסתומים לך 8 וב 16V יש 16 שסתומים.

כנראה בגלל זה ההבדל של ה 25 סוסים.

 

לילה טוב.

פורסם
אני יכול לענות לך רק על הסעיף השלישי.

ההבדל הוא בכמות השסתומים לך 8 וב 16V יש 16 שסתומים.

כנראה בגלל זה ההבדל של ה 25 סוסים.

 

לילה טוב.

 

שמעתי כבר את הטיעון הנ"ל אבל על הכיסוי של המנוע שלי רשום 1.4 16V

ליעד.

×
×
  • תוכן חדש...