פיג'ו 407 חדשה שאולי תגיע ליצור

[alesly]

יקר? לא יהיה יקר יותר ליצר את המקרנה מאשר את ה-307 CC או אודי A4, באופן יחסי לעלות הרכב, כמובן.

מסובך? לא יותר מה-307 CC או הוולוו C70.

לא בטיחותי? קישקושי קישקושים! זה לא האוטו היחיד ללא קורות B! מה עם כל קבריולט עם גג בד? מה עם קבריולט בזמן שהגג פתוח? יש המון דרכים לפצות על החוסר בקורות B.

קונספט? אכן! ולפי מה שהבנתי מהסרטון זה באמת לא קונספט של פיזו' בכלל, וכאן אולי הבעיה.

אם ייצרו את המקרנה או לא, הזמן יגיד או אנשי השיווק של פיזו' או איך שלא יקראו לחברה שבנתה אותה ואם לא יבנו אותה זה בטח לא בגלל הסיבות שמניתם...

 

לסלי

[יוסי פרנקוס]

הנה הגג של הC70. לדעתי הוא הרבה יותר מסובך.

 

[יבגני .י.]

לפי הסרטון של הוולוו-נראה שהיא באמת יותר מסובכת מה-407.

 

ב407 הגג הוא זכוכית שמחליקה לתא המטען והקורות נפתחות בצורה יחודית שממש עובדת.

 

נראה לי שהרכב יכול להגיע לייצור והכל קשור בעצם ל-PSA, יכול להיות שהם מציגים את המכוניות הללו (c5 407) בגלל שהם עומדים להביא מ שהוא לייצור ורק מרמזים לנו איך הוא יראה.

[רועי5]

הסיבה לבעיתיות הכרוכה בייצור ה 407, אינה הגג אלא ריצפת הרכב. שימו לב שכל המכוניות שהוזכרו כאן הן דו מושביות, או לכל היותר 2+2. הסיבה היא שככל שבסיס הגלגלים ארוך יותר, כך החיזוקים הנדרשים בכדי למנוע עיוות מרכב, יהיו משמעותיים יותר. לכן מרבית המכוניות שתראו ללא גג ועם בסיס גלגלים ארוך, שכמעט כולן צרפתיות אגב, הן בד"כ אותן מכוניות שרד בהן משנעים כל מיני נשיאים בארועים חגיגיים. סיבוב ראשון במכונית כזו במהירות נורמלית והיא הופכת לנחש מתפתל.

[יבגני .י.]

הסיבה לבעיתיות הכרוכה בייצור ה 407, אינה הגג אלא ריצפת הרכב. שימו לב שכל המכוניות שהוזכרו כאן הן דו מושביות, או לכל היותר 2+2. הסיבה היא שככל שבסיס הגלגלים ארוך יותר, כך החיזוקים הנדרשים בכדי למנוע עיוות מרכב, יהיו משמעותיים יותר. לכן מרבית המכוניות שתראו ללא גג ועם בסיס גלגלים ארוך, שכמעט כולן צרפתיות אגב, הן בד"כ אותן מכוניות שרד בהן משנעים כל מיני נשיאים בארועים חגיגיים. סיבוב ראשון במכונית כזו במהירות נורמלית והיא הופכת לנחש מתפתל.

 

לפי דעתי אתה טועה בגלל שסיטרואן עשו בעבר רכב גדול על בסיס ה-SM (צורת קופה היתה גדולה מ-407) ודלתות שנפתחו בצורה כזו, הרכב לא נמכר ביחידות גדולות היא המחיר. המחיר שלו היה עצום ולכן לא הרבה הזמינו אותו.

[alesly]

הסיבה לבעיתיות הכרוכה בייצור ה 407, אינה הגג אלא ריצפת הרכב. שימו לב שכל המכוניות שהוזכרו כאן הן דו מושביות, או לכל היותר 2+2. הסיבה היא שככל שבסיס הגלגלים ארוך יותר, כך החיזוקים הנדרשים בכדי למנוע עיוות מרכב, יהיו משמעותיים יותר. לכן מרבית המכוניות שתראו ללא גג ועם בסיס גלגלים ארוך, שכמעט כולן צרפתיות אגב, הן בד"כ אותן מכוניות שרד בהן משנעים כל מיני נשיאים בארועים חגיגיים. סיבוב ראשון במכונית כזו במהירות נורמלית והיא הופכת לנחש מתפתל.

 

רועי , גם ה-407 הזו היא 2+2

לא ברור לי מה שונה הרכב הזה משאר ה-CC הגדולות? או הקבריולטים עם גג בד הגדולות כדוגמת ה-A4, מרצדסים שונות, BMW? האם ראית שרטוטים של המרכב ושמת לב שאין מספיק חיזוקים?

נכון שהרכב לא יהיה קשיח כמו רכב עם גג קשיח (ועדיין, כנראה, יותר קשיח מקבריולט עם גג בד) אבל אני לא מבין מאיפה המסקנה שדוקא פה לא חשבו על זה? אתה נשמע מאוד בטוח בעצמך, למה?

אשמח לתשובה מושכלת ועניינית.

 

לסלי

[יוסי פרנקוס]

הרשו לי להפנות את תשומת ליבכם לחלק העליון של העמוד, איפה שיש מודעות וביניהן מודעה על הMAYBACH LANDAULET שהיא כעקרון רכב של 6.2 או 7.5 מטר בלי גג.

 

אם יהיו אנשים שרוצים לקנות את ה407 הזאת, סביר להניח שייצרו אותה. יש את כל החבר'ה בנסיכויות ערב שרוצים דברים שאין לאף אחד אחר גם אם הם מכוערים.

[יבגני .י.]

יש את כל החבר'ה בנסיכויות ערב שרוצים דברים שאין לאף אחד אחר גם אם הם מכוערים.

 

מסכים אם כל מילה.

לדעתי ה-407 יפה, צורת הקופה יפה יותר והקבריולט 4 דלתןת היא פשוט מהממת (גם קבריולה רגילה יפה).