מנוע מפירוק - מה עושים לפני שמרכיבים?

[הנסיך.]

טוב, מחר או מחרתיים אני אאסוף את המנוע המיועד לרכב שלי.

מכיוון שלחץ הוא לא מרכיב קריטי בסיפור, יש מצב טוב שהמנוע ישכב אצלי בבית בין שבוע -לחושד עד שארכיב אותו.

האם יש איזה פרוצדורות מיוחדות ששווה לבצע במנוע בזמן שהוא מחוץ לרכב? טיפולים? נקיונות? פירוקים?

 

ושאלת-אגב, למישהו יש נסיון בקניית מנוע מבכר \ דני את נני? יש סיבה להעדיף מי מהם?

 

 

רון.

[ESTK]

רצוי לבצע ניקוי של המנוע, פתיחת אגן השמן, וניקוי.

לבדוק חופש בטלטלים, ניקוי קרהורטור\מזרקי דלק

ואם כבר המנוע פתוח למה לא לעשות חצי אבראול?

[yigaljet]

לרון

רכשתי מבכר מספר מנועים מהסניף התל אביבי ,לא התאכזבתי

אל תגע במנוע הדבר היחידי ,הוא לפרק את המצתים ולהתיז WD40 מכיון שהמנוע יגיע אליך כשהוא שטוף ,ויש סיכוי טוב שחדרו מים לצילינדרים

 

המלצה בלבד:

החלפת מחזיר שמן האחורי

יגאל

[רפי לין]

ומכיוון שאינך יודע את מצב רצועת התזמון (טיימינג) וגילה, החלף אותה עם המותחנים והמיסבים.

כפי שכתבו קודמי, החלף גם שמן מנוע ומסנן שמן.

בברכה - רפי לין

[kd2]

אני בעד פירוק האגן וניקוי, אם אתה כבר שם בדיקה של כל הרכיבים אם יש ידע וכלים או אפילו רק עם הידיים.

טיימינג ומחזירי שמן זאת שטות לא לעשות כשהמנוע בחוץ , אולי שווה גם להחליף משאבת מים , תלוי במצבה.

ואם אתה כבר שם....אז אולי גם קלאץ חדש ( קיט שלם ומיסב מוביל ).

[הנסיך.]

תודה על המידע.

כנראה שאגן השמן בכל זאת ירד מהמנוע המיועד- לצורך וידוא \ חיזוק של כל הברגים המשתתפים בחגיגה [למנוע הנ"ל יש בעיה ידועה של ברגי משאבת שמן שמשתחררים בטרם עת ופוגעים קשות במשאבה כשהם מטיילים להם בקרטר וסביבתו] וכמובן גם ניקוי \ חידוש כל האטמים המשתתפים.

במנוע האמור אין רצועת טיימינג אל שרשרת, לכן אני בספק אם יהיה טעם לגעת.

האם יש דרך לבדוק קומפרסיה במנוע שטרם הורכב? האם בדיקה כזו מספיקה כדי להעיד שהמנוע תקין או לא?

 

האם לעוד מישהו יש התייחסות לדני את נני או בכר?

 

 

 

שוב תודה לעונים

 

 

רון.

[kd2]

אם שרשרת אז החלפת מותחן.

בשביל לבדוק קומפרסיה אתה צריך לסובב את המנוע , אז אם אין לך סטאנד למנוע,לא תוכל לבדוק קומפרסיה.

( או אולי אפשרי בשכיבה , השאלה האם מומנט ההיפוך של המנוע לא גדול מידי וניתן לשליטה , ואם לא אז רצועת ראצט... , כמובן ללא כל האביזרים ).