Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6907 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

אז כאמור הרכב המדובר הוא גולף 1800 CL שנת 97'.

 

הבעיה שאני עומד לתאר זכורה לי עוד מיום קניית הרכב לפני כמעט שנה, ולא השתנתה או החריפה מאז.

 

אז ככה, ההגה בעת סיבוב, לרוב ע"פ הרגשתי, מתחיל כחצי סיבוב נוקשה מעט ואז בהמשך סיבוב ההגה מתרכך.

הרכב במקרה היה היום בטיפול במוסך בהקשר אחר, אבל הבוחן שנסע על האוטו הרגיש את זה וציין שיש כנראה בעיה במסרק ההגה מאחר ופעם ההגה רך ופעם קשה. לא נכנסתי איתו לפרטים כרגע כי רציתי להתייעץ קודם כאן.

יש לציין שנוזל הגה כוח לא חסר, וגם לא נמצאו בהווה או בעבר נזילות מהכיוון.

 

ממה יכולה להגרם אכן התופעה?

מה ההשלכות הכספיות לכך?

עד כמה הפן הבטיחותי בולט כאן (וכן אני יודע שמדובר בהיגוי שזה דבר מאוד קריטי, אבל התופעה לא מפריעה לי ביום יום או בכלל)?

 

תודה מראש על העזרה!

  • ספונסר פורום
פורסם

התופעה מוכרת בגולפים האלו (דור 3)ואכן הבעיה הינה במסרק ההגה

אתה יכול לפתור את זה בהחלפה או שיפוץ .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

הקפצה.

ושוב, האם יש פן בטיחותי לעניין?

עד כה התופעה לא הפריעה לי (נסיעה שגרתית, ונסיעה ספורטיבית יותר), האם יש צפי להחמרה? נזק לחלקים אחרים?

מה הערכת מחיר לטיפול בעניין זה?

×
×
  • תוכן חדש...