סוגיית מצבר - פיאט אונו.

[Superdror]

באמצע היום, פתאום, ניגש אל הרכב, לוחץ בשלט - האזעקה מתנהגת לא כרגיל.

 

מנסה להתניע, האורות בלוח השעונים כבים. לאחר כמה שניות, מתחזקים. מפרק הדקים, מנקה, משייף מעט, מחבר, יותר טוב, עדיין, לא מתניע, לפעמים נותן רבע סטרטר, לפעמים חצי סטרטר, משחקים כאלו במשך שעה(כן, לצערי , האזעקה סירבה להתנתק כך שלא היה סיכוי להתניע בדחיפה), בסוף נותן סטרטר ארוך, סטרטר שהגיע משום מקום, כאילו המצבר חדש - מתניע במיידי. נוסע להחליף הדקים, בטוח ששם הבעיה.

 

מגיע לחשמאלי, מחליף קטבים, משלם. מחבר חזרה, אין תגובה בכלל מהאוטו, אין חשמל. חושב שהחשמלאי עשה משהו שלא כראוי - הזה מייד שולף מצבר שלו, מחבר הדקים עם כבל, יש תגובה ומתניע. בודק טעינה כשהמצבר השני מחובר, 13.89 בסרק.

 

וואל, מכבה מנוע, מנתק מצבר נוסף, לא מתניע כלל. בשלב הזה נסעתי להחליף מצבר.

 

מה שמוזר לי - איך זה שהאוטו במשך שעה לא התניע ולאחר מכן כן התניע ? ולאחר מכן, חוזר חלילה,כאילו המצבר מת ? מה גורם לכך? נתק פנימי ? ראוי וניתן לציין שכל תאי המצבר היו מלאים במספיק מים מזוקקים וכו'.

 

כמובן, המתקין חיבר איזה מכשיר להדקי המצבר ואז העמיס המצבר לשנייה ורבע - והמכשור הראה כי המצבר במצב לא טוב.

 

סך הכל נזקים להיום, 450 שקל למצבר ספארק + 40 ש"ח לחשמלאי הנחמד, על השירות , בשעה 8 וחצי בלילה. וכמובן, קצת עצבים אחרי יום עבודה מאוד ארוך.

[דני זומרשטיין]

בוא לא נהיה המכון לרפואה משפטית ברכבים (ואין בעיה כשצריך.)

 

המצבר מת , החלפת מצבר, הכל תקין, יופי.

 

דני