מבקש עזרה בדבר החלפת מערכת קרבורטור בהזרקה מכנית.

[yuraskor]

הרכב המדובר: אודי 80 86 בתהליך שיפוץ מכאני.

 

אתמול ביקרתי במוסך בקשר להתייעצות למצב הראש, הבחור הבהיר לי שניתן להצילו ואז פלט "למה שלא תשים גם טורבו?"

זה היה כמובן בצחוק, אבל המשכתי איתו ושאלתי אם זה לא יעשה בעיות שיש לי קרבורטור, הוא אמר שאין בעיה להרכיב מערכת הזרקה מכנית.

 

אשמח לשמוע אם למישהו יש ניסיון עם פרוייקט שכזה (ספציפית לרכב זה).

אם אני לא טועה היו מנועים ששוווקו עם הזרקה מכנית של בוש K-JETRONIK.

 

אמח לשמוע מה תיהיה העלות של פרוייקט כזה ומה יצתרך ליהיות מוחלף (סעפת, משאבת דלק, חיישנים וכו')?

[Talgaz]

אני לא מכיר את הרכב הספציפי הזה, אז סלחו לי אם אני מדבר שטויות, אבל השתלת טורבו עולה ה-מ-ו-ן כסף (אנשים דיברו על פרויקטים מינימליים של 20K, עם חלקים משומשים וחיפופים בפינות, וזה עולה בדיוק עד כמה שרוצים).

מבחינת דברים שצריך להחליף, אני מניח שצריך לגרום לרכב להכניס הרבה יותר דלק ממה שהוא מיועד להכניס (הרבה יותר אוויר) אני לא יודע אם זה נעשה ע"י מזרקים מוגדלים או לא, מבחינת סעפות למיניהן אני מניח שכן כי פתאום הרכב מתעסק עם מספרים שונים לחלוטין של יניקה ופליטה.

 

תחכה לתשובות יותר מפורטות מאנשים יותר מפורטים

יום נפלא

טל

[yuraskor]

לא, כנראה שלא הובנתי נכון.

טורבו בכלל לא על הפרק (ואני יודע שזה עולה המון, האמינות תלויה במחיר, יש צורך בהחלפת מכלולים שונים למכלולים מחוזקים\משופרים וכו').

 

אני שואל על החלפת מערכת הזנת הדלק ממערכת קרבורטור, למערכת הזרקה מכנית.

מה יש להחליף, וכמה זה יעלה (השיפור בהספק זניח, ולכן אני לא מאמין שיש צורך בשיפור שאר המכלולים)?

 

למה אני מעוניין לחליף, להשיג יותר אמינות מקרבורטור, ולהקטין את צריכת הדלק.

[amitt]

קרבורטור פחות אמין ממערכת הזרקה לדעתך?

לפי דעתי אתה מכניס את עצמך לצרות.

[yuraskor]

לפי דעתי, ועוד איך.

מאז שקניתי את האוטו אני נאבק בקרבורטור (לכשעצמו הוא טוב, אבל בגלל שלא טיפלו ברכב כראוי הוא לא עובד טוב, ודורש תחזוקה שוטפת ברמה מאוד גבוהה).

ולגבי הזרקה, אני לא מדבר על הזרקה אלקטרונית אלא על מכנית שלפי מה ששמעתי וקראתי במס מקומות, נחשבת למערכת מאוד אמינה וטובה.

[yigaljet]

לחבר

מערכת הK JETRONIC ,אכן מערכת טובה אמינה ופשוטה ,אבל,

החלקים מאוד יקרים,מערכות ישנות קשות לכיול עקב חופשים בצילינדר חלוקת הדלק ,ובלאי קפיצי וחרירי המזרקים

עליך להתקין משאבת דלק חיצונית יקרה 1200 שח בלחץ גבוה

יגאל

[yigaljet]

הופרעתי סליחה

כנל סעפת יניקה עם המחלק ,מעבר אויר נוסף ,מזרק התנעת בוקר חיישן טמפ-זמן ,בחלק מהמערכות מחשב ניהול סרק

המערכת מזריקה דלק באופן רציף ולכן אין שיפור משמעותי התצרוכת הדלק

הייתי הולך על מערכת פועמת מהדור הבא בתור פרויקט

יגאל

[יאשה והפיצפוצים]

כאחד שהיתה בבעלותו מערכת הזרקה מכאנית כזאת כ 5 שנים , אני יכול לומר שזו מערכת מעולה .

 

כמעט ולא היו תקלות . פעם אחת במחלק וזה כתוצאה של "מתאנול" כנראה . שאכל את הגומיה בפנים .

 

במערכת הזרקה מכאנית אתה יכול לשלוט על כמות הדלק בתאוצה בנפרד , וכמות הדלק בשיוט בנפרד . גאוני למי שמתכוון לגדוש .

 

אני לא ממליץ על הרכבת ההזרקה מפני שלדעתי זה ייקח קצת זמן . כמו כן אין לי מושג כמה ידע יש לאותו מוסכניק . המערכת מאוד פשוטה . מאוד . אבל מי שלא התעסק איתה , זה נראה לו כאילו קיבל משהו לא מובן ביפנית .

 

 

 

יגאל , משאבת דלק להזרקה מכאנית אכן עולה בסביבות המחיר שדיברת . אבל תמיד אפשר למצוא בפחות . אצלי .

 

 

 

 

בכל מקרה , ניתן לבחור לשקול את העניין ובינתיים אני אעביר את הנושא מפורום שיפורים לפורום הטכני .

[~shay~]

לי יש במרצדס את אותה המערכת.(מערכת מצויונת)

20 שנה לא היו בעיות אבל לפני שנה המשאבת דלק הוחלפה, המפצל דלק הוחלף , הוחלפו המזרקים.

לפי דעתי זה לא יהיה כלכלי בישבילך, כי אתה צריך להביא מחשב הצתה (עולה 1000 שקל למשומש!), סעפת יניקה וכו'.

[jlavi2002]

"הקרבורטור (לכשעצמו הוא טוב, אבל בגלל שלא טיפלו ברכב כראוי הוא לא עובד טוב,"

 

זה ממש לא הגיוני!!

במקום לשפץ/לשקם קרבורטור מוזנח- עלות ל 350-600 ש"ח

אתה נגרר לפרוייקט הזוי שעלותו לפחות פי 10 וביצועיו בסבירות גבוהה יותר גרועים!

[yuraskor]

כי אני חושב בטווח הרחוק!

 

ואתה דיי טועה, אצלי ברכב יש קרבורטור מסוג פיירבורג 2E2, קרבורטור יש רכיב פלסטיק שאמור להעביר דרכו מים חמים לצורך הנעות הבוקר הקרות, רכיב זה ,אצלי, במצב ממש לא מזהיר, ומחירו מאוד יקר.

 

הכל אופן, אילו תחלופות אתם יכולים להציע (פרט לשיפוץ הקרבורטור הקיים), מבחינת עלות-תועלת, צריכת דלק, זיהום אויר, פשטות ואמינות וקלות אחזקה והרכבה?

 

נ.ב.

YIGALJET, תוכל לפרט על מערכת פועמת?

[jlavi2002]

אני לא טועה!

כדאי שתעשה חיפוש בכל הפורומים- היו די הרבה שרשורים על הנושא הזרקהVSקרבורטור.

אישית יש לי מנוע שלושה ליטר ושני קרבורטורים מתואמים אז בבקשה...

 

(אגב מיים חמים- זה פתרון מכני למשנק אוטומטי וקיים

בהרבה קרבורטורים לרבות וובר וסולקס..)

[charger12il]

יש לי חלקים להזרקה מכנית . אם תרצה פרטים בטל 0547963706

[charger12il]

מה נשמע יאשה? המ שלום הRS היפה שלך?

מיצי עם הפיאסטה טורבו.

[צביקה.]

שלום רב!

למי שלא יודע, אני ויורי, התכתבנו בעבר הלא רחוק, ודסקסנו לא מעט גם בטלפון, וזהו למעשה הכרותנו היחידה.

אך מהכרותי הרבה עם לקוחות בעברי, ובעיקר עם צעירים, בינהם רבים מחברי הפורום הזה, אני התרשמתי שיורי

פותח השרשור, הוא בחור צעיר, בעל מוטיבצייה בלתי רגילה, קליטה די מהירה, שליטה טובה בשפה האנגלית,

השכלה בנושא הנדסת הרכב,ורצון בלתי נדלה, לשפר לשדרג, ולהוציא את נמקסימום מהרכב, למרות שהרכב, לא מבוקש

ברכבי האספנות, וניתן להשיג רכבים שכאלה באזור נתניה, במצב מצויין, נוסע וללא שום צורך בהשקעה כלשהי בטווח הקצר.

אך ופה באה השאלה מדוע בכלל יורי מתכוננן להשקיע ברכב, שחוץ מנוחיות הנסיעה, הוא לא מרשים במיוחד.

ובכן הרושם שאני קיבלתי, שיורי לוקח את הרכב בתור פרוייקט אישי, ולא מוכן לוותר ולעצור באמצע, ומוכן להשקיע שעות וימים רבים, וגם כסף באם יש צורך, על מנת להביא את הרכב, קרוב מאד למצב כמו שהוא יצא מפס היצור.

וכפי שבוודאי, הבנתם אני עוקב באדיקות, אחרי הפרוייקט של יורי, ומדי פעם אני גם מגיב ותורם מהידע שלי לטובת הפרויקט.

אך במקרה של הרצון להסב את מערכת הדלק מקרבורטור למערכת הזרקה , מסוג K גיטרוניק,, ההשקעה הכספית הרבה,

והתוצאות ששדירוג זה תתן, כפי שהסביר כבר קודמי יגאל הם שוליות, ולא מצדיקים לדעתי את ההשקעה הרבה,

ולכן לדעתי בלבד, לא הייתי ממליץ על הפרויקט הזה.

לכן הייתי ממליץ ליורי לפנות אלי בפרטי, ובהשקעה סבירה יותר לפתור את בעיית הצוק האוטומטי, ששולט על סלד הצוק בעת ההתנעה.

בברכה

צביקה