סממנים לא בריאים (?) בוולקן 1900.

[gorenziv]

חברים שלום,

 

לאחרונה זיהיתי שני סממנים לא בריאים ברכב ורציתי להוועץ בסיבות השונות בגללן הם עשויים להתרחש.

האחד: "נס קפה" של מים בשמן בפתח מילוי שמן. גם הנשם המותקן אצלי ברכב, פולט את הנס קפה הזה במהלך נסיעה. (מה שעורר את חשדי מלכתחילה).

השמן עצמו, מאידך (על המדיד) צלול ונקי מבועות למיניהן.

 

בעיה שניה: גם לאחר 3 שעות מרגע העמדת הרכב (לאחר נסיעה של שעה, נניח) ישנו לחץ אדיר במערכת הקירור.

הלחץ מורגש כשרוצים לפתוח את מכסה הרדיאטור, ומיד המים מנסים לפרוץ.

 

הרכב עבר 204,000 ק"מ.

 

בתודה

[ofir]

הרכב מאבד מים?

[Liran xsi]

מזל-טוב !! הגיע הזמן להוריד ראש

[דני זומרשטיין]

אכן כן, ולא כדאי להזניח.

 

בברכה

דני

[בני ל]

שלום.

אני לא היתי ממהר להחליט בשלט רחוק על הורדה של ראש.

קודם כול יש לבצע בדיקה יסודית ולברר מה הסיבה.

סימני מים בנשם או בימכסה מילוי שמן לא תמיד נובעים עקב בעיה בראש. יכול להיות בעיה בנשמים סתומים.

לא למהר ולהסיק מסכנות. לגבי איבוד מים כמה מים אתה מוסיף וכול כמה זמן?

 

 

בברכה בני ל.

[Liran xsi]

בני ידידי, בשביל פותח השרשור הלוואי שאתה צודק.

 

אבל בו נהיה ראלים, "טחינה" בשמן ולחץ אדיר במערכת הקירור לא מדליק אצלך נורה אדומה ?

[gorenziv]

1. הרכב לא מאבד מים. בכלל..

2. הרכב עומד שישה ימים בשבוע ומבצע נסיעה אחת בשבוע, במקרה הטוב. אולי יש קשר?

3. זה קרה אחרי שהחלפתי שמן ופילטר שמן, לאחר כשבועיים בהם הרכב לא זז. שמתי לב לזה שבוע אחרי ההחלפה האמורה.

[אביב]

השאלה כמה הרכב נסע לאחר החלפת השמן האחרונה. מן הסתם אתה לא תלך להוריד ראש מנוע אם לא נעלמים מים. החלף את השמן (בינתיים תשתמש בשמן באיכות בינונית כדי שלא תבזבז סתם כסף) והמשך לעקוב האם נעלמים מים (לאחר שהספקת לנסוע עם הרכב).

[srack]

1. הרכב לא מאבד מים. בכלל..

2. הרכב עומד שישה ימים בשבוע ומבצע נסיעה אחת בשבוע, במקרה הטוב. אולי יש קשר?

3. זה קרה אחרי שהחלפתי שמן ופילטר שמן, לאחר כשבועיים בהם הרכב לא זז. שמתי לב לזה שבוע אחרי ההחלפה האמורה.

 

 

איזה שמן השתמשת. ואיזה פילטר. מי עשה את העבודה?

כמו שאביב אמר, אני אישית ממליץ להחליף שמן ולנסוע.

אגב, ה"נס קפה" הזה, למה אתה מתכוון? כמה נקודות בצבע חלודה?

ייתכן ואתה משתמש במים רגילים ברדיאטור, ויש לך המון קורוזיה וסתימה.

אני ממליץ לנסוע עם האוטו ולראות אם הוא מתחמם. אם הרכב לא מאבד מים, ואין מים בשמן, אני לא הייתי מסיק שזה ראש.

מה שגם אם הייתה פריצה מהשמן למים, בסופו של דבר הפריצה הייתה דו כיוונית בגלל הפרשי לחצים.

[CX25GTI]

הצעה ידידותית,גש עם הרכב למוסך שאתה סומך עליו לחלוטין,ובקש לבצע בדיקה לרכב על סמך ממצאיך .

או צור קשר עם אחד ממומחי הפורום והגע אליו לבדיקה.

[mush]

אצלי בסקודה היו סימני טחינה בפתח המילוי של השמן.

זה נבע מעיבוי של לחות במהלך הלילה.

גם במקרה שלי השמן היה צלול ונקי.

תבדוק שסתום במכסה מיכל העודפים.

יכול להיות שהוא איננו נפתח בזמן והלחץ נשמר.

[RENAULT 5]

בעיה דומה ב106 שלי לפני שבוע קצף לבן בפקק של המים ובוץ שצף למעלה ניקוי יסודי של הרדיאטור והכל הסתדר

תבדוק את האפשרות

[gorenziv]

תשובות לעוזרים.

 

שמן: ליקווי מולי 10-40 (מיכל זהוב) כמו בטיפול שלפניו.

פילטר שמן: מקורי, כנ"ל.

העבודה: אני. שוב כנ"ל.

 

"הנס קפה" הזה: שמתי לב שמהנשם מבעבע שמן וקצף מגעיל שנראה כמו קצף של נס קפה.

כשפתחתי את מכסה המילוי, כל הפנים שלו היה מרוח בדבר הזה.

 

מים רגילים: הרדיאטור מקבל פרסטון. היתה תקופה של כשבוע בו הוא נסע על מים רגילים משום שהתפוצץ לי צינור באמצע נסיעה וכל המים התרוקנו ונאלצתי למלא מים רגילים עד סוף השבוע שלאחר מכן.

 

כמה נסעתי: מאז התגלית, 350 ק"מ בשתי נסיעות נפרדות. כולל עצירות, פקקים, רמזורים, הגעה ל6000 סל"ד.

לא התחממות ולא נעליים.

 

לגבי המים: בפעם האחרונה שאני בדקתי, הם היו בצבע "דם חייזרים" נקי ומבריק. ראוי לציין שהפעם האחרונה היתה לפני חודש בערך.

 

גם אני תוהה לגבי אפשרויות העיבויי

מאחר והרכב עמד המון המון זמן בגשם,

לא זז הרבה זמן

ועוד שלל סיבות..

[gorenziv]

עדכון:

הבוקר בדקתי את מצב המים.

1. אחרי כשלושה ימים מאז הכיבוי האחרון (כיביתי בשישי אחה"צ, הנעתי הבוקר) - עדיין היה לחץ כשפתחתי את הרדיאטור.

2. לאחר שהנעתי את הרכב, נתתי לו להתחמם, להפעיל מאווררים ולהתייצב בטמפ' עבודה, הוספתי קצת פחות מליטר מים. (מילאתי מים לפני חודש ומשהו, מאז הרכב עומד, למעט נסיעה אחת בשבוע)

3. אעפ"כ, המים היו ירוקים ויפים, ללא כתמים או צבע מוזר.

4. בעת פתיחת מצערת, עולות בועות קטנות במים. בהתחלה, לפני שהרכב התחמם, הדבר גרם לעליה או ירידה של מפלס המים. אבל אחרי שטמפ' הרכב התיצבה על איזור ה90 מעלות, רק עולות בועות. מפלס המים נשאר יציב.

5. הרכב לא מתחמם מעבר לטמפ' עבודה.

[Tzvika-Pick]

סימנים של מים על הפקק שמן, בועות במיכל עיבוי, ליטר של מים שנעלמו בשלושה שבועות -

 

אפילו בני ל. (הנאחס הבן-לאומי הידוע לשמצה) יאלץ להסכים שזה לא נראה טוב.

 

 

 

1900 זה בלוק אלומניום או ברזל?