מצב פלאגים - פאסאט 1600 שנת 90, רגיל

[maratgld]

במסגרת ניקוי קרבורטור החליפו לי פלאגים.

הישנים היו מדגם Super 4 R6 WR78X.

החדשים ששמו לי Super W7DTC.

 

יש לי שתי שאלות:

1. איך אני יודע אילו פלאגים באמת מתאימים לי?

2. מצרף תמונה של הפלאגים הישנים - עברו כ-30,000 ק"מ - נראה לי שיש בעיה באחד מהם. אשמח לקבל התייחסויות. הפלאגים מצולמים בדיוק בסדר שהוציאו אותם מהמנוע.

 

אחרי ההחלפה המנוע עובד פחות חלק ומניע קשה יותר.

 

תודה.

[אורן שרותי רכב]

המנוע מתחמם? מאבד נוזל קירור?

 

בפלאג השלישי מימין יש סימני מים (נוזל קירור) שנשרף, או תערובת ענייה מאוד(בספק).

 

יש לבדוק חדירת מים לצילינדר דרף אטם ראש.

אורן

[danniel]

אורן, לי זה נראה דווקא דווקא כמו אפר הנובע מתצרוכת שמן קטנה בצילינדר בו ישב המצת.

[אורן שרותי רכב]

שלום דניאל, אומנם יש שיירי שמן גם על תבריג המצת מה שיכול להעיד על תצרוכת שמן במצת הנ"ל,אבל עדיין זה נראה לי לבן ועבה מידי .

 

אם בעל הרכב יענה על השאלות שנשאל זה יתן נקודת מבט טובה יותר על הבעיה שיש בצילינדר הנ"ל

 

אורן

[danniel]

כאשר יש חדירת מים לצילינדר, המצת יוצא מאוד נקי ולפעמים עם כתמי אבנית.

תערובת ענייה - המצת יוצא עם מעטה דק ובהיר ולא כמו במקרה הזה.

 

אני די משוכנע בתצרוכת שמן קטנה או קומפרסייה נמוכה, אך נמתין לעדכונים, כפי שצעת, של פותח השרשור.

[צביקה.]

צילנדר מספר שלש מעיד לדעתי על התחממות יתר, מה שגרם לפיח שנבע מתערובת עשירה להתקשות, לדעתי הצילנר מספםר שלש סובל מהתחממות יתר, עקב מעברי מים סתומים.

הבה נמתין לפותח השרשור, שידווח ויעדכן, מה תופעות הלוואי של הרכב, מלבד תערובת דלק עשירה, שמתבטאת בשלושה פלגים מפויחים, ואחד בעל פיח לבן וקשה.

בברכה

צביקה

[danniel]

אם מסתכלים על מדריך מצתים הזה, אזי אני חושב שזו התשובה הנכונה:

 

This is often caused by oil leakage through the piston rings or valve seals. Could be due to the wrong viscosity of oil being used.

[maratgld]

המנוע אינו מתחמם. מאבד מעט מאוד מים - מדי שבועיים-שלושה אני מוסיף קצת.

מה שקרה הוא שהייתה בעיית התחממות במנוע לפני כחצי שנה, המנוע היה עוד באחריות של המוסך שהתקין לי אותו, והמוסך ביצע טיפול ראש.

באותה הזדמנות החלפתי כמעט את כל מערכת הקירור ומאז לא הייתה בעיית התחממות.

[danniel]

לא אמור להיות איבוד מים במנוע תקין, כך שעדיין יש לך תקלה ובאמת יתכן שיש חדירת מים לתא השריפה.

 

האם יש איבוד שמן מנוע? אם כן כמה? (סמ"ק/ק"מ)

[maratgld]

אין בעיית התחממות, אבל כן יש בעייה מסוימת בסחיבה שיכולה אולי באמת לנבוע מבעיה בקומפרסיה.

[maratgld]

איבוד שמן: בערך חצי ליטר ל1000 ק"מ

[maratgld]

האם הפלאגים שצילמתי גמורים? או שאפשר לנקות אותם ולהשתמש בהם?

עכשיו קניתי פלאגים עם רגלית אחת. האם כאלה עם 4 רגליות הרבה יותר יקרים? האם כדאי להחליף?

מה החברה הטובה ביותר? Beru Bosch.

[צביקה.]

הפלגים לא גמורים, ניתן לנקותם ולשמור אותם למקרי חירום,, אין חובה לקנות מצתים מרובי אלקטרודות, ניתן להסתפק באחת, מומלץ בוש בלבד.

אם נתיחס לכך שהראש פורק וטופל לפני כחצי שנה, אובדן מי הקירור, שבוודאי נשרפים בתא השריפה והופכם לאדים, מעיד על כך שהטיפול בראש לא היה מושלם, ההתחממות אולי נפתרה,(מתין לקיץ ואז נדבר), אך בעיית אובדן וחדירת מים לתא השריפה לא נעלמה, ולדעתי תחמיר.

את חדירת המים יש לחפש בצילנדר שבו היה הפלג הלבן, ויש לבצע בדיקת לחץ ברדיאטור, לבדק האם אכן קימת ירידת לחץ במערכת הקירור, באזור אטם הראש מנוע, ולבצע זאת במנוע חם.

בברכה

צביקה