התלבטות לגבי SUV חדש.

[נמרוד33]

צ'מפיון כמובן.

 

אני חושב שהבנתי את הבלבול, כולם מדברים כאן על הטוארג הכחול, ורק אני בתמימותי מתייחס לטוארג האפור.

 

טעות שלי.

[mazda626]

Discover כתב:

mazda, אם היית טורח לקרוא את ההודעה הראשונה שלי היית רואה שאנחנו מחפשים רכב שיש לו יכולות שטח...

מה שאומר שהניסאן מוראנו והלקסוס RX לא באים בחשבון בכלל, כי הם דופקים את הגחון מעליה על מדרכות..

 

תאמין לי שטרחתי לקרוא את ההודעה שלך.

בכל זאת, גם הג'יפאי הגדול ביותר מבלה את רוב זמנו על הכביש, ולכן הצעתי את הרכבים הללו.

לא מתאים לך? אוקיי החלטה שלך. אני רק הצעתי.

אם בכל זאת אתה מתכוון להיכנס לשטח טכני אז אני לא חושב שכדאי לך לחשוב על שום רכב אחר חוץ מהטוארג. ללא ספק הקניה הטובה ביותר, לכביש ולשטח.

ולגבי הצבע, שיקולך, אני הייתי מעדיף כמה שריטות על צבע כסוף או לבן שרק מזיק לרכב כל כך יפה כמו הפולק..

[יוני 110]

מה הקשר בין טוארג לשטח???

נמרוד, אולי תעזור?

[explotion]

למה לא להיכנס לשטח?

בשביל זה קונים את הג'יפ לא?

300K 400K .....מה זה משנה

 

אנחנו עשינו טיול עם לנד קרוזר ליד צוק שלא היה מבייש גולש רוח.

[White-Night]

מי לעזאזל נכנס עם טוארג שעולה 450K שקל לשטח? (!?!?)

בולשיט, אף אחד ממכם לא יכניס 450K שקל לשטח, ואם אתם טוענים שכן, כנראה שמה שאתם קוראים לו שטח, כל אחד אחר קורא לו חניית חצץ ליד הבית.

 

 

מכל הפלצנים לא נראה לי .

 

יש אנשים שעושים את זה ..... כן יש ועוד איך !

 

בטיולי הג'יפים האחרונים שהייתי בהם היו איתנו חברים עם ג'יפים חדשים שעולים 400 אלף שקל שפשוט נגררו איתנו לטיול (בהתחלה יש כאלה שהתחילו לפחד על הג'יפ ממכות אבל אחרי זה כבר מתרגלים ואומרים שהשחרור הזה יעלה לנו עשרת אלפים שקל אאבל כפרה ) ... יש כאלה אנשים שכסף הוא לא הבעיה העיקרית שלהם .

 

בכלל אני לא הייתי לוקח ג'יפ כזה לשטח, אם כבר שטח אז רק רנג'לר 1;)

[erez]

ההגדרה שלכם לשטח שונה לחלוטין מההגדרה שלי לשטח. ועל זה אני מוכן להתחייב, קרא שוב מה שאמרתי לגבי הדייהטסו אפלאוז. זה עדיין תקף.

[MINI MATAN]

נניח שכל הג'יפים היוקרתים הם חרא בשטח וסתם חבל להכניס כלי של 400K לשטח, מה

בדבר הדיסקברי החדש? הרי המחיר ההתחלתי שלו הוא 390K וכאן הריי מדובר ברכב

שעיקר יעודו זה לטחון עפר ולדלג מעל דיונות, לא רכב מדרכות אלא ג'יפ קשוח אמיתי..האם

כאן לא חבל על ה400 אלף שקל..

[Niv A]

רוב הזמן אתם לא תסעו בשטח, אז לא עדיף לקנות טוארג, שנוחה מאוד בנסיעה רגילה, וגם די טובה בשטח.

יצא לי לראות טוארג בשטח, והיא לא מביישת שום SUV.

 

בכל מקרה, הייתי מנסה לברר על הFJ.

[יוני 110]

יצא לך לנסוע בדיסקברי 3 בכביש??

מנוע חזק, גיר מעולה, 4 כריות אויר ולהבדיל מהטוארג הוא לא נוטה להתפרק בשטח

[Niv A]

לא אמרתי כלום על הדיסקברי, לפי דעתי הוא מעולה.

ואל תגזים, הטוארג עדין נחשב רכב שטח

[יוני 110]

אכן הטוארג נחשב לרכב בעל יכולות שטח השאלה היא כמה שטח ולאורך כמה זמן עד שכל הפלסטיקים יתחילו לקרקש ולרעוד? בפאג'רו קינג למשל הפנסים נהתחתונים על הפגוש נוטים להתפרק בנסיעה בשטח לאורך זמן, כמובן שאם תיסע פעם בשנה לא יקרה כלום אבל אם על בסיס שבועי מהר מאוד הם יפלו

[erez]

הטויוטה לנד קרוזר טוחנת דיפרנציאלים

 

מצחיק שאתה אומר, הייתי עד ללנד קרוזר בן שבועיים (דגם קודם) שעשה משיכות חבל עם מגנום (על עפר) ובאמת חיסל את הדיפרנציאל.

 

אבל כאמור, לא אדם שפוי במיוחד (אני מכיר אותו אי אלו שנים).

[asafk]

אתם צוחקים, נכון?

רכב עם צמיגים בחתך 60 (או 55 או 50, אם מתעקשים) בתור רכב שטח? טוארג הקניה המומלצת למי שחשובה לו יכולת השטח לאורך זמן? טוארג למישהו שאשכרה מטייל על בסיס קבוע? מה, כשכותבים "קנייה טובה" או "תמורה לכסף" לא מתחשבים במחיר הגבוה באופן שערורייתי?

 

(אגב, באחד הטיולים האחרונים שלנו בנגב פגשנו מישהו מטייל עם קאיין. זה עדיין לא אומר שזה רכב שטח אמיתי, ובטח לא קנייה טובה)

 

אסף.