Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

העברת הילוכים נכונה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7175 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רציתי לשאול משו שמאוד מטריד אותי..לכמה טורים צריכים להגיע עד שמחליפים הילוך ,אני מתכוון החלפה נכונה ששומרת על המנוע?

פורסם
2500-3000 סל"ד, תלוי בסוג הרכב ובתנאי הדרך(עליות\ירידות ועוד)

מה זאת אומרת 2500-3000? ממש לא נכון.

אין שום תורה לגבי העניין.

 

אם תרצה להיות יותר צדיק מהאפיפיור, אתה יכול לתלות גרף של המנוע על ההגה.

פורסם

החשיבה הזאת של 1: 0-20 2: 20-40 3: 40-60 וכו'... נראית לי מוטעית.

יש כמהמרכיבים חשובים כמו מנוע בנזין/דיזל, טורבו -יש או אין, איפה שיא המומנט ואיפה שיא כ"ס.

כשאתה מעביר הילוך בסל"ד נמוך המנוע מקרטע ואתה נאלץ ללחוץ את הגז עד הסוף כדי שהרכב יאיץ באיטיות עד שיגיע לסל"ד גבוה יותר, בצורה כזאת אתה מאמץ גם את המנוע וגם צורך יותר דלק.

אותו דבר להעברה בסל"ד גבוה: אם תמשוך עד הסוף את ההילוך אתה גורם לבלאי מואץ וצריכת דלק מוגברת ולאו דווקא מקבל יותר כוח.

×
×
  • תוכן חדש...