הנדסת אנוש (או על מה לעזאזל הם חשבו?!)

[RK]

זה מרגיש הגיוני כי מזה באת, זה מה שאתה מכיר. אם תשים לב, גם באופנוע העלאת ההילוך היא למעלה וההורדה היא למטה (חוץ מאופנועי מירוץ מסויימים בהם זה הפוך, אבל שם השיקול הוא מתן אפשרות העלאה בהטיה). כשההעלאה היא קדימה וההורדה אחורה הגוף שלך בעצם נאבק נגד הכוחות הפועלים עליו במקום לזרום אתם.

[Buki]

יונדאי גטס - אולי זה רק הרכב הספציפי הזה - אם אני מפעיל את השפריצרים, למה לעזאזל המגבים לא מתחילים לעבוד אוטומטי?

 

זה לא ספציפית בשלך, בכולן זה ככה.

ואין כאן קשר להנדסת אנוש בכלל.

 

הממסר שמפעיל את המגבים אוטומטית עולה כסף, כשהמטרה של מתכנני הרכב הייתה להכנס אותו למסגרת מחיר שהוגדרה מראש על ידי בעלי החברה/מחלקת שיווק.

 

ולכן הוחלט לוותר על הממסר הזה.

[Liran xsi]

יש לזה דווקא סיבה מצוינת וחכמה!

 

אתה יודע מהי?

 

גם בג'ימני ידית פתיחת מכסה המנוע נמצאת בתוך תא-הכפפות.

מה הסיבה החכמה לכך ?

[איל לוין]

לא קראתי את כל העמודים, אבל אולי עוד לא הביאו את זה.

 

 

עוד סרטון מצויין, הפעם מבית מזדה

 

[Wheezy]

עוד סרטון מצויין, הפעם מבית מזדה

 

 

 

אין שום סיכוי שככה מפרקים בארץ.

בטוח מצאו דרך לשבור איזה פלסטיק ולקבל גישה לחיישן הזה.

[איל לוין]

אין שום סיכוי שככה מפרקים בארץ.

בטוח מצאו דרך לשבור איזה פלסטיק ולקבל גישה לחיישן הזה.

 

+1 אם הייתי בעל הרכב בהחלט הייתי שמח לראות את הסרטון הזה

[Spirit3]

לי אישית הפוך משיכה אחורה בידית הילוכים היא דבר ההגיוני להעלת הילוך.

 

מאזדה 3 לפני מתיחת פנים, פתיחת בגז' אין ידית להרמת מכסה הבגז'.

[shellcase]

לא קראתי את כל העמודים, אבל אולי עוד לא הביאו את זה.

nXCZ2v-nIF4 דרך יוטיוב

ניסית פעם להחליף נורה ביונדאי I30?

אתה צריך לשלוף החוצה את כל הפנס!

[sperial]

בגולף פלוס, לא יודע אם בעוד גולפים או בכלל בפולקסוואגן.

יש את כפתור הנעילה המרכזית מבפנים ברכב בזמן שאתה נוסע וכדומה.

בכל אופן, מספיק שאתה מושך פעמיים את הידית של כל דלת מבפנים אז הדלת נפתחת, כאילו? WTF, אני מבין שמבחוץ הדלת לא תפתח, אבל אם נוסעים באוטו 2 ילדים בלאגניסים שמנסים דברים חדשים, אז אתה עושה נעילה מרכזית, ומצפה שהדלת לא תפתח, אבל המהנדס הדבע, החליט שמושכים פעם אחת, לא נפתח, מושכים עוד פעם ו "וואלה"

 

מדובר בעניין בטיחותי - כדי לאפשר חילוץ מהרכב במקרה תאונה. אם אתה רוצה למנוע מהילדים לפתוח את הדלת השתמש במנגנון הייעודי.

ד"א - התקנות בגרמניה אוסר על נסיעה כאשר הדלתת נעולות, כנראה שהמנגנון שתארת תואם תקנות אלה.

[galbi]

קראתי את ה6-7 עמודים הראשונים ואני חייב לומר שנקרעתי פה מצחוק מדברים...

 

ולאבא שלי יש מאזדה 6 2008.. דבר מעצבן באוטו הזה (חוץ מהאוטו עצמו.. יש לי אלרגיה למאזדה), זה שכשאתה פותח חלונות החלון יורד אוטומאטית כולו.. אבל כשסוגרים אותו הוא לא אוטומאטי...

בנוסף.. הבגאז' נפתח רק ע"י כפתור חשמלי מבחוץ.. שזה היה מאוד מבאס כשהוא חזר הביתה לפני שבוע בערך מהסופר והמתג לא עבד (היה תענוג לעמוד בגשם ולנסות לפתוח את הבגאז' עם מברגים ופטישים)

[ברווז]

מאזדה 3. מושב הנהג נועד כנראה לגמדים אצטקיים, כי לבחור קצת מעל הממוצע המושבים נתקעים בכתפיים באיזור השחמות ו"מ***נים" אותם כל הנסיעה בפוזה של "זה נעים לך?! זה נעים לך?! זה נעים לך?!".

[haimy]

עד שלא ישבת מסביב למנוע (קר בסיביר) בסיני ב- 50 מעלות בנגמ"ש גורר הארטילריה הרוסי לא התנסית בהנדסת אנוש חכמה.

[Derish]

בפרפראזה קלה: עד שלא עבדת מתחת לגג לוהט ב-40 מעלות על מטוס הרקולס בישראל, לא התנסית בהנדסת אנוש חכמה.

 

למי שלא מכיר, כל הציוד האוויוני של המטוס הזה היה מותקן מתחת לגג, ושם גם היה מתבצע כל פירוק/תיקון/בדיקה.

בתקופה שלפני בסיס נבטים, כשעוד לא היה מזגן נייד לכל מטוס, לפעמים היינו עובדים שם שעות בשיא החום.

מיותר לציין שכשבחוץ היה 40, הגג היה הופך למקרן ענקי, ובפנים הטמפ' עמדה על 50-60 מעלות.

 

אחח... נוסטלגיה.

[danielobreja]

מאזדה 323 לאנטיס שנת 95

רעש ממש מעצבן בעת פתיחת הדלתות והסגירה כמו שתי קליקים מעצבים

[SlowRide]

עוד סרטון מצויין, הפעם מבית מזדה

 

 

ואני שואל למה במוסך שאני מטפל אין כאלה מוסכניקיות שוות!