חיבור נגרר לפיז'ו 205 - בטיחותי?

שלום,

אני צריך להעביר דירה חלקית ויש ברשותי נגרר.

בנוסף יש לי פיז'ו 205 עם תפוח מאחורה אליו אני יכול לחבר את הנגרר.

השאלה היא כזאת, האם הרכב הצנוע הזה מתחילת שנות ה-90 של המאה הקודמת יצליח לעמוד בעליות ובירידות מירושלים למרכז הארץ?

האם אתם רואים בעיה עם העניין?

תודה.

אם אתה מכיר את הרכב שלך טוב , אז אין בעיה.

אתה צריך לנהוג בו ממש בעדינות,

לתת לו את הזמן לצבור תאוצה,

להסתכל תמיד על חום מנוע,

לבדוק שמן גיר לפני ואחרי כזה סיבוב

וכמובן מים ושמן מנוע, זה יהיה קריטי במיוחד שמן מנוע במידה ויש חוסר כיון שיש לחץ עצום על המנוע...

בהצלחה!

אין שום "לחץ עצום" על המנוע. שאר הערותיך נכונות.

לפותח השרשור: אם הרכב תקין, סע לאט ובזהירות והקפד, כפי שאמר שאשא, על חום המנוע וכולי - ולא צריכה להיות בעיה.

דני

מנסיוני: קשה יותר להאיץ, מרחקי בלימה מתארכים, ואם הגרור גבוה מהרכב תתכונן להיות מושפע מרוחות צד.

אבל זה לא נורא. רק צריך להיות מודע לזה.

כל עוד אתה לא עובר את המשקל המירבי שנקבע/הומלץ ע"י היצרן לנגרר אז בעיקרון אין שום בעיה.

הנגרר (בדומה להפעלת מזגן) מעמיס על המנוע ומשפיע על התאוצה והסחיבה של הרכב. ככל שהנגרר שוקל יותר, כך אכן יתארך מרחק הבלימה ולכן כדאי לשמור מאוד מרחק גדול מהרגיל. {בעוונותי הרבים כשהייתי נהג צעיר שרפתי כך ברקסים של טרנספורטר בלי כוונה}

כמו שכתבו לפני, לרוחות צד יש השפעה ובכלל אתה עשוי להרגיש התנהגות שונה של הרכב בסיבובים/פניות חדות אם לא תיסע מספיק לאט.

איך אף אחד לא העלה את הסרטון הזה?:lol:

איך אף אחד לא העלה את הסרטון הזה?:lol:

jsjw1yc6q4w דרך יוטיוב

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח

אני אישית, הייתי מחפש אפשרות אחרת, ולא מהמר על עליית העליות של ירושליים עם 205 וגרור עמוס.

לרדת, אפשרי, אבל תיזהר!

הייתי שואל חברים, או מחפש קרוב עם טנדר או רכב חזק שיכול לגרור, חבל להרוס את ה205, בעוד שרכב כקצת יותר חזק לא יתאמץ.

עדיף לרדת מ 443, שבו השיפוע הוא אחיד יחסית ומתון יותר מכביש 1. כמובן הילוך משולב כל הזמן, ומתאים למהירות.

זהירות במעברי מחסומים (באמפים, לא מהחיילים) ומפסי ההרעדה שלפני המחסום (מכוון ירושלים המחסום מוצב אחרי עליה קטנה שמגיעה אחרי סיבוב ימינה, שמסתיר את המחסום. אבל יש שלט צהוב "זהירות מחסום" לפני הסיבוב)

ברוורס צריך להתחיל את הפניה עם היגוי הפוך. זה קצת טריקי!

....אני אישית, הייתי מחפש אפשרות אחרת, ולא מהמר על עליית העליות של ירושליים עם 205 וגרור עמוס...

 

לרדת, אפשרי, אבל תיזהר!

כמו שכתבתי,

כל עוד אתה לא עובר את המשקל המירבי שנקבע/הומלץ ע"י היצרן לנגרר אז בעיקרון אין שום בעיה..

אם הרכב לא מסוגל להתמודד עם נגרר בעל משקל מסוים בעליה, אסור לנסוע עם הנגרר הזה בירידה עם הרכב רק כי מניחים שזה יותר קל. זה יכול להיגמר מאוד לא טוב ממש בקלות.

חיפשתי קצת ומצאתי את ההתייחסות הבאה:

אם הרכב היה חדש, היה מותר לו לגרור כ700-800 ק"ג. כיוון שהרכב ישן, מומלץ לא למתוח את היכולת שלו ולהסתפק בגרירה של לא יותר מ500 ק"ג להערכתי.