nir560

ישראל היום. למה לא לקרוא למשטרה, ובאמת להועיל למצב? איך הם לא מפחדים להתפס??? מי יתפוס אותם? גם אם תזמין ניידת, לא בטוח שהם יגיעו בשיא המהירות.

מחזק! לפיאט יש גירים די אמינים, בק"מ נמוך, לא צריך לחשוב בכלל על גיר. למה לא מפרטי??? חסר כאלה יד 2? לך תדע מה מתחבא עוד אחי.... תיהיה בריא, פעם הבאה תתיעץ, ובבקשה, אם הם לא מוכנים להתחייב לבדיקה, אז כנראה שמסתירים משהו!! גם ילד בן 4 היה מבין את זה. תהנה ממנה כמה שיותר, אם עשו לה רק מה שכתבת, המצב בסדר, חוץ מהנגיעה בגיר.

לדעתי סיקור טוב מאוד!!! מרכז את הנקודות החשובות. כבעל צרפתית, והיו ברשותי כמה מכוניות צרפתיות בעבר, כל מה שנכתב כאן זה אמת, קורה לכל בעל מכונית צרפתית. שימושי למתעניינים בעולם הצרפתי, על כן הייתי נועץ. אלה שקוטלים אותו כאן, חצי ממכם לא נסעו בכלל במכונית צרפתית, אז בבקשה אל תדברו שטויות. אני מחזיק 406, כן כן סטיגמות יתקבלו בברכה, אבל בינתיים כל הנעה אני נהנה, הגב שלי שלם בניגוד אליכם, ומה שחשוב, הרכב חוסך הרבה יותר דלק מהיפנית שלכם, ונכון לעכשיו, אחרי 200KKM של אושר, לא היו בעיות מיוחדות חוץ מטיפול בגיר שלא עזר וגם הוא עלה 2.5K ש"ח. אז בבקשה מי שלא מבין ולא החזיק בעבר צרפתיה, שלא ידבר!!! אדון יוחאי הנכבד. אני אישית לא נדלקתי על המגאן, לא נדלקתי בכלל על רנו. לגבי מנועים, הצרפתים היו החזקים בתחום, קח דוגמא אישית, ה406 שלי עברה 200KKM לא נגעו במנוע, והוא עובד קשה בגלל שהגיר שנדפק מאמץ אותו יתר על המידה, והוא עדיין חי ובועט. לפני זה הייתה לי 305 ושתי 405, תגם חיו ובעטו, ה305 עברה רק שיפוץ ראש, והמד ק"מ כבר נשבר מרוב שהוא ספר וספר וספר... (רק 405 אחת היו לה בעיות במנוע, אבל זה כי הבעלים הקודם לא טיפל בו בכלל!!!) אנא ממך, חסוך את הסטיגמות של הטיפשים מקוראי ומשתמשי הפורום. תודה. גם אם תביא לי פיג'ו\סיטרואן 2011 אני לא אגע בהם, הצרפתים אכן נהרסו, מהסלון שניהיה צפוף ועד המפרט. (אני 1.93, ובC5 2011, צפוף לי!!! וב508 בכלל, ממתי שמים מנוע 1.6 טורבו??? מעתיקים מקונצרן VAG הכושל?). אכן אני לא מת על החשיבה של המנהלים של פיג'ו בחו"ל, לדעתי אם הם היו ממשיכים לייצר את ה406 עם גיר יפני\אמריקאי אמין כלשהו, הם היו היום במצב הרבה יותר טוב, זה פשוט רכב מוצלח!!! (חוץ מהגיר).

ידוע אחי, אין מה לעשות כל כך, להבא תלמד, יושבים לך על הזנב, תמיד יש דבר כזה שנקרא ברקס. כל מקרה של פגיעה, כשהיא על הזנב, היא אשמה, שמירת מרחק. אין מה לעשות, הייתי ממליץ לך על משהו חמוד שקצת יסריח לה תרכב, אבל זה "יחשב" ונדליזם, והמנהלים פה יזהירו אותי... (לא רוצה להסתכן.. החוקים פה קצת נוקשים אבל ככה צריך, משמעת!!!). ישראל היום. כל מפגרת שיש לה X5, אבל אין לה בית על שמה, חושבת היא איזה מלכה וצריך להזהר ממנה, בגלל זה הכי טוב רכב ב10K, מחכה שהיא תעשה טעות ועושה לה פס עליה. (כמובן שיהיה באשמתה.)

אחי בעסקים אין חברים. במיוחד שלא בדואי, כי הוא 90% שהוא יעשה לך פאלטות. (אל תתפסו אותי כגזען, מה לעשות, גם אם אבא שלו ח"כ, לא תוכלו למצוא אותו). מי כמוני יודע, רק תבקש ותקבל כמה מקרים שלי עם "חברים" מהמגזר. תגיד לו שאם עד יום ראשון בערב העסקה לא סגורה, אתה מוריד תרכב מהכביש, אומר למשטרה שהוא נגנב או משהו. (אל תעשה באמת, פשוט תפחיד אותו, הם חושבים בהגיון רק שמפחידים אותם!!!). זאת דוגמא, להבא בעסקים בכלל, אם זה לא אח שלך, אז סוגרים תעסקה באותו יום, כל הכסף+העברה, רוצה לחסוך יד וזה, שימצא קומבינות משלו, אני צריך לישון בשקט בלילה.

אחי תתנחם בכך שזה מזל רע. אני עברתי ראשון עם אדי ברקס, הרגל שלו לא הייתה בכיוון לגעת בברקס בכלל, כל הטסט הוא הסתכל לחלון, לקחת אותי למקמות שבשיעור ראשון אתה עושה אותם טוב, ואז החזיר אותי מבלי לעשות אפילו חניה. הוא רק אמר לי לעשות פרסה ולא שמעתי, אז הוא אמר לא נורא תעשה ברמזור הבא. כאילו מישהו סימם אותו או משהו. כל מקרה טסט זה 80% מזל. אבל, אם אתה לא יודע לנהוג, אני מבין אותו לגמרי. אסור היה לו לצעוק עליך, הוא לא מכיר אותך, אתה לא הבן שלו, אני בהחלט הייתי עומד להתפוצץ במקומך. (גם אם זה בנאדם שיכול ליהיות סבא שלי, ברגע שהוא צועק בלי סיבה, שיצפה לקבל צעקות בחזרה, אלא אם זה סיבה מוצדקת בעיני ואני יסתום.) לגבי ברקס באור ירוק, ברוב המקרים זה על שטויות, אולי היה הולכי רגל\משהו שבאמת לא צריך ליסוע. נסיעה בצד ימין בחד, זה לא קריטי באמת, אם כל הטסט היה טוב, לא הייתי מכשיל על זה. פעם הבאה תגיד למורה, ברגע שאתה רואה שהטסטר הזה עובד באותו יום, תן צלצול, כי כבר ירד לך הביטחון איתו, הוא נראה לך כמו היטלר עכשיו, אתה תיהיה מרוכז בליהיות עצבני ולא בדרך. שמע, אם אתה לא יודע לנהוג, אני מצדיק את זה שאתה לא עובר טסט, זה לא בושה, זה לא אומר שאתה לא "גבר", אולי יקח לך יותר זמן מהחברה, אבל אתה תעבור בסוף. תזכור שטסט זה 80% מזל. לגבי תביעה\ערעור או מה שלא יהיה, אחי העולם עקום, אל תנסה ליישר אותו, תחכה לטסטר אחר.

אלטרנטור מת.. הרכב צריך להמשיך לפעול על החשמל שלו, גם אם נגמר המצבר.

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח אני אישית, הייתי מחפש אפשרות אחרת, ולא מהמר על עליית העליות של ירושליים עם 205 וגרור עמוס. לרדת, אפשרי, אבל תיזהר! הייתי שואל חברים, או מחפש קרוב עם טנדר או רכב חזק שיכול לגרור, חבל להרוס את ה205, בעוד שרכב כקצת יותר חזק לא יתאמץ.

אם הם היו לומדים, העולם היה נראה הרבה יותר טוב. הם עושים טעויות טיפשיות, הם היו יכולים ליהיות היום אחת החברות המצליחות ביותר!

אל תבוא לב"ש אם ככה. השברולט הישנה שלי כבר מצופה סריטות. זה קורה בגלל הרכבי חברה, לאנשים לא אכפת, פותחים תדלת ומה שיהיה יהיה. משתתף בצערך, תחפש מערכת שמרגישה את זה או משהו, ויש מצפצפת.

אני איתך... זה פוגע בתערובת.

לדעתי ככה הרכב תוכנת, שכל לחיצה על הקלאץ' או כל עצירה המדחס יוצא מפעולה, כדי לא לקחת כוח מהמנוע ולהפריע בהאצות. אצלי ב406, ובעוד רכב שברשותי, אכן בעמידה הרכב מקרר פחות מאשר בנסיעה, אבל זה כי המנוע על סלד נמוך, אבל המדחס עדיין בפעולה. מחוץ לעיר כאשר אני על 80 קמ"ש ומעלה, על רבע עוצמה, לאנשים ברכב קר!!!! ואני מדבר על החום של יולי-אוגוסט.

ופה מתחילות הבעיות. (אני לא מאותם אנשים שמשתמשים בסטיגמות, יש לי פיג'ו 406). למה צריך את כל השטויות האלה, שהמדחס ינתק את עצמו בעת האצה, על מנת שהמנוע לא יתאמץ???? אפשר לחשוב אני במירוץ, כולה רוצה להגיע רענן, ולא מזיע, מנקודה A לB. דווקא ישבתי בה בסוכנות, והרכב נראה טוב מאוד!!! (מקדימה יותר מרווח מC5 ו508.) למי שלא הבין, פה מתחילות בעיות החשמל, זה כמו שתשחקו עם הכפתור AC ברכב שלכם, להדליק לכבות ככה, בסוף יהרס המדחס, ואם לא זה מקצר את החיים שלו בהרבה מאוד!!!! המהנדסים הצרפתיים האלה על הפנים.

בקיצור, אל תנסה לחכות את הגיר הידני, כי אתה יכול לגרום לנזק. פשוט שאתה רוצה להאיץ בעקיפה או סתם מהר, תדחוף את כל הדוושה, הגיר כבר יסתדר... חשוב מאוד ליהיות החלטי, לא לתת גז>ברקס>גז>ברקס, או מכות גז סתמיות, אתה משגע תגיר ובסוף אחרי כמה זמן הוא יהרס. פשוט תתן גז בהתאם לצורך, לזה הגיר תוכנן, וככה הוא יחזיק לך עוד הרבה מאוד זמן..(הגירים של וולוו נחשבים אמינים מאוד, אם לא הכי..) לגבי המכה במעברים PRND, צריך לחכות למכה הקטנה, כמו שאמרו למעלה.

בכללי אחי, הרכב מתיישן, כמו בנאדם, ככל שמזדקן ככה הוא איטי יותר. לפי מה שהבנתי אבא שלך סובב מהר את כל השלבים בסוויץ'??? (תקן אותי אם אני טועה..) צריך לאט לאט לסובב ואז להניע.. (אני באופן אישי מחכה שניה וקצת בין השלב האחרון בסוויץ' לבין ההנעה). קרה לי מקרה דומה לפני כמה ימים שסובבתי מהר, והיה צריך שני ניסיונות כדי להניע.. (אחרי שהרכב נסע באותו יום...)

זה נראה לי יפגע לך באחריות.. (7 שנים..)

שים על OFF לדעתי, למה צריך צפצופים מיותרים.... אלה אם אתה רדום בעמידה, ובכבישים מהירים לא שם לב למהירות, אז תפעיל את זה. (עדיף חור בראש, מאשר קנס..)

לגבי המצבר, אני לא מבין את האמריקאים, עם כל הפטנטים שיש להם, למה דווקא מצבר שונה מכולם.... אצלי הוא מניע תמיד במכה, אתמול באתי להניע בחניה כדי להזיז אותו לאור, לנקות תשמשות, הייתי משום מה צריך להוסיף קצת גז, אבל אחרי חצי שעה הנעתי עוד פעם וגם במכה... יצאת בזול, וגם חשמלאי טוב, אחר היה יכול לדחוף לך דברים...

האלפא ג'ולייטה קצת חורגת, אבל נראת בול עליך...

אוקיי, כבעלים ל406, אני באמת יחשוב על זה, כי הרכב עצמו מעולה, רק הבעיה בגיר הורסת את החוויה. הבעיה שעוד פעם, אם שיפוץ עולה יותר מהרכב (שלי זה 1.8L מ99', מחירון שלו בערך 15) אז עדיף לי להמשיך ליסוע עם התקלה, בסך הכל נוסע יפה רק צריך ליהיות עדין מאוד ולא לקרוע אותו, והכי חשוב לבלום לאט ולתת לגיר להוריד הילוכים.

מוזר מאוד, כל מקום שקראתי, החזיק לאנשים לא יותר מחצי שנה... ובדרך כלל מוסכים נותנים אחריות ל3 חודש. שלח לי בפרטי את שם וכתובת המוסכים...

כמו שכבר אמרו פה, המורה מלמד אותך לעבור טסט. בינתיים אל תשחק אותה חכם וותיק על הכביש, גם שיש לך רישיון לאופנוע, שזה יתרון, כי אתה בערך מכיר את הכביש. תקשיב למורה, לפחות עד הטסט, אחרי הטסט יהיה לך רישיון ותעשה מה שאתה חושב. לכולם הוא מעיר בשיעורים הראשונים, אף אחד לא נולד נהג, בשיעור 10 ככה הוא כבר יעיר פחות, ויקח אותך למקומות קשים יותר בעיר, ואחר כך בשיעור 20 אתה תרגיש מוכן לטסט והוא יעיר פעם ב.. על טעויותשאפשר להכשיל עליהם, ולא על שטויות של שיעור ראשון. לאט לאט אחי, תקשיב לו, תזכור מה שהוא אומר, ותעבור את הטסט הראשון, בלי להסחב עם זה.

יש ברשותי גם פיג'ו 406. החלפת שסתומים לא עזרה, הבעיה חזרה אחרי חודש וקצת. לאחר קריאה והרבה שאלות, הפתרון היחידי זה החלפת הגיר לחדש, הבעיה שזה הרבה מאוד כסף. שיפוץ לגיר, ברוב המקרים, חזרו לאנשים הבעיות אחרי 3-5 חודשים. כעקרון הגיר הוא AL4, ידוע במלא בעיות, לי אישית הוא התחיל עם הבעיות ב150KKM. תנסה להחליף שמן ופילטר גיר, זה עשוי לשפר. (הצרפתים אמרו שזה לכל החיים, אבל בתנאי מזג-אוויר של צרפת, ולא בחום של ישראל.) כמה ק"מ עבר הרכב, כמה עלה??? (אני מתעניין כדי לדעת כמה אוכל לקבל עליו בערך.)

7 שנים אחריות.. לא פלא שכולם קפצו!!!

נערבב קצת את הסלט... אם כבר אוטומט, אני אישית מת על הגירים האמריקאיים, פשוטים ועושים תעבודה, עד לפני שנה בערך היה להם בעיקר את תיבות ה4 הילוכים, שעושים עבודה טובה, ביחד עם אמינות. נסעתי בVW ג'טה בנזין 1.6L גיר DSG, הגיר הזה בהחלט מביא ביצועים טובים, חסכון וכוח, אבל לא אמין ויקר מאוד!!! לי ב406, יש את הAL4 המפורסם והידוע לשמצה, ראיתי שהזכרתם אותו פה, אחרי ה150KKM, הוא קיבל תסרטן שלו ומאז עושה לי תמוות!!! לפני זה?!, הוא סחב בצפון ובכל הארץ יפה מאוד, אפשר להתאהב במצב ספורט שלו, אבל הבעיה שהוא נהרס מהר, וחוץ מהחלפה לחדש, אין מה לעשות. (כרגע אני מחכה שהרכב יעצור, הוא פשוט יותר נוח מהרבה מאוד מכוניות שיש כיום!!!!!!!!!). לגבי חו"ל, בפעם האחורנה שהשכרתי רכב, הזמנתי וואוצ'ר לפאסאט\מונדאו ידני, כרגיל איך שנחתתי הלכתי לקחת תרכב, והציעו לי מצובישי לנסר אוטומטית, וניסו לשכנע אותי, הבעיה שאני ואבא שלי, כל אחד 1.93 מטר, היה כואב להרים את הקול על הבלונדה שם, דיברנו איתה צרפתית, ולבסוף הבאנו פאסאט 2009 ידנית 2L TDI סטיישן. (ישראלי באירופה??? מרים קול??!!, אנחנו כמשפחה של גורדי-שחקים, בהחלט היה נהרס טיול שלם אם היינו צריכים לשבת בלנסר מסריחה). בקיצור, שתבינו שהם משווים לנסר אוטומטית, לפאסאט ידני!!!!! (אותו מחיר להשכרה). באותו טיול, בחניה של הצימר שלי, ראיתי את הפיג'ו 406 האגדית, עם גיר ידני, באותו רגע פשוט הייתי מוכן לקנות אותה ולייבא אותה לארץ. (אבל אבא שלי מנע ממני....), זה חלום, רכב אמין ונוח, מי שנסע יסכים איתי שהיא נוחה מהרבה מאוד מרצדסים שיש היום!!!!