LittleA

שלום, כבר שנה בערך נדלקת לי נורת check engine וכשאני בודק מה התקלה בעזרת מכשיר יעודי אני מקבל 2 שגיאות, אחד שיש בעיה בממיר הקטליטי והודעה שניה שיש בעיה בחיישן חמצן. אני לא באמת מרגיש שינוי בנסיעה או בצריכת דלק, רק לפעמים אני מרגיש קצת שהאוטו לא סוחב ואז נדלקת הנורה אבל אף פעם זה לא משהו קריטי ולא משהו שנמשך הרבה זמן. הרכב שנת 2000, יונדאי אקסנט מנוע 1.5 אוטומטי. השאלה האם להחליף חיישן חמצן יכול לפתור לי את הבעיה? במוסך רוצים באזור ה600 שקל על חיישן ועוד כ2500 על ממיר קטליטי. לא מחירים שאני אשקיע ברכב, מצאתי את זה: http://www.ebay.com/itm/New-O2-Oxygen-Sensor-For-Hyundai-Accent-Elantra-Tiburon-Kia-Sportage-3921023710-/371103688485?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2000%7CMake%3AHyundai%7CModel%3AAccent&hash=item566780e725&vxp=mtr#vi-ilComp מן הסתם זה חיקוי, השאלה האם זה יכול לפתור את הבעיה? ואם כן כיצד אני מחליף את החיישן? יש שניים, אחד לפני הממיר ליד המנוע והשני אחרי הממיר מתחת לרכב.

אעדכן, פתחתי את הפאנל שוב, והחלטתי הפעם לנתק את כל החיבורים למנוע החשמל שאחראי על הנעילה, הוצאתי את הקליפס ומה אני מגלה? שאחד החוטים פשוט נקרע מהבית שלו(כנראה האיש מקצוע הפעיל יותר מידי כוח או בטעות משך וזה נקרע), בכל אופן, החזרתי את החוט למקום והכל עובד כמו שצריך, תודה על העזרה.

הרכב הינו שנת 2000, עברתי על הפיוזים וכולם תקינים. הקטע המוזר זה שהוצאתי את הפיוז של DOOR LOCK והמערכת נעילה עדיין פועלת, זאת אומרת כשאני לוחץ בשלט דלת הנהג ננעלת. פתחתי את הפאנל של דלת הנהג, עושה רושם שהכל מחובר, מצאתי את שני החוטים שדיברת עליהם גם.

אני אמנע מלהכנס לנושא המשפטי כרגע. האם התקלה קרתה לכם? או יש איזו דרך לצמצם מה הבעיה?

כרגע זה לא עוזר לי ממש, ה"טענתי" "טענתו" דיברתי איתו הוא אומר שזה צירוף מקרים ובלה בלה. השאלה מה אני יכול לעשות? מה לדעתכם הבעיה?

שלום, לפני כמה ימים התנפץ לי המנגנון הרמת חלונות בדלת הנהג, הלכתי לאיש מקצוע שהחליף לי מנגנון, הכל עבד הוא סגר את הפאנל של הדלת. הגעתי הביתה הנעילה המרכזית הפסיקה לעבוד, השלט נועל אך ורק את דלת הנהג(בעבר גם שהייתי ידנית לוחץ על הנעילה מבפנים בדלת הנהג זה היה נועל את כל הדלתות, עכשיו זה הפסיק), בנוסף השלט לא תמיד פותח את דלת הנהג, פעם כן פעם לא אבל תמיד נועל. מה יכולה להיות הבעיה? יש מצב שזה פיוז שרוף? האיש מקצוע נגע בכיוונים או משהו כזה אולי? התקשרתי אליו ובאתי והוא אומר לי שזאת לא אשמתו ושהוא נגע אך ורק במנגנון הרמת חלונות, אבל זה צירוף מקרים מאוד מוזר.

שלום, הרכב המדובר הינו יונדאי אקסנט שנת 2000. אתמול נסעתי ברכב ומתחילת הנסיעה האורות בתוך הרכב היו חלשים מהרגיל, הנחתי שזה כי המצבר חלש בגלל שלא הנעתי את הרכב יחסית הרבה זמן אז המשכתי כרגיל. עם הזמן האורות נחלשו ונחלשו, יש לי מכשיר למתחבר למצת הרכב ונותן את הוולטאג' וזה התחיל ב11V עד שירד ל7.5 כמה דקות לאחר מכן. בזמן שזה ירד התאורה נחלשה בצורה משמעותית נדלקה נורת AIRBAG ועצרתי בצד והשארתי את הרכב שמה.(בלי אפשרות להניע אותו שוב מכיוון שהמתח במצבר היה על7.5V. אני חושב שזאת בעיית אלטרנטור כי המצבר חדש, כמה חודשים אבל הקטע המוזר זה שבלילה ניתקתי את הקוטב השלילי של המצבר ועכשיו בבוקר חיברתי וזה נמצא ב11.5V..והרכב אפילו מניע. מה יכולות להיות הסיבות לבעיה ואיך זה הגיוני שהמצבר הטעין את עצמו? תודה מראש.

טוב, פתחתי את כל הברגים והפלסטיקים. הכל נראה מחובר, בכל אופן ניתקתי וחיברתי בחזרה. הנעתי את הרכב העברתי לD ולא משנה איך אני שם את הידית הילוכים הנורה של הOD תמיד דולקת אחרי לחיצה על הכפתור שלה ולא נכבית כנראה שבאמת הייתה בעיה בחיבור שלא היה מחובר חזק. בכל אופן, תודה!

הבנתי, אוקיי תודה, אעשה את זה בהקדם ואעדכן.

הבנתי, תודה. בדקתי את הOD בכל הילוכים האחרים, בP, R, 1, 2, N בכולם לא משנה איך אני מזיז את הידית הילוכים וכמה משחק איתה בתוך ההילוך הנורה של הOD לא נכבית רק בD זה קורה. אני לפני שנתיים פירקתי את התיבה כדי להחליף נורה לגיר, האם זאת אותה דרך גם כדי לבדוק את הכבל?

שלום, לרכב שלי יונדאי אקסנט שנת 2000 מנוע 1.5 אוטומטי יש איזשהי בעיה ממש מוזרה להעביר להילוך הרביעי. לפעמים כשאני מגיע למהירות של 70-80(פה הוא אמור להעביר להילוך הרביעי) הוא פשוט לא מעביר העניין הוא שניסיתי סתם במקרה ללחוץ על הכפתור של הOVERDRIVE בידית הילוכים והנורה לא נדלקה, הזזתי קצת את הידית בטעות, הנורה נדלקה, כיביתי את הנורה שוב ופתאום האוטו העביר לרביעי. ככה זה כבר כמה פעמים מאז, כל פעם שרכב אינו מעביר לרביעי אני נותן מגע קל בידית והוא מעביר. יש איזשהו הסבר לזה? פיתרון? תודה רבה.

האם ישנו קשר לפילטר דלק? הרכב שלי עשה 211,000 ק"מ ולמען האמת לא זכור לי מתי הוחלף פעם אחרונה הפילטר דלק(הרכב אצלי שנתיים כבר).

כן אני קראתי שזה מאוד נפוץ ברכבים האלה וזאת בעצם ה"מחלה" ברכב הזה, הממיר. יש ברשותי סורק ככה שאני אנסה לשים את התוסף דלק ואאפס את המחשב. האם ישנם עוד אופציות? לדוגמא קראתי שזה יכול לנבוע גם מפילטר אוויר גמור(אצלי הוחלף למקורי חדש לפני חודשיים). הרכב אינו "מעשן", למעשה אין שום שינוי בסחיבה, בכוח, בעמידה, בכלום בעצם, רק סינוור מהנורה תודה.

שלום, ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2000 מנוע 1.5 אוטומטית. לאחרונה נדלקה נורית הCHECK ENGINE, לאחר חיבור למחשב ישנה בעיה בממיר הקטליטי והחיישן חמצן. P0422 ועוד משהו בסיגנון P0142. יש לי סורק ואיפסתי את המחשב, לאחר שבועיים שוב נדלקה הנורה הפעם רק הממיר הקטליטי. אני אציין שאני לא מרגיש שום שינוי בצריכת דלק, או בסחיבה, שום שינוי בכלל ברכב, רק קושי בהנעה בזמן האחרון, כאילו המצבר ריק אבל זה כבר לא קשור, המצבר בן 4 אוטוטו לכן לא מאמין שזה קשור. בכל אופן, התקלה הזאת נעלמת וחוזרת, הנורה נכבת לבד לכמה ימים מידי פעם וחוזרת, קראתי בפורום יונדאי בחו"ל שלהוסיף תוסף לדלק יכול לפתור את הבעיה, לנקות את מערכת הפליטה, כמה אמת יש בזה? כי זה נשמע קצת תמוהה. האם יש לי עוד אופציות לבדוק או לנסות חוץ מלהחליף את הממיר שזה עסק לא זול בכלל, 2500 שקל רק הממיר.. תודה.

שלום, בעקבות טיפול תקופתי החלטתי להחליף גם את הפלאגים, שמן ופילטרים הוחלפו. הרכב הינו יונדאי אקסנט שנת 2000, דגם הESTEEM מנוע 1500 סמ"ק. מה הפלאגים שאני צריך לרכב הזה? תודה.