__SHASHA__

אוקיי, מישהו יכול לתת לי מידע על ההספקים של המגבר שהיה לי? לא מצאתי ברשת מידע עליו בכלל חוץ מכמה תמונות..

יש ברשותי מגבר 5 ערוצים ed 5000 sierra אבל היה מחובר בגישור ל 3 ערוצים בלבד, בצער רב המגבר נשרף, אני מעוניין לקנות את המגבר הזה: http://www.autozlil.co.il/Default.asp?PageId=96242&ProId=431777 האם הוא יכול לתת את אותה עוצמה של המגבר שהיה לי? מה השלכות לזה שהמחיר שלו מאוד זול בייחס למתחרים?

ברשותי מאזדה לנטיס 97' F אוט' , התחילה תופעה כשאני עומד עם הרכב על D אז יש קפיצות לא ישר כשאני עומד אלא אחרי איזה 10 שניות בערך זה גם לא קפיצות קבועות אלא קפיצה ונרגע 2 שניות בערך ואז עוד קפיצה, ואם אני עם מזגן דלוק אז הקפיצות מתחילות אחרי 5 שניות בערך, והתדירות שלהם יותר גבוהה, יש למישהו מושג ממה זה יכול להיות?, הבעיה ידועה ברכב? נ.ב. עוד שאלה, אני רוצה להחליף את כל המוט הילוכים כולל החלק התחתון איפה שמראה איזה הילוך נמצאים, כיון שגם הכפתור שמעבירים הילוך שבור וגם החלק שמראה איזה הילוך, איך מפרקים את כל החלק? והיכן ניתן להשיג כזה שלם?

יש לי כרגע רכב בלי טסט והבנתי שאי אפשר לעשות העברת בעלות ברכב ללא טסט, עכשיו אמרו לי שאפשר לעשות זיכרון דברים , ואז למכור ואחרי שבעל הרכב החדש יעביר טסט אז ללכת איתו להעברת בעלות, האם אתם יכולי לאמת את זה ? ואם כן, יש טופס זכרון דברים שאפשר להוריד מכאן ?

אני בטוח , יוצא לי לעמוד הרבה עם הרכב עם מזגן דלוק, ככה שהשיעמום עושה את שלו , ואצלי ברכב המצב הוא כזה , כאשר המפוח במהירות 4 אין ניתוק כלל !! , במהירות 3 יש לפרקים קצרים יותר , מהירות 2 כמעט 30% זמן ניתוק ומהירות 1 50 % בערך, עוד, ההבדל בניתוקים הוא במצב מוצל , בשמש אם הרכב עומד אין ניתוק במהירות 3 רק שתיים ואחד ואז הניתוקים באחוזים נמוכים יותר ...

מחזק את דברי קודמי , במידה ועל כביש 1 פספסת את הפניה ימינה לכיון מעלה אדומים, אז אתה פונה שמאלה ברמזור השני (הכניסה לעיר) ואתה מתחבר לכביש הקודם...

אם אתה מכיר את הרכב שלך טוב , אז אין בעיה. אתה צריך לנהוג בו ממש בעדינות, לתת לו את הזמן לצבור תאוצה, להסתכל תמיד על חום מנוע, לבדוק שמן גיר לפני ואחרי כזה סיבוב וכמובן מים ושמן מנוע, זה יהיה קריטי במיוחד שמן מנוע במידה ויש חוסר כיון שיש לחץ עצום על המנוע... בהצלחה!

במידה והחלטת למכור את הרכב צור איתי קשר בפרטי...

תודה חברה על כל התשובות המפורטות עזרתם לי מאוד....

מקפיץ, אפשר להתייחס בבקשה לשאלות האחרונות שהעלתי?

תודה חברה על התשובות, אך רציתי לדעת בדיוק מה ההבדלים בין הרמות גימור, ואיך אני מזהה איזה רכב עם 4 או 3 הילוכים, ועד כמה זה קריטי?

אני מעוניין לקנות את הרכב כיון שזה הרבה רכב לכסף, את הבעיה של הדלק שלו אני יודע ואני מוכן לספוג כרגע... מה האמינות של השברולט קוואלייר? עלות חלקי חילוף יקרה מהממוצע של רכבים ? יש הבדלים בין התתי דגמים? אם כן מה הם? הרכב עבר מתיחת פנים באיזה שלב? מה השינויים?

סבבה, תודה חברים, הבנתי את הכיוון...

ברשותי סובארו DL 91 יד ראשונה 125K קילומטר מטופלת ונוסעת פיקס, נמצאת כבר ברשותי שנה וחצי ללא תקלות, טיפולים בזמן וזהו, יש לי תקציב לשדרג לרכב בתקציב של 10K בערך, הצדדים של הספק הם: מצד אחד אני כבר רוצה משהו יותר מודרני מינמלי , ז"א חלונות חשמל,נעילה מרכזית,הגה כוח ומראה טיפה פחות מרובע... מצד שני הרכב פיקס ללא שום בעיות או תקלות, מצב מעולה משרת אותי נאמנה, ולא בטוח שרכב בתקציב של 10K יוכל לעשות את זה בקיצור, אני צריך את עזרתכם חברי הפורום, שווה לי להשתדרג בכזה תקציב, או שזה הימור מיותר כיון שכרגע הרכב מעולה ומשרת אותי ללא רבב, ולא כדאי לי לחפש פינוקים על אמינות...

הורדתה לי אבן מהלב , נקווה שזה הבעיה... (התכוונתה לשרשור של הרנו סנייק).?