נוזל קירור לרנו פלונס 2015.

[רוכברכב]

אהלן

 

כרגע יש ברכב במיכל עודפים נוזל קירור בצבע צהבהב-ירקרק (צבע לא ברור).

 

האם זה אמור להיות צבע ירוק שהתבהר/איבד צבע מרוב שימוש?

 

בכללי אם ברכב מסוים משתמשים בצבע כלשהוא, האם זה משנה אם משתמשים בנוזל מחברה מסוימת לחברה אחרת, כל עוד זה אותו צבע?

 

לדוגמא נוזל קירור אדום ממותג של פיאט. אם נשתמש איתו ברכב מחברה אחרת שגם דורש צבע אדום. האם יהיה בעיה כלשהיא?

 

 

עריכה אחרונה ב-30 בינואר על ידי רוכברכב

[Gauss]

בפלואנס אמורים לשים נוזל קירור בתקן-

type D  ( התקן הישן - בצבע צהוב בד"כ ) - יתכן וזה מה שיש לך,
או
Type E  ( התקן החדש - בצבע כחול בד"כ )

 

הצבע בנוזלי קירור חסר משמעות, מה שחשוב זה אם הנוזל עומד בתקן שקבע היצרן, בתור מחזיק של פלואנס בעצמי - הייתי דובק בתקנים של היצרן.

בד"כ ניתן להשתמש בתקן החדש אחורה ברוב המנועים, למעט חריגים שמצויינים על האריזה.

עריכה אחרונה ב-30 בינואר על ידי Gauss

[רוכברכב]

לפני שעתיים, Gauss כתב:

בפלואנס אמורים לשים נוזל קירור בתקן-

type D  ( התקן הישן - בצבע צהוב בד"כ ) - יתכן וזה מה שיש לך,
או
Type E  ( התקן החדש - בצבע כחול בד"כ )

 

הצבע בנוזלי קירור חסר משמעות, מה שחשוב זה אם הנוזל עומד בתקן שקבע היצרן, בתור מחזיק של פלואנס בעצמי - הייתי דובק בתקנים של היצרן.

בד"כ ניתן להשתמש בתקן החדש אחורה ברוב המנועים, למעט חריגים שמצויינים על האריזה.

תודה 

 

בכל הרכבים שהיה לי לא בדיוק ייחסתי חשיבות לתקן וכו'.. כמו שאבדוק על שמן מנוע...

 

רק השתדלתי שיהיה אותו צבע, ומחברה איכותית.

 

 

בכל אופן מה הנזקים הוודאיים  הפוטנצאליים משימוש בתקן שונה ממה שהיצרן המליץ???

האם למנוע או לרדיאטור או גם וגם?

 

[Gauss]

בא נגיד ככה,
 

בנוזלי קירור בתקן הנ"ל יש בערך פי 2 מרכיבים מעכבי קורוזיה לעומת נוזלי קירור רגילים אחרים בתקן G12+ הנפוצים.
( 44.4% לעומת 25% ).

האם יש  סיבה לכך שרנו הגדירו ספציפית את התקן הזה? סביר להניח שכן.
האם במיידי תראה נזק אם תשים נוזל קירור שלא בתקן? סביר להניח שלא,

האם בטווח הארוך יהיה נזק? זה כבר הימורים.

אבל בהתחשב בכך שההפרש במחיר הוא לא גדול ( אם בכלל לנוזל קירור איכותי), ונוזל קירור מחליפים אחת לכמה שנים סה"כ.. בהנחה שחשוב לך לשמור על מערכות הרכב תקינות,  למה פשוט לא לשים את מה שקבע היצרן ולהיות בראש שקט?

לשיקולך..

[גולדן191]

לפני 5 שעות, רוכברכב כתב:

האם למנוע או לרדיאטור או גם וגם?

 

50:50 כאשר מדובר ב 50% מים 50% אתילן גליקול עם בופר כלשהו, לפי התקן, גם יכול לקחת יותר חום מהמנוע, וגם לעזור בשמירה על הרדיאטור ומשאבת המים.

אחד הטיפים הכי טובים שקיבלתי בפורום, וביליתי פה שעות רבות ב-4 החודשים האחרונים פה.

אני די בטוח שהמנוע שלי פחות חם מלפני כן.

[רוכברכב]

בתאריך 30.1.2026 בשעה 13:04, Gauss כתב:

בפלואנס אמורים לשים נוזל קירור בתקן-

type D  ( התקן הישן - בצבע צהוב בד"כ ) - יתכן וזה מה שיש לך,
או
Type E  ( התקן החדש - בצבע כחול בד"כ )

 

הצבע בנוזלי קירור חסר משמעות, מה שחשוב זה אם הנוזל עומד בתקן שקבע היצרן, בתור מחזיק של פלואנס בעצמי - הייתי דובק בתקנים של היצרן.

בד"כ ניתן להשתמש בתקן החדש אחורה ברוב המנועים, למעט חריגים שמצויינים על האריזה.

 

אהלן 

כמה שאלות לגבי החלפת הנוזל

 

איזה גודל בוקס או מפתח אלן/כוכב נדרש לפתיחת הניקוז של הרדיאוטר??

 

האם יש אתם/פילטר להחליף ביחד עם החלפת המים?

 

כמה ליטר צריך לרנו פלואנס מנוע 1.6?

 

בפלואנס אין מיכל לחץ כמו ברכבים אחרים אלא יש מיכל עודפים, האם בדיקת המפלס במיכל עודפים מספיקה??