פיגו 208 שנת 20 סיליקון במקום אטם לקרטר שמן

[המצליח]

שלום 

ברצוני לפתוח קרטר שמן ברכב פיגו 208 שנת 20  טק אדישן עקב נזילות שמן , ומכיון שלא השגתי אטם קרטר , מתכוון לשים סיליקון 

1 באיזה חוזק צריך לסגור את הברגים ?

2 האים לאחר מריחת סיליקון (כמובן לאחר ניקוי ויבוש ) סוגרים את הברגים לחוזק המקסימלי המותר , כאשר הסיליקון רך ?

3 וכמה זמן לאחר סגירה כדאי להמתין עד למילוי שמן חדש?

תודה

[tribel]

1 לפי הוראות יצרן \ רגש (תלוי כמה ניסיון יש לך)

2 סוגרים לחוזק הנדרש עם חיבור האגן לבלוק ללא המתנה

3 24 שעות לייבוש מלא

[IsraCar]

don't , תשיג אטם מקורי.

אחרי שאתה מסיר את אגן השמן, בדוק בהזדמנות ששבבי גומי לא סתמו את פתח היניקה של משאבת השמן.

 

נזילות שמן יכולות לקרות גם שהאטם קרטר תקין, כתוצאה מלחץ לא תקין באיזור אגן השמן.

למשל, דליפת גז שריפה מחלל הצילנדרים אל אגן השמן, כתוצאה משחיקה באטימת טבעות הבוכנה.

או שסתום/נשם כלשהו שלא ממלא את תפקידו.

במקרה כזה החלפת אטם בלבד, לא תפתור את הבעיה מהיסוד.

[גולדן191]

תשיג אטם מעליאקספרס או מחנות בארץ מה הבעיה?

ברור שאל תקנה משהו מוזר לזה, רק מה שצריך לפי היצרן

[המצליח]

תודה לעונים , ניסיתי להשיג אטם בעלי אקספרס ובארץ  לא מצאתי משהו מתאים  אם למשהו יש מקום ספציפי או אתר שיש בו אשמח לדעת  

כנל גם לגבי חוזק סגירת ברגים לפי יצרן  אשמח לקבל 

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2025 על ידי המצליח

[Buki]

לא מכיר את המנוע הזה ספציפית אבל בלא מעט מנועים אין אטם במקום הזה, סגור עם סיליקון כבר מהמפעל. 

אם אתה לא מוצא את האטם בשום מקום סביר להניח שזה בגלל שגם במנוע הזה אין אטם.

 

לפעמים לא קל להפריד את הקטר שמורכב על סיליקון, אחרי הוצאת כל הברגים הוא נשאר דבוק חזק. תפעל בזהירות. 

[המצליח]

תודה 

לגבי חוזק סגירת ברגים , מישהו יודע ?

[גרנד פריקס]

א. רציתי לחזור על האזהרה של אחראי פורום הקרטר עשוי מפחית דקה ומתעקם בקלות יש לזה איזה כלי יעודי באלי אקספרס

ב. אני זוכר שראיתי פעם המלצה לא להדק שהסילקון רך כי אז הוא בעצם נלחץ החוצה אלא לשים את הסיליקון לחבר את הקרטר ולא ללחוץ בכלל ואחרי איזה שעה שעתיים שזה מתייבש קצת ואז להדק ככה ראיתי פעם וזה נשמע די הגיוני

[tribel]

לפני שעתיים, גרנד פריקס כתב:

ב. אני זוכר שראיתי פעם המלצה לא להדק שהסילקון רך כי אז הוא בעצם נלחץ החוצה אלא לשים את הסיליקון לחבר את הקרטר ולא ללחוץ בכלל ואחרי איזה שעה שעתיים שזה מתייבש קצת ואז להדק ככה ראיתי פעם וזה נשמע די הגיוני

מי שרוצה  נזילות שיפעל בשיטה הזו .

אין בעיה עם זה שמעט RTV ילחץ החוצה.

[גרנד פריקס]

למה זה גורם לנזילות ?

זה לא יוצר בעצם סוג של אטם כזה?

[tribel]

לפני 18 דקות, גרנד פריקס כתב:

למה זה גורם לנזילות ?

זה לא יוצר בעצם סוג של אטם כזה?

מורחים ומחברים בין החלקים במקום לפני שהחומר מתחיל להתייבש ולקבל צורה.

אחרת זה לא נדבק בצורה מושלמת לפני השטח מה שיוצר נזילות בהמשך.

[TZR84]

תבדוק מול ג'אן חלפים בתל אביב

[המצליח]

לפני 8 שעות, TZR84 כתב:

תבדוק מול ג'אן חלפים בתל אביב

לגבי איך לישם עם סיליקון?

[המצליח]

לאף אחד אין אטו דאטה לגבי חוזק סגירת ברגים ?

[ba323f]

מריחת סיליקון איכותי, מומנט סגירה 8NM

תמתין לייבוש לפחות 4-6 שעות לפני מילוי שמן

עריכה אחרונה ב-12 לאוקטובר, 2025 על ידי ba323f