דוח בדיקה - תאונה "משמעות גבוהה"

[zaf]

טוב עשית !
 

[sperial]

הרכב היה חשוד מהדו״ח הראשון, עכשיו קיבלנו את התיעוד.

שיהיה בהצלחה ברכב הבא.

וכדי לחסוך הרבה כסף - דרוש את דו״ח הסליקה והיסטוריית הבעלות לפני שאתה משקיע בבדיקה במכון.

הייתי שוקל גם תלונה נגד המגרש על העדר גילוי נאות. גרמו לך להוצאה של מאות שקלים על בדיקת הרכב.

שיהיה בהצלחה עם הרכב שתבחר!

[M.Y.G]

לפני 37 דקות, sperial כתב:

הרכב היה חשוד מהדו״ח הראשון, עכשיו קיבלנו את התיעוד.

שיהיה בהצלחה ברכב הבא.

וכדי לחסוך הרבה כסף - דרוש את דו״ח הסליקה והיסטוריית הבעלות לפני שאתה משקיע בבדיקה במכון.

הייתי שוקל גם תלונה נגד המגרש על העדר גילוי נאות. גרמו לך להוצאה של מאות שקלים על בדיקת הרכב.

שיהיה בהצלחה עם הרכב שתבחר!

אני רק אומר לצורך ההגינות הם כן הודיעו שהיה פגיעה בשלדה והדוח קבלתי מהם - כיוון שהוא התקבל לפני כשבועיים במכון אותו אני תכננתי לקחת ולא ראיתי ערך מוסף לקחת לשם שוב.

כן היה צריך לומר לי בצורה ברורה יותר ששווי ירידת הערך הוא 12500 ובנוסף את עלות התיקון המאוד מאוד גבוהה - כאן אני מרגיש כן מסובן קצת.

[איציק נ.]

זה לא רכב פצוע, זה רכב אחרי פציעה אנושה עם אחוזי נכות גבוהים מאוד.

 

שמח שברחת.

לפני 4 שעות, M.Y.G כתב:

תודה רבה חברים, אני אמשיך לחפש.

כנראה אני כמעט הייתי המציאה ולא הרכב.

חשבתי תחילה, שאני לא מבין נכון ואולי זה שווי הרכב 😂

 

 כמעט השחילו אותך כמו כושי על מיה כאליפה.

 

ניצלת בגדול.

[הלוחש למכוניות]

לפני 16 שעות, M.Y.G כתב:

אני רק אומר לצורך ההגינות הם כן הודיעו שהיה פגיעה בשלדה והדוח קבלתי מהם - כיוון שהוא התקבל לפני כשבועיים במכון אותו אני תכננתי לקחת ולא ראיתי ערך מוסף לקחת לשם שוב.

כן היה צריך לומר לי בצורה ברורה יותר ששווי ירידת הערך הוא 12500 ובנוסף את עלות התיקון המאוד מאוד גבוהה - כאן אני מרגיש כן מסובן קצת.

רע מאד אם אכן לא הציגו לך את דו"ח מרכז הסליקה, שאין לי ספק שהיה בידיהם.

אגב, באיזה סניף זה היה?

 

ככלל:

- רכב עם ירידת ערך של עד 1.5% ניתן לרוב לרכוש ללא היסוס, כי הרבה פעמים מדובר בקביעת שמאי שיודע שזה בדיוק גובה ההשתתפות העצמית בירידת הערך, שקיימת כסעיף בפוליסה. בקביעה כזו, השמאי יוצא ידי חובתו להורדת ערך (על חלקי מרכב שנצבעו וכיוב') מבלי שחברת הביטוח נאלצת לשלם שקל למבוטח בגין ירידת הערך.

 

- רכב עם ירידת ערך עד 3% - כבדהו וחשדהו. בודקים דו"ח שמאי ליתר ביטחון, בהחלט ייתכן שמדובר בפגיעות והחלפות חלקי מרכב לא מהותיים לבטיחות (מכסה מנוע, פגושים, כנפיים קדמיות), ולכן אפשר להתקדם תוך הורדת מחיר הרכב, שהרי לרוב יש עוד דגים בים. אם מדובר ביישור חלק שילדה - אומרים יפה לא תודה.

 

- מאזור 5% ומעלה ירידת ערך, מדובר לרוב על נזק רציני, בהרבה מוקדים. בשפת שמאים, היה פה אירוע רציני. אם מדובר ברכב ייחודי, או במחיר "שחיטה", חובה לראות דו"ח שמאי ולהקפיד בבדיקה , משום שכאן טמון סיכון של פגיעה בשילדה (ואז מדובר ברכב לחובבי מציאות פראיות ונוטלי סיכונים), אך עדיין ישנם מקרים של ירידת ערך שניתנה מתוך כונת השמאי לפצות בנדיבות את המבוטח - וכעת, ברגע המכירה, זה חייב לבוא לידי ביטוי בהנחה מסיבית ממחירון .

 

וכעת לפרופורציות: הרכב שלך, פות"ש יקר, עם ירידת ערך של 8.5% ופגיעה בשילדה, צריך להימכר בסביבות חצי ממחירון, כלומר איזור 35,000 ש"ח, כדי שייחשב הגיוני מבחינה מסחרית. ככה עובד השוק, טוב שירדת ממנו.

[sperial]

את הטבלה הזו צריך לצרף לשרשורים הדביקים.

 

אגב, יש בעיה חמורה והיא שנזקים מסויימים שנגרמו ותוקנו לפני מסירת רכב אינם חייבים בדיווח לרוכש, כך שמוכר רכב עלול להגיע לאי נעימות בגלל נזק שכלללא היה מודע לו.

[Renaultrap]

אותי מפתיע שלובינסקי לא מוכר את הנבלות האלה למגרשים פרטיים קטנים