התחדשתי ב-BMW M235i (שרשור אחזקה מתמשך)

[Fraysa]

לפני 37 דקות, Supertigre כתב:

אני חושב שה- OEM של הדגם זה SACHS, שהם בערך 50% מזה המקורי. מקורי מחו"ל זה באזור ה- 210 אירו ליחידה. 

 

הכי טוב שמצאתי היה דרך baum-bmwshop24.de בכ-260 אירו ליחידה עם משלוח של 50 אירו. יש דרך להוציא את המק״ט המקביל ב-Sachs? מוזר לי שלא מייבאים את ה-OEM לארץ.

 

[lanosforce]

גם בתמונה האחרונה יש מתחזה, רק אומר

[zaf]

לא מדויק, סטאס מטפל ב BMW, השותף שלו בסוזוקי בדגש גדול על הג׳ימיני .

ואכן המקום החדש נראה מדוגם ברמה גבוהה. 

מגיע לבחורים האלה , אחרי הרשלנות של עיריית תל אביב בעקבותיה נהרסו להם אוצרות יחודיים. 

[outnex]

מוסך של גרמנייה ויפני מעניין.
ליטר ל9 אלף זה נורמלי?זוועה שאין מדיד, זה כל כך חשוב.
מה זה בלמים חורצו?חריטה לצלחות?

[amosbmw]

דבר ראשון שאני עושה בכל BMW זה בילשטיין B6. מעולה ליומיום וגם לנסיעות התגרזנות.

לגבי המד שמן הדיגיטלי, מידי פעם תשאיר אותו פתוח על המסך ותקבל אינדיקציה תוך כדי נסיעה. ככה לא תופתע.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2025 על ידי amosbmw

[Fraysa]

לפני 13 שעות, outnex כתב:

מוסך של גרמנייה ויפני מעניין.
ליטר ל9 אלף זה נורמלי?זוועה שאין מדיד, זה כל כך חשוב.
מה זה בלמים חורצו?חריטה לצלחות?

מיהרתי לכתוב את הפוסט והשתמשתי במינוח לא מדויק. הכוונה שהרפידות האחוריות שוייפו מעט בקצוות שלהן כדי להוריד את החיכוך עם ה״שפה״ שיש בקצה הצלחת.  

 

לפני 13 שעות, amosbmw כתב:

דבר ראשון שאני עושה בכל BMW זה בילשטיין B6. מעולה ליומיום וגם לנסיעות התגרזנות.

לגבי המד שמן הדיגיטלי, מידי פעם תשאיר אותו פתוח על המסך ותקבל אינדיקציה תוך כדי נסיעה. ככה לא תופתע.

 

לצערי זה לא עובד כך, זה לא מד דיגיטלי שמתעדכן בזמן אמת. כדי למדוד את מפלס השמן, צריך לעצור עצירה מלאה ולהמתין כדקה עד שהתהליך מסתיים. 

[amosbmw]

מכיר את הוראות השימוש לגבי בדיקת מפלס השמן במנוחה. בכל מקרה גם בתנועה רגילה יש לפעמים עצירות של דקה.

ובפועל, אם אני עושה את זה מידי פעם, אני רואה שכ4500 ק"מ לאחר הטיפול חסר לי חצי ליטר. ואחרי 9000 ק"מ חסר ליטר שלם ואז מקבל את האזהרה להוסיף שמן במיידי. אחרי שזה הפתיע אותי פעם אחת, אני מוסיף חצי ליטר שמן אחרי 4500 ק"מ.

[crazyj]

בתאריך 5.11.2024 בשעה 10:32, Fraysa כתב:

 

 

ולסיום, תמונה מלפני חודשיים לאחר טיפול דיטיילינג חיצוני:

 

כרגיל, מוזמנים לשאלות שאלות ולהביע את דעתכם.

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.

 היי, איפה עשית את הטיפול דיטיילינג? מחפש מקום אמין פדנט ומקצועי, הוא עושה רק לבמוו או לכל רכב?

תודה מראש.

[lanosforce]

@דובצע רק בגלל שיש לי יכולת לראות תוכן ערוך - שלא תחשוב שאני לא מתחשב - אני פשוט לא מתחשב 

 

 

אמממ נופ. 

 

ולגבי הדיטיילינג - ראיתי את התמונה של הבימר ומה שעבר לי בראש זה שלוווווום ציפקההה!!! באה לכאן הרבה? 

 

אה... לא

[דובצע]

אני עורך אם אני מספיק או כשיש לי טעויות בכתיבה או כשאני לא בטוח שאני מדבר לעניין

 

[lanosforce]

משעארף - רצית סמלון הפוך? קיבלת. 

אני, כותב בעיקר שטויות גם ככה אז אל תרגיש צורך להסביר את עצמך לגבי זה - הפסיכולוג שלנו יבין. 

[דובצע]

אז רק אל תתן לו גישה לערוכים חח

[Fraysa]

בתאריך 20.3.2025 בשעה 10:52, crazyj כתב:

 היי, איפה עשית את הטיפול דיטיילינג? מחפש מקום אמין פדנט ומקצועי, הוא עושה רק לבמוו או לכל רכב?

תודה מראש.

 

Class A בפתח תקווה. היחידים שהמקום שלהם נראה כמו בית מרקחת. שרפתי הרבה כספים בחיים שלי על דברים כאלה, וזה המקום היחיד שאני סומך עליו שאקבל תוצאה טובה. המחיר לא זול, אבל לדעתי שווה כל שקל.

[נולד לליסינג]

מתלבט האם לקנות BMW 235i וקורא את השרשור הזה כאילו זה תורה מסיני. שרשור מהמעלה הראשונה!

[Fraysa]

החלפת בולמים ועוד קצת - 92,000 ק"מ

 

לפני כארבעה חודשים, כשפרסמתי את העדכון שלי על הטיפול 90,000, כתבתי שאחד הבולמים הקדמיים שלי נפרץ ושאני צריך להחליף אותו. התעקשתי על מקורי, אז "לקחתי סיכון" והזמנתי זוג מהאתר הגרמני שאני מזמין ממנו חלפים לרוב. אני כותב שלקחתי סיכון במרכיאות כי מעולם לא יצא לי להזמין חלק כזה לארץ, אשר דורש בין היתר הוצאת רישיון ייבוא, מסים כבדים (כ-40%) ועוד מהמורות ובלת"מים בדרך, דבר שלא רציתי להתעסק איתו. אבל בהתחשב בעובדה שבולם אחד עולה כ-6,500 ש"ח מהיבואן בארץ, ובעובדה שאני לא מוכן לשים חלקי אפטרמרקט כאלה ברכב שלי, לא הייתה כל כך ברירה. ובכן, בסוף יצא מעז מתוק, וכל הסיפור עלה כ-2,500 ש"ח כולל המסים. מי שרוצה יכול להתעדכן בשרשור הייעודי כאן. בהזמנה נפרדת באותו הזמן, הוזמנו גם החלפים שיפורטו כאן למטה גם כן.

 

קבעתי עם סטאס להיום, ואספתי את הרכב ממש לפני כמה שעות. אני לרוב אוהב להישאר שם ולהסתכל מה הוא עושה, אך לאחרונה אני ממש עסוק בעבודה שלא היה לי זמן לכך, ואני כבר מספיק סומך עליו בשביל לדעת שהוא בידיים טובות. אז, מה עשינו?

• הוחלפו הבולמים הקדמיים לבולמים החדשים. כמו כן, כל האיזור עבר צחצוץ כדי שלא יהיה חשד בטסט שיש תקלה, שעתיד לקרות בחודש הבא.
• הוחלף חיישן בית מסנן שמן במנוע, שאותו כבר ראינו בטיפול הקודם מזיע וכנראה נפרץ. חיישן סוני עולה 38 שקלים, חיישן מקורי עולה 43 אירו לפני מסים. אם הכרתם אותי קצת מהשרשור הזה, אתם יודעים כבר במה בחרתי.
• הוחלף צינור רדיאטור עליון, שהוא כבר החל להראות עייף, ובאופן כללי שווה להחליף אותו כחלק מתחזוקה מונעת. הדבר מצריך החלפה של נוזל הקירור (שבוצע באופן יזום כבר בטיפול 80,000 ק"מ), אבל לא נורא. רע זה לא יכול לעשות.
• הוחלף גומי שמשה תחתון. פה מדובר ב"מחלה" של סדרת ה-F של BMW; הגומי התחתון של השמשה עם הזמן מתייבש, נסדק ומתפורר. הרבה מהבעלים של הרכבים האלה, בעיקר בארץ, לא נוגעים בזה וחיים עם זה, בעיקר כי מדובר בחלף יקר וההחלפה שלו לא נעימה ומצריכה פירוק של המגבים. אני הייתי מסתכל על זה כל פעם שהייתי מתקרב לרכב עד שיום אחד נמאס לי וקניתי את זה.
• הוחלף שמן מנוע, כי אני כבר שם, אז למה לא. הרכב עשה כ-3,000 ק"מ מהטיפול האחרון, אבל זה כל כך זול ביחס לדברים האחרים ושעה כיוון לראשון לציון זה כבר שווה לי עם הדלק.

העבודה עלתה 2,100 ש"ח. כל החלפים (כולל הבולמים) עלו כ-3,500 ש"ח. סה"כ נזק כ-5,600 ש"ח (אמרנו כבר שבולם מקורי אחד אצל היבואן עולה 6,500 ש"ח?). בתכל'ס, ציפיתי לנזק כספי הרבה יותר גדול, אז אני סך הכל מבסוט. מהנסיעה היחסית קצרה שעשיתי חזרה הביתה, ההבדל בבולמים מאוד מורגש, ואין כבר קפיצות מעצבנות של הרכב, בעיקר בפניות חדות כשיש עומס על צד אחד. אני ממש שמח שביצעתי את ההחלפה הזו, נראה שהוא היה צריך את זה!

 

היום, מחוץ למוסך של סטאס בראשון לציון.

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.