פיג'ו 301 1.6 טורבו דיזל ידני

[Elchanan99]

קראתי הרבה דברים טובים כאן בפורום על ה-301 1.6 בנזין אוטומט (בעיקר גיר 6 הילוכים מ-2016 והלאה).

 

פחות ראיתי התייחסות לטורבו דיזל. מה ידוע עליהן מבחינת אמינות ועלויות אחזקה?

 

נתוני צריכת הדלק שלהן נראים פשוט פנטסטיים (כמעט 1/30 בנסיעה בינעירונית לפי נתוני יצרן).

[orankohn]

דבר ראשון , קצת הפרזת בנתוני יצרן . הצריכה בפועל נעה בבינ- עירוני  סביב 20 ק"מ/ליטר. בעיר ברור שפחות. 

דבר שני, יש לשים לב שפיג'ו 301 טורבו דיזל ידניות הגיעו לארץ בשני דורות. 

בדור הראשון - שנים 2013-2017 היה מנוע DV6DM עם 92 כ"ס. 

בדור השני שנים 2017-2018 יש מנוע משודרג בפיתוח פיג'ו ופורד עם 99 כ"ס ומערכת אוריאה. 

שתי הגרסאות באופן עיקרי אמינות ומשתמשות באותם מנועים שיש בשאר רכבי הקונצרן - ברלינגו  וכו'. 

בחיפוש בפורום תוכל לקרוא הרבה על אמינות מכלולים אלו ובעיות אפשריות. 

אולם, יש לשים לב שרוב ה- 301 טורבו דיזל הידניות בארץ שימשו כמוניות ונסעו המון. 

כאן כבר נכנס הפקטור כיצד טיפלו ותיחזקו אותן. 

חלק מאלו שהיו כמוניות ועברו לפרטי חוו שידרוג במונה הקילומטרים. 

כל רכב ששימש כמונית ונסע מעל 250,000 ק"מ , גם אם בבסיסו אמין יהיה עם בלאי במערכות שונות במידה זו או אחרת. 

עלויות אחזקה במוסכי היבואן די יקרות. לא חסרים מוסכים טובים אחרים עם עלויות אחזקה סבירות. 

 

[Froyne]

בתאריך 13.6.2023 בשעה 10:22, orankohn כתב:

בדור השני שנים 2017-2018 יש מנוע משודרג בפיתוח פיג'ו ופורד עם 99 כ"ס ומערכת אוריאה. 

 

 

מיכל האוריאה המפורסם?

זה שנוטה להתפגר ולאכול את כל הכסף שחסכת בדלק?

[Buki]

זה לא מדוייק, נגיד מיכל אוריאה מחזיק 100 אלף ק"מ, בזמן הזה אתה תחסוך בדלק בהשוואה לאותו רכב עם מנוע בנזין משהו כמו 20 אלף שקל, מיכל אוריאה עולה 5000 ש"ח.

 

 

בתאריך 13.6.2023 בשעה 10:22, orankohn כתב:

בדור הראשון - שנים 2013-2017 היה מנוע DV6DM עם 92 כ"ס. 

בדור השני שנים 2017-2018 יש מנוע משודרג בפיתוח פיג'ו ופורד עם 99 כ"ס ומערכת אוריאה. 

המנוע לא השתנה, זה אותו מנוע בשני המקרים, כאשר מ 2016 הוא הותאם לתקן זיהום יורו 6, נוספה מערכת אוריאה, טרמוסטט חשמלי ותוכנת ניהול אחרת שמפיקה יותר הספק ויותר מומנוט. 

הגרסה הישמה 92 כ"ס אמינה יותר בדיוק בגלל שאין לה את המערכות האלו.