בואו נדבר על החנקן שבחדר...

[Shmelov]

מה שחן אומר זה בדיוק מה שהסבירו לי בפנצריה מקצועית כבר לפני עשור. 

נכון מאוד.

 

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי Shmelov

[Shab00]

אני בצבא גם מתעסק בצמיגים של כלי תעופה, יש לנו כלוב גלגלים שאנחנו מכניסים בפנים מחברים לונטיל סטנדרטי לגמרי כמו של רכב והוא ממולא ממיכלי חנקן שהם 100% חנקן ולא מכונות סינון מהאוויר כמו שאני מאמין שיש לכם.

מטוס שבא ב300 קמש, יש לו רק שלושה גלגלים, שוקל 11-15 טון, והצמיגים בלחץ של בערך 150psi רק בנגיעה הראשונה ברצפה נוצר כמות לחץ וחום ענקית שבאמת מצריכה חנקן, בלי לדבר על זה שהוא רץ קילומטר על המסלול במהירות מאוד גבוה ולפעמים גם משתמש בבלמים.

הקיה פיקנטו שלך ששוקלת טון ומגיעה גג ל120 קמש עם 4 צמיגים בלחץ של 30psi לא דורשת את זה...

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[פבל]

אני רק רוצה לדייק משהו לגבי כל נושא ההתפשטות כי אני רואה שנכנסתם לזה חזק.

 

הסיבה שממלאים חנקן במכוניות מירוץ (בשונה ממטוסים, לא בדקתי מה הסיבה שם) היא לא כי הוא לא מתפשט (כי הוא כן, כמו כל חומר על כדוה"א) אלא כי אפשר לצפות בדיוק כמה הוא ייתרחב בכל טמפ' נתונה. 

באוויר, שהרכב הגזים שבו אף פעם לא זהה (גובה, לחות, קרבה ליערות או איזורי תעשיה וכו'), קשה מאוד לחשב מה יהיה הלחץ ב-X מעלות שאליהן מגיע הצמיג כי כל אחד מהגזים מתפשט בקצב אחר. בחנקן (או הליום, שגם היה "גז מירוצים" לתקופה קצרה) כן אפשר לחשב בדיוק. ובספורט בו המיתוס אומר שכל עשירית שניה שווה 10 מיליון דולר או משהו כזה, לדעת מה הלחץ בצמיגים שלך זה קרדינלי. 

 

אצלי, איפה שהמקום היחיד שעשיריות שניה משחקות איזשהו תפקיד זה בחיי המין, זה כנראה פחות קריטי.

[MiniMiz3r]

לפני 21 דקות, פבל כתב:

אצלי, איפה שהמקום היחיד שעשיריות שניה משחקות איזשהו תפקיד זה בחיי המין, זה כנראה פחות קריטי.

 

תנסה למלא את הבובה בחנקן בפעם הבאה... 🙃

[eladts]

לפני 23 דקות, פבל כתב:

אני רק רוצה לדייק משהו לגבי כל נושא ההתפשטות כי אני רואה שנכנסתם לזה חזק.

 

הסיבה שממלאים חנקן במכוניות מירוץ (בשונה ממטוסים, לא בדקתי מה הסיבה שם) היא לא כי הוא לא מתפשט (כי הוא כן, כמו כל חומר על כדוה"א) אלא כי אפשר לצפות בדיוק כמה הוא ייתרחב בכל טמפ' נתונה. 

באוויר, שהרכב הגזים שבו אף פעם לא זהה (גובה, לחות, קרבה ליערות או איזורי תעשיה וכו'), קשה מאוד לחשב מה יהיה הלחץ ב-X מעלות שאליהן מגיע הצמיג כי כל אחד מהגזים מתפשט בקצב אחר. בחנקן (או הליום, שגם היה "גז מירוצים" לתקופה קצרה) כן אפשר לחשב בדיוק. ובספורט בו המיתוס אומר שכל עשירית שניה שווה 10 מיליון דולר או משהו כזה, לדעת מה הלחץ בצמיגים שלך זה קרדינלי. 

 

אצלי, איפה שהמקום היחיד שעשיריות שניה משחקות איזשהו תפקיד זה בחיי המין, זה כנראה פחות קריטי.

 

אם כבר לדייק, מה שגורם להתפשטות הלא לינארית כתלות בטמפרטורה אלו אדי המים שבאוויר ולא החמצן. גם חמצן וגם חנקן מתנהגים לפי אותה נוסחאת הגזים האידאלים. אין הבדל מעשי בין אוויר עם 0% לחות לחנקן בהיבט הזה.

[פבל]

  לא רק כמות אדי המים, גם הרכב הגזים עצמו. אוויר מורכב משלושה גזים מרכזיים - חנקן (70 ומשהו %), חמצן (20 ומשהו), ופחמן דו-חמצני (בערך 0.05% אם אני זוכר נכון) ועוד איזה 42 מיליארד (בערך, יש מצב שזה השתנה מאז הפעם האחרונה שספרתי) גזים בכמויות זניחות. הבעיה היא שההרכב הזה אף לא זהה ב-100% ולכן קשה לחשב מראש כמה משמעותית תהיה ההתפשטות שלו.

 

לפני 10 דקות, MiniMiz3r כתב:

תנסה למלא את הבובה בחנקן בפעם הבאה... 🙃

 

איפה היו העצות האלה לפני שהתחתנתי? עכשיו זה כבר אבוד.

[Shab00]

תשמע שברת אותי[emoji1787]

בכל מקרה מסכימים עם המידע פה או לא, ספונסרים כמוהט מבטיחים לנו המשכיות לאתר וזה יותר חשוב מחנקן בגלגלים.

אבל בכל זאת הייתי שמח אם העסק היה מקבל ביקורת על למה כנראה לא נרכוש בו שישנה את דרכיו להיות משתלם לנו [emoji2]



Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[חן ג.]

לפני 15 דקות, eladts כתב:

גם חמצן וגם חנקן מתנהגים לפי אותה נוסחאת הגזים האידאלים. אין הבדל מעשי בין אוויר עם 0% לחות לחנקן בהיבט הזה.

 

גם הפחמן הדו-חמצני שבאוויר האטמוספרי (0.04%~) יכול לשבש קצת את החשבון, אבל זה זניח.

 

בכל אופן, למיטב ידיעתי במפוח אוויר לרכב יש מנגנון ייבוש אוויר.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי חן ג.

[SlowRide]

לפני שעה, MiniMiz3r כתב:

 

כנראה שאנחנו חלוקים לגבי ההגדרה של "מידע". זה טקסט שהייתי מצפה למצוא באתר של חנות צמיגים, הוא רצוף הטעיות שכל מטרתן למכור מוצר.

אם זו פרסומת - זה חייב להיות מודגש היטב על מנת שאנשים תמימים לא יחשבו בטעות שמדובר בעצה אובייקטיבית. אם זו לא פרסומת - זה צריך להמחק.

זה לא עובד ככה. אתה יכול לכתוב משהו לא נכון כעצה אובייקטיבית ואז חברי הפורום ידאגו כבר לתקן אותך (כמו שקרה פה). אחרי זה כל מי שיחפש מידע בעתיד על העצה השגויה שנתת, יגיע לשרשור וילמד.

[eladts]

לפני 9 דקות, חן ג. כתב:

 

גם הפחמן הדו-חמצני שבאוויר האטמוספרי יכול לשבש קצת את החשבון.

 

בכל אופן, למיטב ידיעתי במפוח אוויר לרכב יש מנגנון ייבוש אוויר.

 

גם פחצן דו חמצני מתנהג כגז אידאלי בקרוב טוב מאוד. הדבר היחיד שחשוב בהקשר של תלות הלחץ בטמפרטורה זו הלחות. אני לא יודע מה יעילות היבוש במפוח נטען לעומת מפוח שמתחבר לשקע 12V לעומת מפוח בתחנת דלק, מעניין אם מישהו בדק את זה.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי eladts

[חן ג.]

התכוונתי למפוח שיש בתחנת דלק או תקריה.

 

די בטוח שאתה מקבל ממנו אוויר יבש.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי חן ג.

[Night Driver]

בתקריה אף פעם לא ראיתי מייבש אלא מדחס מורכב על מיכל וממנו צנרת אויר.

 

 

כדי לקבל אויר יבש צריך מייבש אויר (מקרר את האויר כדי שהלחות תתעבה ומחמם אותו חזרה לטמפ'החדר).

[eladts]

לפני 25 דקות, Night Driver כתב:

כדי לקבל אויר יבש צריך מייבש אויר (מקרר את האויר כדי שהלחות תתעבה ומחמם אותו חזרה לטמפ'החדר).

 

אם כך לא נראה לי שיש סיכוי שבמדחס נייד 12V יש כזו מערכת ובטח שלא במדחס נייד עם סוללה. מעניין מה סדר הגודל של המחיר של מדחס מקצועי עם מייבש.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2021 על ידי eladts

[Night Driver]

אין.

[eladts]

לפני 5 דקות, Night Driver כתב:

אין.

 

אוקי, אני אדע לא להשתמש במדחס הנייד שלי בפעם הבאה שאשתתף במירוץ גרנד פרי.