Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2000 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן אנשים

 

שנים שאני כבר עושה טסטים לרכבים שהיו, ישנם או סתם למשפחה. (בהצלחה , ולפעמים גם בקשיים מסויימים- מי לא?!)

 

כל עוד מגיעים עם רכב משפחתומט / ליסינג וכו׳ לא משכנו את עיני הבוחנים הכל טוב.

נכנס למסלול ויוצא בצד השני , מחתים כרטיס וממשיך לדרכי

 

קורה לפעמים איזה לוחית זיהוי לא תקינה, מגב או סתם נורה שרופה שלא שמנו לב

במקרים קשים יותר לפעמים הממיר החליט לא להיות 100 אחוז וכו..

לא משנה לא נכנס לזה

 

מה קורה שאתם מגיעים עם רכב שלא רואים הרבה בנוף , איזה פרארי , פורש, או סתם איזה חיפושית אספנות??

 

התחום האפור שאני בכל אופן מדבר עליו הוא לדוגמא רכב שקצת יותר רועש ממשפחטומתית סטנדרטית

מנוע וי 8 או סתם 6 צילינדר ישן ורועש ...

או שמגיע מעט נמוך מהמכוניות היומיומיות

 

מה עושה הבוחן באותו רגע

ניחשתם ?

 

אז אם לא ניחשתם, הבוחן מכשיל באותו רגע על גובה ועל רעש

אבל על פי מה?

ניחשתם?

עם הציוד הכי טוב שהמדינה הציבה לרשותו

 

ולא לא ניחשתם נכון

לפי העין והאוזן

האם זה התקן החדש במכונים?

איפה כל הציוד המתקדם, כמו מד דציבלים במידה והרכב רועש, מה כמות הרעש המותרת, לפי איזה תקן הולכים?!

 

הרכב נמוך עם קפיצים ובולמים חליפיים?

מה הגובה שאמור להיות לרכב שעל פיו (הבוחן הנחמד) החליט לפסול ( גבוה או נמוך?!)

 

עכשיו אם הבנתם את כוונתי

לפי איזה תקנים עובדים מכוני הטסטים ?

למה אין עם מי לדבר?

ולמה שבוחן מחליט שהוא מכשיל על משהו, למה הם כאלו מקובעים כל כך על תקופת האבן?

 

אם הגעתם עד לכאן

מעביר לכם את הבמה.

שוט.

פורסם
בתאריך 25.12.2020 בשעה 13:00, אביתר א. כתב:

רכב שלא רואים הרבה בנוף , איזה פרארי , פורש, או סתם איזה חיפושית אספנות??

לא ניסיתי עם פורשה או פרארי אבל חיפושית אספנות שרועשת כמו כל חיפושית העברתי איזה 5-6 פעמים טסט ולא היו שום הערות.

 

 

  • חברי המעגל הראשון
פורסם (נערך)

מה יש להגיד, זה המצב. 

אם ברכב יש תוספות שלא נראות מקוריות כמו מערכת פליטה וקויילאוברים, סביר להניח שלמישהו שם יהיה מה להגיד כדי להראות שהוא עושה את העבודה שלו בלהציל אותנו ממכוניות מסוכנות על הכבישים. במיוחד אם מדובר על רכב כמו e30 שיש לו תדמית "מיוחדת" ולא כמו חיפושית או פיאט 127.

עריכה אחרונה על ידי SlowRide

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

אז הבעיה היא תדמיתית , לפי סוג הרכב ?
מי או מה מחליט מה רועש או מה נמוך?

אני באמת מנסה להבין כי אם בוחן מכשיל על משהו מסויים הוא צריך ללכת לפי נתונים מסויימים שהרכב צריך לעמוד בו
אם זה רעש, אז כמה דציבל מותר, ואיך מדדת?
או גובה לפי מפרט יצרן, אם יש אישור מהיבואן על רכב נמוך יותר במקור, מותר לבוחן להתעלם מהממצאים?


ובוא נעזוב בצד את סוג המכונית ומה יש בה כי זה פחות מעניין
יש באמת דברים אסורים ואני מבין זאת

פורסם

ואיך תסביר שוטר שנותן דוח רעש כי החליט שהחלפת צנרת בלי שהוא מדד את הרעש במד דציבלים?
הכל לפי גחמות

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

  • מעניין 1
פורסם
לפני 2 דקות, LH79 כתב:

ואיך תסביר שוטר שנותן דוח רעש כי החליט שהחלפת צנרת בלי שהוא מדד את הרעש במד דציבלים?
הכל לפי גחמות

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
 

קודם כל לך תנסה להסביר להם שדוד אחורי של מיני JCW מגיע עם הרעש ככה מקורי...

או כל דוד אחר של רכב ספורט... אין להם ידע או הכלים לאכוף רכבי ספורט מקוריים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם
לפני 20 דקות, אביתר א. כתב:

אז הבעיה היא תדמיתית , לפי סוג הרכב ?
מי או מה מחליט מה רועש או מה נמוך?

הבעיה שהם יכולים לפסול על כל דבר שלא נראה להם מקורי, כי אין שום תקנה שמסבירה מה *כן* מותר לשנות.

 

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם
לפני 3 שעות, Amirst1 כתב:

בטסט נפתח ב6 בבוקר

איזה מכון טסטים פותח ב-06:00? חלום שלי למצוא אחד כזה

לפני 3 שעות, אביתר א. כתב:

אז הבעיה היא תדמיתית , לפי סוג הרכב ?

הבעיה היא פערי ידע, כי חוק מסוים קיים אבל אדון בוחן רכב לא תמיד בקיא בו.

כבר היו לא מעט מקרים שפורסמו על רכבים שהורדו מהכביש למרות שלא בוצע בהם שום שיפור.

זכור לי מקרה שסיוויק עם שלוש יצאות באגזוז הורדה מהכביש כי כך הבוחן החליט ולבסוף החברה נתנה לבעל הרכב מכתב שככה זה יצא מהמפעל. כמובן שיש עוד.

לפני 3 שעות, Amirst1 כתב:

קודם כל לך תנסה להסביר להם שדוד אחורי של מיני JCW מגיע עם הרעש ככה מקורי...

או כל דוד אחר של רכב ספורט... אין להם ידע או הכלים לאכוף רכבי ספורט מקוריים

בדיוק

 

בכל אופן, חלק ניכר מהרכבים האלו שעברו שיפורים/שידרוגים עוברים טסט בדרך אחרת ואתה מבין מה הכוונה. לא מכליל.

פורסם

אז מה עושים מול בוחן שהחליט החלטה לא נכונה ונעול עליה וגם מסמכים מיבואן נחשבים כקליפת השום?

מה עושה האזרח הפשוט שחובת ההוכחה נופלת עליו ולא על מכון הרישוי שהחליט שהרכב לא כשיר ולא מציין מה צריך להיות בשביל להיות תקין?


פורסם
לפני כשעה, אביתר א. כתב:

אז מה עושים מול בוחן שהחליט החלטה לא נכונה ונעול עליה וגם מסמכים מיבואן נחשבים כקליפת השום?

מה עושה האזרח הפשוט שחובת ההוכחה נופלת עליו ולא על מכון הרישוי שהחליט שהרכב לא כשיר ולא מציין מה צריך להיות בשביל להיות תקין?

פה מתחיל הכאב ראש... ריצות/מיילים לייבואן בארץ/לייצרן בחו"ל ומה לא. וזה קורה. תנבור קצת בפורום/גוגל ותמצא הרבה סיפורים כאלו.

יד ימין לא שרק לא יודעת מה יד שמאל עושה, אלא לפעמים גם עושה הפוך ממנה.

  • מעניין 1
×
×
  • תוכן חדש...