ברוח הטרנד: התחדשתי בסיטרואן C4 פיקאסו 2

[matansab]

הבראבו כבר התחילה להיות צפופה והתחלנו לחפש, כמו שאומרים בראיונות עבודה, את "האתגר הבא".
ומה יותר מאתגר מסיטרואן עם קילומטרז' גבוה?
האמת שלא עשיתי בדיקת שוק מעמיקה, פשוט כבר כמה זמן שסיטרואן C4 פיקאסו נראית לי כמו רכב אטרקטיבי. בגרסה המאובזרת מגיעים פינוקים ששמורים רק לרכבי פאר. חניה אוטומטית, ירידת מראות חשמלית לחניה, ועוד המון דברים שמפסיקים לעבוד בתום האחריות. ועם שימושיות ונוחות שאין להן מתחרים.
לא באמת תכננתי לרכוש באופן מידי, אבל רצה הגורל ויום אחד ראיתי ביד 2 פיקאסו דיזל 2 ליטר 2016 ברמת הגימור אקסקלוסיב, אמנם עם נסועה מעט גבוהה, 193 אלף ק"מ, אבל זה מנוע דיזל ותיק, מוצלח ואמין. בשילוב עם גיר ותיק, מוצלח ואמין. כך שלא חששתי. תפס לי את העין המחיר הנמוך יחסית, 50 אלף שח לרכב שעלה לפני 4 שנים כ-180 אלף שח.
יצרתי קשר עם המוכר, זה סיפר לי שיש גם מנורת תקלה דולקת עליה קיבל הצעת מחיר של 3000 שח לתיקון.
נפגשנו, מצאתי כמה ריג'קטים כמו צמיגים קדמיים שמתחננים להחלפה, גומיות ציריה קרועות, תושבת מנוע יבשה וסדוקה, בוקסות משולשים קרועות, התראת סטיה מנתיב שלא עובדת, חוץ מזה הכל נראה בסדר.
גם בוצע חיבור למחשב הרכב בעזרתו של @Igalz שם מצאנו התראה על camshaft position וגם שתי תקלות EGR. 
המוכר הציע שאשלם את המחיר שהוא מבקש והוא ידאג לתיקון כל הריג'קטים, או שיפחית במחיר ואני קונה את הרכב AS IS. 
ותיקי הפורום בטח זוכרים את החיבה שלי להרפתקאות, סגרנו מחיר ולקחתי על עצמי את ההתמודדות.

כבר למחרת הרכישה הוחלפו צמיגים ל falken ZE310
האוטו עבר שטיפה יסודית, כולל שאיבה רטובה למושבים.
מיד אחרי זה @Igalz נרתם לעזרתי ליישור הקו הרציני, ויד ביד החלפנו:
שמן ופילטר שמן
זוג משולשים
2 גומיות ציריה
רפידות קדמיות
תושבת מנוע ראשית
תושבת משקפיים
שמן גיר כולל שני האטמים של בורג הניקוז ובורג המפלס.
נוזל FAP

בנוסף, קניתי מיכל אוריאה עקב תקלה שהופיעה במיכל הנוכחי, אבל לאחר איפוס והוצאת האטם מהפקק, המיכל נוסע כבר כמעט 1000 ק"מ.
אז המיכל החדש מחכה למות המיכל הישן.
סליחתכם שלא יצא אפילו מדריך אחד מכל החוויה הזאת.

ומה עם התקלות הדולקות?
לאחר הרכישה התחלנו לשים לב שמידי פעם הנעות לוקחות ממש הרבה זמן, הרגיש לא סביר.
בשילוב עם מה שהיה נראה כצריכת דלק גבוהה ורעידות מוגזמות.
יגאל העלה אפשרות שהורכב טיימינג בפספוס שן, ככל שנכנסנו לעומק הבדיקות הדברים התכנסו ישירות לשם. הסתבר שתקלת הקאמשאפט מופיעה כשאובד התזמון בין הגלגלות.
הרכב עבר טיימינג במוסך מורשה יבואן ארבעה חודשים טרם הרכישה, אחרי קצת לחץ וניסיון להסביר למה אני מבקש לתקן אוטו נוסע, לקח אחריות וכיוון את הטיימינג מחדש.
מאז כיוון הטיימינג מחדש, ההנעות ממש קצרצרות, תקלת גל זיזים נעלמה, והמדהים באמת שגם תקלות ה EGR נעלמו, וכבר מעל לחודש ו-1000 ק"מ עדיין לא חזרו.
לצערי הרעידות וצריכת הדלק לא היו קשורות לטיימינג, הריעדות פסקו רק לאחר החלפת שתי התושבות, וצריכת הדלק היא פשוט תוצאה של נסיעה בתוואי עירוני, לעומת הבעלים הקודם שנסע בתוואי קצת יותר חופשי ו trip 2 שירשתי ממנו, הראה צריכה הרבה יותר טובה מאשר זו שהייתה לי ב trip 1 שאיפסתי במו ידיי ברכישה.


מאז הרכישה עברו כבר כמעט חודשים ו-3000 ק"מ, ואני מרגיש שעשיתי טירונות בצרפת, אבל יצאתי חייל למופת.
רכשתי את ציוד הדיאגנוסטיקה הדרוש לביצוע אבחון ותיקון, למדתי המון על מערכות שלא הכרתי מעולם בתור בוגר פיאט, ואפילו ארכוש בקרוב סט מפתחות פתוחים שמכיל גם את המידות 16+18.

תודות:
@Igalz זוכה פרס חבר השנה לשנת 2020, נותן יד בכל הזדמנות, גם אם זה קשור לאוטו וגם אם זה בירות שעומד לפוג להן התוקף. תמיד יש על מי לסמוך.
@system_x על שתרם את הרמקולים הישנים של הפיקאסו שלו, לטובת הפיקאסו שלי שהרמקולים שלה לא הצליחו לעבוד נורמלי אחרי 190 אלף ק"מ בהם ניגנו.
@מלטבשי על שעזר להשיג כמה חלקים במחירים טובים.

וכנהוג, נסיים עם תמונה (עדיין מתנצלים כשאין אבטיח?)



נ.ב
זוכרים שלפני 5-6 שנים היה בפורום באזז מטורף סביב הפיאט בראבו? מספר מכובד ממשתמשי הפורום רכשו כזאת, ובנקודה מסוימת היה נדמה לי שכל הבראבואים בארץ נמצאות בבעלות משתמשים בקארספורום (לא כזה קשה עם כמות המכוניות הקטנה שסמל"ת הצליחו למכור)
עוד מישהו חושב שהפיקאסו החליפה אותה במשבצת הזאת?

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2020 על ידי matansab

[EliC25]

למרות שאני עוקב אדוק כבר בחודשיים האחרונים, היה מעניין לקרוא סיכום.

הזכרת לי את התקופה עם הבראבו, משעשע.

אחלה רכב בשביל המחיר, וחכה אמנם סיימת טירונות אבל יש גם אימון מתקדם אחריה...

[GR8Day]

תתחדש ותהנה!

אכן, הרכב זוכה לפופולאריות גבוהה בפורום.

לעת עתה... 🙂

[save]

מותר לדעת מי המוסך שמחליף ככה טיימינג ?

לגבי פקק האוריאה : אני מניח שהוצאת את השסתום (לא את האטם).

למה החלפת נוזל fap ? לא מולא סביב 150K ?

[tomy669]

תתחדש.. נשמע בהחלט בחירה מעניינת.
אשמח לדעת איזה דגמי מנוע וגיר הם המומלצים ומאיזה שנה.
מה המחלות הידועות לך על הרכב הזה?
נשמע שבהחלט עברת בהצלחה את הטירונות.
תהנה מהרכב.

[מלטבשי]

תהנה מהרכב.

חבל שלא מכרו בשנים האלו את הדגם הקצר עם המנוע הזה וברמת גימור הזו

[alex321]

תתחדש! מה הצריכת דלק שאתה מקבל כעת? מעניין החיסכון אל מול גרסת הבנזין

[Buki]

תתחדש מתן, אני זוכר את המלחמה שלך בנורת Check דולקת בבראבו והפתרון המוזר משהו (אבל עבד למייטב זכרוני) - סידור פסי מגעים בחיישן מצב מצערת.

 

190 אלף זה כלום למנוע הזה אבל אין מה לצפות שהאוטו לא ידרוש תשומת לב ויעשה "רק טיפלים שגרתיים". 

 

לאנשים כמוך זה בהחלט מתאים ואז יש לך מינוואן מעולה וחסכוני במחיר של יונדאי i10 מאותה שנה. 

[system_x]

שמחתי לתרום את חלקי!

אני אישית נהנה משלי, לא אגיד שעף על הרכב בקטע אחר אבל נחמד סה''כ.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[yd b-4]

כיף גדול שקנית גם. גם בקבוצת הווטצאפ ניכר שיש לך ידע רב שכנראה יהיה שימושי לכולנו.

אהבתי את ההערה על המערכות שמפסיקות לעבד בתום האחריות. תמצא פתרון לסטיב מנתיב לא נראה לי שקיים רכב אחד שהמערכת עובדת.

(בעלים של לוגמת בנזין 15 אקסלוסיב)

[matansab]

תודה לכל המברכים.
Save, אכן את כל השסתום עם האטם.
מיכל fap לא עבר מילוי מעולם. קניתי את הרכב עם יתרה של 170 מל, ואחרי 3000 קמ ניצלתי 20 מל שגרמו לנורה להדלק. הבעלים הקודן נסע בעיקר נסיעות בין עירוניות, מה שגם לצריכה מאוד נמוכה של הנוזל (אם עושים את האנלוגיה, אצלי הייתה צריכה גבוהה פי שניים לכל קילומטר.

טומי, הדגם המומלץ ביותר לדעתי הוא זה שרכשתי, 2 ליטר דיזל ברמת אקסקלוסיב.
בנוגע למחלות לדגם הספציפי הזה יש רק את המיכל אוריאה הידוע לשמצה.

אלכס, אני לא יודע מה הייתה הצריכה שלי לו הייתה לי בנזין. אבל בדיזל אשתי מגיעה ל 13 קמל. הנסיעה ברובה עירונית.
הבראבו הייתה עושה אצל אשתי 11 קמל. ואצלי עושה סביבות 13 קמל.

בוקי, לא רק שהפתרון עבד, הוא עובד עד היום, הבראבו נסעה כך כבר בערך 70 אלף ק"מ. והפכתי לגורו של התקלה הזאת. הגיעו אלי כבר כמה בעלי בראבו לתיקון דומה, ועוד כמה שקיבלו הדרכות טלפוניות לתיקון.

Yd b-4, יש אפשרות לבצע לימוד למערכת התרעה על סטיה מנתיב.
הבעיה שבאוטו שלי הוחלפה בעבר שמשה לאחת לא מקורית, מערכת הפעלת המגבים בצורה אוטומטית בגשם בוודאות מחורפנת מזה. יש זיהוי קבוע של גשם קל.
יש גם הודעת שגיאה קבועה מהמצלמה, ועולה חשד שזה קשור לשמשה התחליפית.

[save]

מדהים שמצאו שמשה תחליפית בגודל הזה. בכל דיון על ביטוח ושמשות אני מזהיר מפני שמשה תחליפית והאלקטרוניקה .

[Liran xsi]

באת לו מהשמיים לא כל אחד היה לוקחא את הרכב עם התקלות הפעילות לפני תיקון.

 

תמורה מצויינת לכסף vfm אדיר.

 

 

 

 

[yd b-4]

בתאריך 25.12.2020 בשעה 15:30, matansab כתב:

Yd b-4, יש אפשרות לבצע לימוד למערכת התרעה על סטיה מנתיב.
הבעיה שבאוטו שלי הוחלפה בעבר שמשה לאחת לא מקורית, מערכת הפעלת המגבים בצורה אוטומטית בגשם בוודאות מחורפנת מזה. יש זיהוי קבוע של גשם קל.
יש גם הודעת שגיאה קבועה מהמצלמה, ועולה חשד שזה קשור לשמשה התחליפית.

 

זה מעניין. אם כי שתי מוסעים מומלצים מאווד בפורום. לא מצאו אפילו כיוון לפתור את הבעיה. אין שום התראה והשמשה מקורית (מגבים ואורות עובדים מושלם)

לפני 21 שעות, save כתב:

מדהים שמצאו שמשה תחליפית בגודל הזה. בכל דיון על ביטוח ושמשות אני מזהיר מפני שמשה תחליפית והאלקטרוניקה .

 

מה בתכלס אמורים לעשות במקרה כזה? הביטוח לא מכסה חדשה.

פירוק? או שיש זכות לדרוש מקורית באם מערכות הרכב לא חוזרות לתקנן.

[save]

אכן , זה נושא לשרשור בפני עצמו . חושבים על תקנה חדשה להטיל על המוסך אחריות להשמיש מחדש את מערכות ההתראה האלקטרונית שהיו בשמשה. להשיב לקדמותו. גילו שהמון חברות ביטוח התחמקו מזה באלגנטיות והמערכות כבר לא מתריעות.
חיישן גשם זה דווקא הצרה הכי קטנה.
https://m.ynet.co.il/Articles/57850300

היתרון הקטן בפיקאסו : לפחות אין את הטריק עם הגומיה. אין גומיה.