SUV או סטיישן עם תא מטען גדול

[mikyl]

שלום,

הגיעה זמן להחליף רכב. חייב רכב עם תא מטען גדול יחסית (לא להציע מסכריות ( ). סדר עדיפויות:

1. אמינות

2. צריכת דלק

3.חזק ומהנה לנהיגה ככל שניתן בסגמנט

4.איכות הרכבה

5. סחירות

כל הנושא של איבזור הוא משני. אני עושה בסביבות 25K בשנה, רוב מחוץ לעיר. ב99% מהזמן ברכב ישבים בן אדם או שתיים. תקציב בערך 150K, אפשר למתוח, אבל רצוי לא להגיע ל200. מעדיף ישיבה גבוה, אבל לא חייב. זה מכניס אתי לקטגוריות SUV/סטיישן. מה אתם מציעים?

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2020 על ידי mikyl

[dorsht]

לא יודע כמה אתה יכול למתוח את התקציב,

אבל נשמע ש-3008 דיזל ברמת גימור Active pack יכולה להיות טובה עבורך, אם תוכל למתוח את התקציב עבורה.

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2020 על ידי dorsht

[mikyl]

תודה, כאשר משכיבים את הכיסאות מאחור נוצר משטח אחיד או קיימת זווית/מדריגה?

[Michazzz]

אני בטוח שאתה חייב רכב דיזל ולא היברידי, לטעמי סטיישן הרבה יותר כיף, אבל בארץ כולם רוצים עכשיו SUV אז כנראה שהסחירות שלו תהיה טובה יותר. מצד שני כשתמכור יהיו לך הרבה ק"מ אז לא יודע לגבי סחירות. קשה לי להמליץ על רכב ספציפי כי אין יותר מדי סטיישן דיזל חדשים, אולי שווה לך לבדוק את הסקודה אוקטביה החדשה כי יש לה תא מטען גדול ואולי יש גם סטיישן.אולי גם לאופל יש סטיישן דיזל שנמכר בארץ.

[yoav911gt2]

האסטרה לא נמכרת בכלל כרגע.

סטיישן דיזל - אוקטביה, סיד , מגאן.

[markb205]

בדוק אופציה לרכב 7 מקומות דיזל מליסינג אפס קילומטר. 

פיג'ו 5008 אקטיב. 

ניסן אקסטרייל. 

יתנו לך שפע מקום איחסון בקיפול שורה 2 ו-3.

נמכרים סביב 165k. 

אם לא מעוניין לחרוג מהתקציב, תוכל לרכוש קשקאי, ספורטאז' או c5 דיזל (לסיטרואן תא מטען הגדול בקטגוריה ונוחות מצויינת לנסיעות ארוכות). 

[ZvikH]

עוד אופציה מעניינת וזולה תהיה אופל גרנדלנד דיזל מ 0 ק"מ. נמכרת סביב 122-124.

[mikyl]

עוד פעם תודה לכולם. אף פעם לא היה לי דיזל. במה זה קשור? עלות של טיפול והחזקה של דיזל ביחס לבנזין?

[markb205]

עלות אחזקה דומה. 

[Bull-81]

גרנדלנד דיזל 0 ק"מ תהיה מאוד אטרקטיבית לרכישה לנוכח שוק מעט עצל (שלא בצדק) לגביה.

[wildlands2019]

לפני 13 שעות, markb205 כתב:

עלות אחזקה דומה. 

ממש לא דומה,

ואל תקשיב למה שאני אומר, סע ללובינסקי תוציא עלויות טיפולים ואחזקה של לפיג'ו 3008 בנזין ולדיזל, ואתה תראה שהדיזל עולה יותר,

אך לא מדובר בהבדל כזה משמעותי, 

בכמות הנסיעה של פות"ש עדיף דיזל כי הוא יחסוך את העלויות האלה רק מדלק.

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2020 על ידי wildlands2019

[דוב המערות]

אם אתה צריך בעיקר משטח הטענה למה לא טנדרון?

הברלינגו/טיוטה/אופל מציעים דיזל אוטומט מלא די מאובזר ונוח.

הנסועה שלך גבוהה לרכב פרטי אבל לטנדרון כזה זה יחשב רכב שלא נסע ויהיה קל מאוד למכור.

[markb205]

לפני 3 שעות, wildlands2019 כתב:

ממש לא דומה,

ואל תקשיב למה שאני אומר, סע ללובינסקי תוציא עלויות טיפולים ואחזקה של לפיג'ו 3008 בנזין ולדיזל, ואתה תראה שהדיזל עולה יותר,

אך לא מדובר בהבדל כזה משמעותי, 

בכמות הנסיעה של פות"ש עדיף דיזל כי הוא יחסוך את העלויות האלה רק מדלק.

לכן רשמתי אחזקה דומה ולא זהה. 

ההפרש, כפי שציינת, קיים אבל זניח. 

ישנם עדיין המון אנשים שחושבים שעלות הטיפולים כפולה ואגרת הרישוי גבוהה בהרבה בדיזל לעומת בנזין. פער שהיה קיים לפני הרבה שנים ולא קיים היום. 

[mikyl]

לפני 12 שעות, דוב המערות כתב:

אם אתה צריך בעיקר משטח הטענה למה לא טנדרון?

הברלינגו/טיוטה/אופל מציעים דיזל אוטומט מלא די מאובזר ונוח.

הנסועה שלך גבוהה לרכב פרטי אבל לטנדרון כזה זה יחשב רכב שלא נסע ויהיה קל מאוד למכור.

 

אני לא צריך משטח הטענה, לכן בקשתי לא להציע מסכריות. זה רכב פרטי לנסיעות, שבו צריך גם להכנס ציוד ספציפי עם גובה ועומק מסוימים. רכבים כמו ברלינגו לא מתאימים, כי אני מפסיד נוחיות וביצועים של פרייבט/גיפון בלי להרוויח עומק בתא מיטען. בכל מיקרה אצתרך להשכיב את השורה השניה.

[mikyl]

טוב, התחלתי סיבוב באולמי תצוגה. היתי בטויוטה ולובינסקי. ראב 4 מול 3008. חיצונית ראב 4 יותר קרוב לי, 3008 יותר מדי צעקני (לטעמי), אבל אוכל להיות עם שתיהן וזה לא ישפיע על בחירה סופית. בפנים טויוטה נראת יותר מרווחת עם תא מתען יותר גדול. 3008 מצידה עושה רושם יותר איכותי, בחירה קשה. בעיה, שבסוכנויות עומדים רכבים ברמות פרמיום/אימושן ואני לא בטוח שזאת אופציה בשבילי (בטח לא בטויוטה). מכסא הנהג 3008 נראה לי יהיה יותר נוח בתוך העיר. אז אם נשכח לרגע את הבדלי המחיר (שווה/לא שווה זה יותר מדי אישי) ונשים בצד נושא האיבזור (נמצא בסוף בסדר אדיפויות שלי) מה אתם אומרים? ברור לפני נסיעת מבחן. מניח שאתם כבר מנחשים שהכל מתנקז לאמינות/ איכות השירות/ עלויות חלפים ותחזוקה פלוס סחירות.