Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2130 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה מטרת הבדיקה? סתם סקרן לדעת את מצב הרדיאטור? המנוע מתחמם? או סתם משעמם?


אני לא מקצוען אבל כל עוד הטמפ' של המנוע תקינה אז הרדיאטור עושה את העבודה...
 

פורסם

סוויפט 2008

מאוורר תקין

משאבת מים, בפתיחה של הפקק תוך כדי פעולה של המנוע נראה שיש סרקולציה במים. יש עוד בדיקה חוץ מזה?

הרכב לא מתחמם בעמידה או בנסיעה רגועה רק במאמץ כמו עליות עם מזגן וכאלה

פורסם

אתה יכול לבדוק את העניין עם בדיקת הפרשי טמפ' בין הצד העליון שלו לצד התחתון לו. אם הטמפ' זהה אזי יש חוסר קירור והרדיאטור תקול.

הזול עולה ביוקר

פורסם
לפני 4 שעות, חולגי כתב:

האם כשאתה מפעיל מזגן - מאוורר (לפחות אחד מהם אם יש שניים) נכנס לפעולה מייד ?

כן. המאוורר ( יש אחד) תקין באופן וודאי

 

לפני 2 שעות, יאני כתב:

אתה יכול לבדוק את העניין עם בדיקת הפרשי טמפ' בין הצד העליון שלו לצד התחתון לו. אם הטמפ' זהה אזי יש חוסר קירור והרדיאטור תקול.

יש אפשרות לעשות כזאת בדיקה באמצעיים ביתיים?

פורסם
לפני 1 שעה, משה2 כתב:

כן. המאוורר ( יש אחד) תקין באופן וודאי

 

יש אפשרות לעשות כזאת בדיקה באמצעיים ביתיים?

כן, בוודאי, אתה צריך אקדח טמפ' לייזר

הזול עולה ביוקר

פורסם

אמת, הבדיקה המקצועית היא לוודא כי הרדיאטור עומד במשימותו העיקרית ויחידה, פינוי חום.
הבדיקה הוא פשוטה על ידי מד טמפ' אינרא אדום, כמו שיש עכשיו בכל בית עסק שבודק חום גוף לפני שמרשים להכנס. 
הצפייה היא דלתא של לפחות 10 מעלות סליוס בין הכניסה ליצאה מהרדיאטור כאשר התרמוסטט פתוח באופן מלא. 
 
הבדיקה אומנם טובה אבל עדיין רדיאטור יכול להיות עדיין לא תקין, עם מספר מעברים סתומים חלקית  והבדיקה הכי טובה היא פשוט לפרק  את דוודי הרדיאטור ולעבור בתוך מעברי מים עם חוטר (מה שעושים במכון רדיאטורים). 
 
קודם אני מציע לבדוק מה קורה במציאות, האם הרכב מתחמם ו/או מאבד מים, בימים חמים ועומס מתמשך על המנוע, למשל נסיעה בעליה ארוכה? 

פורסם

הרכב לא מאבד מים, רק מתחמם תחת עומס.

בכל אופן, מצאתי מישהו שיש לו מד טמפרטורה כזה וראינו שיש הפרשי חום גבוהים בתוך הרדיאטור. בצידי הרדיאטור היה 74 מעלות אבל באזור המרכז שלו היה 52 מעלות.

את ההודעה לבדוק הפרשים בין הכניסה ליציאה ראיתי רק אחרי, אבל אני מניח שדי ברור שהרדיאטור לא תקין

פורסם

החלפתי רדיאטור, כמו שזה נראה הבעיה נפתרה.

מישהו התנסה פעם בניקוי רדיאטור? הרדיאטור הישן (של דנסו) חיצונית נראה טוב, ללא פגיעות או נזילות. מעניין אותי אם אפשר למחזר אותו

×
×
  • תוכן חדש...