הצעת מחיר לטיימינג כוללת משאבת מים- האם באמת נדרש? סיטרואן C3 דיזל

[שמוליק ק]

שלום, קיבלתי הצעת מחיר ממוסך מורשה (כן...) לטיפול טיימינג וההצעה כוללת משאבת מים, הרכב עבר רק 150 אלף ק"מ והוא משנת 2014 ולדעתי לא הוחלפה רצועה מעולם (קניתי לפני כשנה עם 120 אלף ק"מ).

מדיונים בפורומים בארץ ובחו"ל לא קיבלתי תמונה ברורה מתי חובה להחליף רצועה ואני מניח שהגיע הזמן.

מהניסיון שלי עם סובארו אין צורך אמיתי להחליף משאבת מים עד כיוון ה 350 אלף ק"מ, האם המוסך מנסה "לדחוף את האלמנט" או שהמשאבות של סיטרואן באמת עומדות בסטנדרט נמוך יותר? 

[Yosef Bezalel]

המוסך לא מנסה להכניס כלום פשוט במהלך החלפת הטימינג  שהוא תהליך ארוך ויקר יחסית והחלפת משאבה מים לוקחת מס דקות , נהוג להחליף את משאבת המים כל החלפת טימינג . מה גם שהיא מגיעה כחלק מהקיט. כך גם לך וגם למכונאי יש ראש שקט לגבי משאבת המים.

[שמוליק ק]

לפי ההצעה, הקיט של הטיימינג הוא 780 ש"ח, והמשאבה בנפרד היא 630 ש"ח.

כשחיפשתי באינטרנט קיט טיימינג לא ראיתי קיט לC3 דיזל שהוא כולל משאבה, והקיט עולה 700 ש"ח, יותר הגיוני שהמוסך לוקח 10% דמי תיווך ומכניס את המשאבה בתור חלק מהטיפול על דעתו.

מצד שני בחו"ל מצאתי קיט טיימינג של בוש שכולל משאבת מים ב 400 ש"ח...

 

אני מבולבל

[Buki]

תחליף את המשאה, זו גם הזדמנות לרענן נוזל קירור. 

 

 

במכוניות שעושות טיימינג כל 90 אלף באמת הגיוני מאוד לא להחליף בטיפול טיימינג ראשון אלא רק בשני ב 180. 

 

 

ברכב הנ"ל אשר אצלו טיימינג ראשון הוא ב 180, זה קצת הימור האם המשאבה תעשה 360 אלף ק"מ עד הטיימינג השני. 

 

 

אבל באמת אין הנחיית יצרן מחייבית להחליף משאבה יחד עם טיימינג ב 1.6HDI יורו 4 ו 5. 

 

ביורו 6 הכניסו אותה לשגרת הטיפולים, חובה לפני הנחיית היצרן להחליף יחד עם טיימינג במנועים משנית 2015/16 ומעלה.