Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2357 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי חברים,

רכשתי שברולט קרוז 1.6 , 124 כ"ס לפני כחצי שנה ושמתי לב שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה בעמידה אבל כשמתחילים לנסוע הטמפ' יורדת.

במהר נסיעה בכביש מהיר בכלל הטמפ' קרובה מאוד להכי קר שיש.

 

היה לי את זה פעם במיצובישי לנסר ושם גיליתי שלא היה טרמוסטט בכלל אבל בשברולט אי אפשר לעשות את זה כי הטרמוסטט מגיע כחלק כזה גדול שבלעדיו אי אפשר לחבר את הצינור מים למנוע.

 

איך אפשר לזהות מאיפה הבעיה?

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
תאתר את הצינור היוצא מבית הטרמוסטט לכיוון הרדיאטור ותרגיש אם בשניות הראשונות לאחר הנעה הוא מיתחמם. אם כן הטרמוסטט דרוש החלפה.

אם הצינור מתחמם זה אומר שהטרמוסטט פתוח , הבנתי תודה! אבדוק מחר ואעדכן!

 

ניתן לשים יד על צינור מסויים ולהרגיש אבל אך תנסה. תן למוסכניק , הוא ימצא את הבעיה .

אני המוסכניק של עצמי, עושה הכל לבד.

 

דרך אגב אם מישהו בעתיד יתקל בבעיה דומה ויצטרך להחליף טמרוסטט - היזהרו! , בארץ מבדיקה אומנם רק במקום אחד אבל עדיין זה נותן כיוון - מוכרים את הטרמוסטט הזה שמגיע עם בית טמרוסטט ב500 שקל בערך, בEBAY עולה 70 שקלים כולל הכל אפילו את האטם! וזה מאוד קל להחליף , יש סרטונים ביוטיוב ואם אצטרך להחליף אעשה אחד בעצמי בעברית שיהיה.

 

תודה לעוזרים!

פורסם

לא למהר להחליף טרמוסטט, עם מדובר בנסיעה בחורף באמת הגיוני שהטמפרטורה תרד מתחת לטמפרטורה הרגילה גם עם טרמוסטט תקין, צריך לבדוק עם הוא נפתח או נשאר פתוח בזמן עמידה והטמפ' יורד. חיבור מחשב או דונגל בלוטוס ואפליקציה טורק או משהו דומה.

פורסם

זה לא נכון, גם בחורף הרבה יותר רק מהחורף הישראלי המנוע לא יוד מטפ' עבודה רגילה שלו.

 

המערכת מתוכנת כך שהוא לא יירד.

 

יש לזה שתי סיבות - מה שאנשים רוצים בחורף זה חימום יעיל ברכב, אם המנוע פועל בטמפ' נמוכה לא יהיה חימום יעיל ושנית, בטמפרטורה נמוכה המנוע מזהם יותר וכל תקני היורו החדשים פשוט לא היו מאפשרים דבר כזה.

 

 

פורסם

אצלי בחורף לפעמים במקום 3 קווים בנסיעה בכביש מהיר זה 2, אולי מדובר במעלות בודדות, את האמת לא בדקתי. ברור שמערכת הקירור/חימום צריכה לשמור על טמפ' עבודה זהה בכל מזג אוויר.

פורסם
לא למהר להחליף טרמוסטט, עם מדובר בנסיעה בחורף באמת הגיוני שהטמפרטורה תרד מתחת לטמפרטורה הרגילה גם עם טרמוסטט תקין, צריך לבדוק עם הוא נפתח או נשאר פתוח בזמן עמידה והטמפ' יורד. חיבור מחשב או דונגל בלוטוס ואפליקציה טורק או משהו דומה.

אתה טועה ולשם כך נועד הטרמוסטט, כדי לשמור על טמפרטורת עבודה אחידה בכל תנאי מזג האויר כולל בשלג.

פורסם
אצלי בחורף לפעמים במקום 3 קווים בנסיעה בכביש מהיר זה 2, אולי מדובר במעלות בודדות, את האמת לא בדקתי. ברור שמערכת הקירור/חימום צריכה לשמור על טמפ' עבודה זהה בכל מזג אוויר.

 

יכול להיות שבדיוק ב 85 מעלות נוסף עוד קו.

 

בחורף הוא יורד מ 85 ל 82-83, שינוי גדול יותר לא אמור להיות.

 

 

פורסם (נערך)

טוב עשיתי את הבדיקה שהציעו כאן עם הצינורות, יש 2 צינורות שיוצאים מהרדיאטור אחד מצד ימין ישירות לבית טרמוסטט והשני למנוע לא הסתכלתי לאן

נסעתי בבוקר ואז חניתי, חזרתי אחרי 3 או 4 שעות המד חום היה על הכי קר ואז עשיתי את הבדיקה

הצינור שיצא מהרדיאטור לבית טרמוסטט היה חם

ביקשתי מחבר שיניע ותוך כדי נגעתי בשניהם, הצינור הקר אחרי דקה כבר התחיל להתחמם - זה מצד שמאל שמגיע מהמנוע לרדיאטור לא זה שמגיע מהרדיאטור לטרמוסטט והמד חום נשאר כמעט בהכי קר

מה אומרים? עזרה איך לבדוק את זה בצורה הגיונית? אם זה הטרמוסטט או החיישן?

יש לי מכשיר שמתחבר לOBD אם זה יעזור

עריכה אחרונה על ידי elisb
פורסם

המנוע של הקרוז ככ זבאלה, שאני מהמר על זה שהטרמוסטט כלל לא תקול, הוא פשוט לא נמצא כי בקיץ הרכב מתחמם.

 

 

סתם ניחוש שלי...

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.


×
×
  • תוכן חדש...