סאגת נורית צ'ק אנגין -שברולט מאליבו 2011.

[IRON-MAN]

סיפור ארוך.

לפני כשלושה חודשים רכשתי שברולט מאליבו 2011 מנוע 2.4.המכונאי ביצע ניקוי מצערת בעודה על הרכב ומאז דולקת נורית צ'ק אנגין באופן קבוע.עד כה הוחלפו חיישן קניסטר ,שני חיישני חמצן עליון ותחתון, חיישן map וחיישן maf.הנורה העקשנית עדיין דולקת .בחיבור מחשב מופיעות שגיאות הקשורות לקריאה לא נכונה בחיישני החמצן ותקלות נוספות הקשורות לכך (לא זוכר את קודי התקלה כרגע).ברור לי שלא משם נובעת התקלה כי כל המערכת הוחלפה לחדשה.ניסיונות מחיקת התקלה גורמים לרכב להשתנק ,להכבות ולאחר מספר ניסיונות הנעה להניע מחדש עם הנורה דולקת.

מה עוד ניתן לעשות?

כל עזרה תתקבל בשמחה.

לי נגמרו הרעיונות.

תודה.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[Max.M]

מה הקודים הנוכחיים?

[EliC25]

להחליף מכונאי לאחד שטוב בדיאגנוסטיקה יותר משהוא טוב בלרוקן לך את הכיס.

[IRON-MAN]

הוא לא מרוקן לי כלום.כל החלקים וההתקנה בוצעו על ידו אם אין לך תשובה ,עדיף שלא לרשום.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[IRON-MAN]

הקודים הנוכחיים מראים על חימום בסנסור של חיישני החמצן.משהו שם משגע את הקריאות של המחשב.כל החלקים חדשים.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[EliC25]

החוטים של החיישן עוברים צמוד לסעפת פליטה, הייתי בודק את התקינות שלהם.

ומתנצל שקפצתי למסקנות.

[IRON-MAN]

חיישני החמצן הוחלפו.יחד עם החוטים שלהם..יש עוד חיישנים פרט לעליון ולתחתון?.הנורה ממש נמאסה עליי.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[EliC25]

החיישן מתחבר עם חוטים חדשים, אבל לקונקטור והלאה יש חוטים ישנים. שווה לבדוק.

בכל אופן התקלה באה מחיישן קדמי או אחורי? אם מאחורי שווה לבדוק מה קורה בממיר. דבר נוסף - ניקוי המצערת שלו בוצע בצורה לא מקצועית, לא ברורה לי ההחלטה העצלה לא להשקיע עוד כמה דק ולפרק את המצערת מהסעפת.

נוסף לכך חשוב לשאול האם החיישן החדש הוא מקורי או חיישן תחליפי?

האם בדיקת התנגדות ל2 חוטי מעגל החימום מציגים קריאה נכונה או שגויה?

יש מדריך שלי שמסביר את הפרוצדורה לבדיקת מעגל חימום של חיישן

 

[IRON-MAN]

הכל מקורי של acdelco.החיישנים נבדקו והם תקינים.עוד רעיונות?.התקלות מופיעות משתי החיישנים.הן מהעליון והן מהתחתון.

נ.ב. גם החיישנים שפורקו נבדקו והיו תקינים.

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[EliC25]

לא ענית לכל שאר השאלות שלי

מאיזה חיישן התקלה מגיעה?

אם אחורי, האם נבדק הממיר?

נבדקו חוטי הצתה ופלאגים? אם יש תקלה שקשורה אליהם?

חיווי טמפרטורת מנוע תקינה? אולי הוא עובד בטמפ עשירה.

אלו הדברים שעולים לי לראש.. מכאן והלאה יכול להיות גם שמדובר בתקלת מחשב..

[IRON-MAN]

טמפרטורת מנוע תקינה. שתי החיישנים מראים חיווי על תקלה.הוחלפו פלגים אירדיום בפלגים מקוריים של acdelco.על חוטי ההצתה לא נראה נזק נראה לעין והם לא הוחלפו.הרכב נוסע כרגיל.לא נבדק הממיר.אני אכן חושד בו ,אבל לא ממש מתרגש ,עלותו מחו"ל נמוכה.להחליף גם אותו?.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[EliC25]

אני לא בטוח שממיר תקול יגרום לבעיה בחיישן קדמי. אבל אי אפשר לדעת איך המחשב הספציפי מתקשר.. נחכה לתגובות של חכמים ממני

[IRON-MAN]

לציין גם שהרכב נלקח למוסך וחובר למחשב.שם טען בעל המוסך בכל תוקף שיש להחליף חיישן קניסר שהוחלף ממזמן.כאמור ,החלפת החיישן לא פתרה את התקלה.בבדיקת התקלות מופיעים 13 קודי תקלה שכולם קשורים לחיישנים הארורים.השתגעתי כבר.

 

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[EliC25]

נשמח שתחבר סורק ותעלה לכאן את כל קודי התקלה, אולי יש משהו ששכחת ויכול לתת כיון

[IRON-MAN]

הנה קודי התקלה.תודה לעוזרים.