התפשרתי על חלום (שרשור מתחשמל)

[motizkn]

עברתי למודל 3 לפני כמה חודשים ואני ממש מבין אותך.

אבל תכלס, אתה יכול פשוט לקנות אחת חדשה ופתרה חלק מהבעיות שהיו לך בקודמת.

[Coro]

אמנם היא עשתה טעות ולקחה את הטסלה, אבל כבר למצוא לה יורשת?

[oryo]

לפני שעתיים, Coro כתב:

אמנם היא עשתה טעות ולקחה את הטסלה, אבל כבר למצוא לה יורשת?

מודה שלקח לי שתי קריאות להבין, אבל אז צחקתי בקול

[GTאי]

@oryo משתתף בצערך.

אחרי נסיעת מבחן היום על model y long range וקריאה רצופה של השרושור מההתחלה, אני מדמיין את עצמי כותב את אותו דבר בעוד כמה חודשים אם ה y תהיה אצלי בחניה.

גם אני בשלב ההתלבטות לגבי המחליפה, חודשים שעולים ויורדים שמות, מפרטים, הספקים ומה לא. היורשת כבר נבחרה (על סמך ביקורות בחו"ל) ותכננתי להיכנס היום ולשים מקדמה/להתחנן שאהיה הטלפון הראשון כשיתחיל הששיווק. בדרך להחלטה, את הטסלה פסלתי די במהירות (חשמלי, ממש לא בשבילי) אבל בגלל שכל מי שאני מכיר מאוהב ברכב, והמחיר שלה נחתך דרמטי לאחרונה החלטתי ללכת ולוודא שזה לא בשבילי.

 

אז קפצתי לראות את הרכב מתוך הנחה (או תקווה) שאתאכזב ממנו, לאחר ישיבה של כמה דקות בתצוגה הדבר היחיד שאמרתי לאשתי הוא "האמת, בכלל לא רע, במובן מסויים אפילו מגניב", ובתוך תוכי אמרתי לעצמי שאמנם הוא לא ברמה של הגרמניות, אבל אם אני משווה תפוחים לתפוחים (ברמת מחירים) זה בהחלט לא פחות טוב (וכנראה שיותר) מאשר בהוט האצ'ים למניהם או ברז. 

אחרי שלא הצלחתי לפסול על הסף + העובדה שהוא באמת רכב גדול ונוח למשפחה של 2+3 אמרתי יאללה נעשה סיבוב ונלך הביתה.

מפה לשם, 20 דקות אחרי אני יוצא מהחניון ומנסה להבין מה יש לי מתחת לרגלים. אחרי כחצי שעה של תאוצות, בלימות, העברת משקל, זריקת תחת, חיפוש מהמורות וכמובן שיוט קצר, החזרתי את הכרטיס לנציג ויצאתי בתחושה שהרכב הזה הוא משהו מיוחד... למרות שעל הנייר הוא גבוה וכבד, בפועל הוא מתנהג מעולה ביחס למשפחת ה-SUV (שאינם ספורטיביים), יותר טוב מכל 5008, אקספלורר, טוסון ועוד כמה שיצא לי לנהוע עליהם - ובפער!  על תאוצה אין מה לדבר כמובן, הנסיעה עצמה נוחה מאוד (לא פחות טובה מהמוזכרים לעיל, למרות המשקל), השקט היחסי נהדר, והמסך שמרגיש כמו רכב מהעתיד.

 

בשורה התחתונה, הקלפים נטרפו... ולמרות שהחיסכון בעלויות דלק/מוסכים הוא בכלל לא פקטור, גיליתי רכב שה- VFM הוא פשוט מעולה, אני לא חושב שיש משהו בקטגוריה שמתעלה עליו.

שני  דברים מונעים ממני כרגע רכישה:

1. חשש מהחום הישראלי (מסיים לכתוב ומתחיל לחפש בפורומים בחו"ל איך לפתור את העיית הגג והכיסאות שלצערי העור הסינטטי שלהם הוא ברמה נמוכה וגורם להזעה)

2. אני לא באמת צריך חשמלי, ואני לא מחפש את החיסכון בדלק.. מרגיש לי  קצת כמו להכניס ראש בריא למיטה חולה

 

ועכשיו לשאלות אליך:

1. מה המחליפה ???

2. האם לדעת כדאי ללכת על ה Performance למרות הפגיעה בטווח? מצד אחד זה לא שחסר כח בדגם הבסיסי, לכביש ציבורי זה די והותר, מצד שני טווח של עוד 20-40 ק"מ כנראה באמת לא משנה לי. 

 

תודה

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2023 על ידי GTאי

[oryo]

לפני 20 דקות, GTאי כתב:

1. חשש מהחום הישראלי (מסיים לכתוב ומתחיל לחפש בפורומים בחו"ל איך לפתור את העיית הגג והכיסאות שלצערי העור הסינטטי שלהם הוא ברמה נמוכה וגורם להזעה)

2. אני לא באמת צריך חשמלי, ואני לא מחפש את החיסכון בדלק.. מרגיש לי  קצת כמו להכניס ראש בריא למיטה חולה

1. אני גר בטקסס, לא פחות חם כאן, אין לי בעיה בכלל. 

2. לא יודע מה בדיוק חולה במיטה, מעבר לזה שאתה חוסך הר של כסף בישראל כי רוצחים אתכם בדלק - *אם* יש לך הטענה בבית אז אתה מדלג על בזבוז הזמן בתחנות דלק, וישראל גם ככה מטר על מטר אז זה לא שתהיה לך בעיית טווח. אם אין לך הטענה אישית בבית, אז רכב חשמלי נשמע לי לא כיף בכלל.

[GTאי]

לפני 27 דקות, oryo כתב:

לא יודע מה בדיוק חולה במיטה

בעוד שנה יהיה מטען בבית עם הספק של 11 קילוואט, וגם כיום אני יכול להתקין (בית פרטי)

החשש הוא בעיקר מהצורך לחפש מטען זמין במקרה של נסיעה לחופשה של כמה ימים או יום פקוק במיוחד עם נסיעה ארוכה, זה כנראה יקרה מספר קטן של פעמים בשנה. (יכול להיות שזה סתם חשש, ויש מספיק עמדות בחוץ ואני פשוט לא מכיר ויודע איך להתנהל עם רכב חשמלי).

 

אני מבין שאתה לא מגלה מי המחליפה

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2023 על ידי GTאי

[Gosser1860]

לפני 17 שעות, oryo כתב:

שאולי(?)

ראיתי שערכת את החתימה והטסלה ירדה לפני כמה זמן. אצתי רצתי וחיפשתי את השרשור לראות אם עדכנת, ראיתי שלא. חיכיתי עוד קצת וכבר באתי לשלוח הודעה לגבי זה, ועכשיו קפצה לי ההתראה כאן. מבאס לשמוע

 

שמח לשמוע שכולם בסדר..מי המחליפה?

 

[oryo]

אתה לא צריך לדאוג להטענה יותר מדי, גם סתם שקע 30אמפ' של מייבש יעשה את העבודה יופי. בסהכ צריך ברייקר שתומך באמפרג' וכמובן קיבולת כניסה מתאימה, מהקצת ששיתפת לא נשמע שיש בעיה. 

 

מבחינת range anxiety - טווח של 500 ק"מ לא אמור להיות בעייתי בישראל, ואם באמת עשית נסיעה כ"כ ארוכה אתה אמור להיות עם גישה להטענה *איפשהו*, כולל סופרצ'רגר שסוגר לך פינה בחצי שעה. 

 

אני גר במקום הרבה יותר גדול ורחב, ונסעתי למעלה מ1000מייל פר טיול, בלי בעיות מיוחדות. רשת הטעינה שלהם זה הסיפור האמיתי, לא יודע מה המצב בישראל אבל שווה לבדוק. 

 

לדעתי כל הסיפור הזה בטל בשישים כי אנחנו מדברים על ה5% שימוש (נשמע לי בהגזמה) ולכן עדיף, לדעתי, להתמקד בשאר ה95% בהם זה יתרון נטו. 

 

לגבי מחליפה, אספר כשיהיו תמונות, אבל מזהיר מראש שקצת משעמם 

[Gopher]

לפני 51 דקות, GTאי כתב:

החשש הוא בעיקר מהצורך לחפש מטען זמין במקרה של נסיעה לחופשה של כמה ימים או יום פקוק במיוחד עם נסיעה ארוכה, זה כנראה יקרה מספר קטן של פעמים בשנה. (יכול להיות שזה סתם חשש, ויש מספיק עמדות בחוץ ואני פשוט לא מכיר ויודע איך להתנהל עם רכב חשמלי).

 

אין לך מה לדאוג. יש לך כיום המון עמדות טעינה בפריסה נרחבת בכל רחבי הארץ, ומידי שבוע נוספות עשרות עמדות חדשות. כל חברות הדלק כבר התקינו עמדות טעינה בתחנות הדלק, וזה תופס תאוצה מהירה.

אני נסעתי כבר מספר פעמים למקומות כמו אילת והחרמון בלי שום בעיה בגלל הפריסה הרחבה של העמדות בארץ.

[Uri-G]

לפני שעתיים, GTאי כתב:

האם לדעת כדאי ללכת על ה Performance למרות הפגיעה בטווח? מצד אחד זה לא שחסר כח בדגם הבסיסי, לכביש ציבורי זה די והותר, מצד שני טווח של עוד 20-40 ק"מ כנראה באמת לא משנה לי. 

לדעתי היתרון העיקרי של הפרפורמנס זה לא הכח אלא מצב מסלול(יכולת להגביל את הבקרות), אם אתה לא חושב שתשתמש בזה הייתי הולך על גרסת lr. 

[Potato]

בא לי שזו תהיה קיה ev6 אבל אתה עוד עלול להפתיע עם עוד טסלה.

אפילו עם טסלה הריונית 

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי Potato

[oryo]

אוקיי אז יוצרים קשר מהביטוח ואני לא מופתע לגלות שהרכב טוטאל לוס.

התלבטתי כבר לפני כן מה לעשות - והיה ברור שאני רוכש שוב טסלה כי כפי שאולי שמתם לב מהשרשור, לומר שאני מרוצה מהרכב זה אנדרסטייטמנט. אין לי למה ול-מה לשדרג, פשוט אין. גם אם לא היתה מגבלת תקציב, אין לי רכב שהייתי מעדיף. טוב, אולי הs plaid אם היה לי אינסוף כסף (לצערי בינתיים אין).

 

כששואלים אותי על איזו טסלה לרכוש, אני תמיד עונה את אותה תשובה - אין תשובה אחת נכונה, כאילו, חוץ מהמודל Y. תמיד הכי נכון לרכוש מודל Y.

היא אמנם נראית כמו מודל 3 בהריון, אבל בפועל הY היא בעצם 3 שעברה אופטימיזציה לטובת הfinal form. 

למודל 3 המקורית היו מס׳ חסרונות, כולם מינוריים, ועדיין:

1. איכות הרכבה - מבחינת החומרים עצמם ומבחינת ההרכבה עצמה.

2. תא מטען נפתח ידנית, יחד עם מנגנון די מצ׳וקמק שדורש לטרוק את הדלת. מציק.

3. בחירת חומרים אומללה: כרום בחוץ, פיאנו בלאק בפנים. יאק.

4. פתח הטענה צר, בהתאם לסדאן.

5. גובה נמוך (מעיק כשיש ילדים, ובכלליות לרוב האנשים), בהתאם לסדאן.

 

״בעיה״ מס׳ 1 לא נפתרה - ולא תפתר, מאותה סיבה ששמתי מרכאות מסביב למילה בעיה: זה לא באמת באג, זה פיצ׳ר. בשביל לגרום לרכב להגיע לייצור ומחיר המוני, יש פשרות. אני מעדיף כל יום לשלם 10k פחות ולקבל עץ מזויף במקום אמיתי, או לחוות קצת פשרות בQA. בכ״א לא משנה אם זה באג או פיצ׳ר, זה נשאר אותו דבר בכל הדגמים (אגב: לגמרי מסכים שזה באג בS/X כי הרכבים בתמחור יקר יותר, ושם זה כבר ממש לא לעניין)

 

בעיות 2-3 נפתרו בשנת דגם 2021 של מודל 3, ובכל הדגמים של Y.

בעיות 4-5 נפתרו במודל Y - יש דלת חמישית ״האצ׳בק״ בהתאם לsuv, וגם הגובה נוח יותר.

מבחינת טווח וביצועים, הן די אותו דבר.

מבחינת חווית נהיגה, שני הרכבים לא נועדו לזה (מבחינתי) ולכן אין לזה בכלל משמעות.

מבחינת מראה הY לא נראית טוב, אבל אני נשוי +2 מה זה משנה עכשיו כן נראה טוב לא נראה טוב גם ככה אני זקן נרגן ומבורגן.

 

אז בהינתן שפער המחירים אינו גדול במיוחד, המודל Y הוא הרכב ה״נכון״ יותר, כמעט לכולם.

 

לכן, בהתאם לכך ש(א) אני מאוד מרוצה מה3 ו(ב) אני כנראה לא מתכוון לזרוק את הילדים לפח - היה די ברור מה ההחלטה הנכונה: לרכוש מודל Y, ובפרט את הLong Range כי הפער בינה ובין הפרפורמנס הוא שניה וחצי למאה חסרות כל משמעות (זה כמו ממש מהר לממש-ממש מהר, למישהו שנוהג רגיל כל הזמן), ואין פערים באבזור.

 

נכנס לאתר לשים מקדמה, אבל… it just doesn’t feel right.

אני יודע שזו ההחלטה הנכונה, אבל לא בא לי.

בסדר, החלטות עושים מהראש, יאללה - להזמין!

… אבל משהו לא מרגיש נכון.

 

אני דוחה את ההחלטה, מסיבות לא ברורות כי ברור לי שאני אדפק מזה עם זמני המתנה גדולים יותר, אבל האינטואיציה שלי לא מאפשרת לי להתקדם. אני מרגיש עם זה ממש חרא, בחוויה הסובייקטיבית שלי אני משנמך את הרכב ועוד מוסיף על זה משהו כמו $15,000 במצטבר. כוס אומ-אעומו!

 

ואז איזה ערב אחד החלטתי לבדוק האם אפשר למצוא אחת משומשת, הרי לא באמת אכפת לי מחדש/ישן (בכלליות תמיד מעדיף יד2), וכשרכשתי בזמנו את הטסלה שלי חדשה זה היה בגלל שמשומשות עלו יותר(!!) ומצאתי את הגרסא המיוחדת ההיא בלה בלה בלה כתבתי על זה כבר. השוק השתנה, אולי יש מציאות?

 

ואז אני קולט אותה.

מודל 3, פרפורמנס, בצבע הלא נכון (כחול) אבל בקונפיגורציה הכי נכונה שיש (עטופה כולה בMatte PPF), בשנה המושלמת - 2021 אחרי מתיחת הפנים שפתרה את כל הדברים שעצבנו אותי + הוסיפה הגה מחומם (פיצ׳ר אדיר לחורף קר), עם מעט מיילים, במרחק יריקה מהבית שלי. כמו להשאר עם הרכב שלי, אבל טוב יותר.

 

אוקיי!!! I’M LIKING IT

 

קובע להפגש עם הבחור, הטסלה בדרייבוויי וכמו כל רכב מט שנראה מדהים בתמונות - נראית עוד יותר טוב במציאות. עכשיו קלטו את החניה שלו, בסדר שרירותי: פולסטאר, ריוויאן, מיני מיינור מקורית, מזדה rx7, וכמובן המודל 3 פרפורמנס. ואם חשבתם בטעות שהוא איזה VP אז לא, ״סתם״ מהנדס צעיר ממני בכמה שנים.

אמריקה…

 

הוא מספר לי שהרכב נרכש ואז לא כ״כ ננהג, כי בתכלס הוא פחות התחבר למינימליזם בתא הנהג. הרכב גם עבר פעמיים fender bender מה שגרם לו להיות הרבה יותר בחניה מאשר בכביש, מה שקצת מסביר איך הוא מיצע 6,000 מייל בשנה, במשך שנתיים (יחד עם ריבוי רכבים כללי).

 

הרכב שמור לחלוטין, אין דינג, שריטה, כלום. הכי הרבה שהצלחתי למצוא זה curb rash קטנטן בג׳נט הימני אחורי.

כאמור כל הרכב מצופה בpaint protection film, ומעליו ציפוי ננוקרמי. אירוע של כמעט $10,000 (יש קבלות, ואני גם מכיר את המחירים), אצל המתקין הכי חזק בשוק המקומי (שעבד בזמנו על הרכב שלי).

כל זה ב5k מעל המחיר שאני אמור לקבל מהביטוח על ה2020 שלי, אוקיי… איפה הקאצ׳!?

 

מפה לשם דיברנו קצת, והסכמנו שהוא יוריד לי עוד $2,500 ולחצנו יד.

מכאן הכל רץ חלק מאוד והיום אספתי את הרכב, אשתי צעקה HOLY SHIT כשהיא ראתה אותו במציאות (כאמור, לא משנה איך הצבע נראה בתמונה, בתלת מימד זה קטע אחר), וכל היום מסתובבת כמו טווס… ההורים שלי בדיוק הגיעו לביקור, והיא משוויצה על איזה שדרוג היא סידרה לי.

 

מחר אני אמור לקבל תשובה סופית מהביטוח, שכנראה יעלו את התשלום ב5k מעל מה שאמרו במקור, לכן אני מצפה שבשורה התחתונה יישארו לי כמה אלפים בכיס מהסיפור עודף על עגמת נפש - יחד עם רכב חדש יותר, עם 20,000 מיילים פחות, לאחר מתיחת פנים ובצבע מטמטם שעל הדרך משריין את הצבע (הגרוע) של טסלה מפגיעות. תמיד חלמתי על מט, אבל תמיד התקמצנתי כי זה פאקינג יקר להחריד. אז הקוסמוס (בתכלס אשתי) סידר לי אחת.

 

אז בסה״כ מעז יצא מתוק, איכשהו. סוף טוב לסיפור די מאעפן. קשה לי להודות בכך (ליטרלי לקח לי חמש דקות לכתוב את השורה הזו ממש) - אבל אני די מבסוט מהתאונה המחורבנת הזו… 😅

 

כמה תמונות להמחשה-

 

 

 

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי oryo

[GTאי]

לפני 6 שעות, Uri-G כתב:

לדעתי היתרון העיקרי של הפרפורמנס זה לא הכח אלא מצב מסלול(יכולת להגביל את הבקרות), אם אתה לא חושב שתשתמש בזה הייתי הולך על גרסת lr. 

עם כל הכבוד שאני רוכש לטסלה, אין מצב שאני מעלה את הדבר הזה למסלול. 

במקביל אליו, בשלב כלשהו כשיחזור וידגדג לי לבקר בפצאל אתארגן על איזו BRZ לסופ"שים

[Uri-G]

לפני 5 דקות, GTאי כתב:

עם כל הכבוד שאני רוכש לטסלה, אין מצב שאני מעלה את הדבר הזה למסלול. 

במקביל אליו, בשלב כלשהו כשיחזור וידגדג לי לבקר בפצאל אתארגן על איזו BRZ לסופ"שים

הכוונה הייתה להשתמש בזה בכבישים מתאימים, לא במסלול. זה רק נקרא מצב מסלול בפועל רק מבטל חלקית את הבקרות.

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי Uri-G

[GTאי]

הבנתי את זה, התשובה היתה באנלוגיה שזה לא רכב שאני מתכנן להשתמש בו באופן הזה על כבישים ציבוריים