Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2476 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, אני מנסה להחליף את האלטרנטור. פירקתי הכל וניתקתי אותו. את החלק הכי חשוב, אשכרה להוציא אותו מהמקום שלו אני לא מצליח.

 

אין לי שום רווח מספיק גדול כדי להוציא אותו בלי לפרק שום דבר אחר. מישהו התנסה? יודע מה המינימום שאפשר לפרק?

פורסם

אז בסוף אחרי הוצאה של ציריה צד נוסע, פירוק המשולש, הרמה קטנה של המנוע, האלטרנטור יצא בזווית אחת בלבד.

 

אני די בטוח שיש דרך יותר מוצלחת, אבל זה עבד ⁦

פורסם

ממש לא צריך את כל הברדק שעשית, הוא יוצא יופי מלמטה עם קצת וויגלים, אבל אין מה לעשות, לפעמים לומדים מהת*ת

פורסם

בדיוק, עכשיו נזכרתי שפירקתי את השסתום כדי להרים מלמעלה בעצם, תודה לאסף על התזכורת. אחרי שמכניסים חזרה מלמעלה את החיבור עצמו והכיוונון עושים מלמטה ובגלל זה התבלבלתי כנראה.

×
×
  • תוכן חדש...