Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2552 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

יש לי טויוטה יאריס 2005 1.3. המזגן מקרר אבל מרגישים אותו רק בשעות הבוקר. בצהריים עדיף לפתוח חלון.

בדקתי לחץ עם manifold ונראה שאין לחץ מספיק בצינור לחץ גבוה.

לכאורה ניתן להסיק שהמדחס לא תקין אבל האם יתכן שיש אוויר במערכת?

האם יתכן שחסר שמן שגורם לחוסר אטימות ולכן לחוסר יכולת לבנות לחץ?

האם כדאי לפרק ולנסות לשפץ?

 

תודה מראש על התגובות.

פורסם

כאשר הלחצים אינם תקינים, דבר ראשון בודקים את כמות הגז במערכת.

מערכת המיזוג ברכב לא אטומה ב100% כמו שהיינו רוצים לחשוב, והשלמת מעט גז פעם בכמה שנים זה סביר לחלוטין

יום טוב גם לך

פורסם

נאמר פה פעם על ידי אחד המכונאים חברי הפורום שדליפה בסדר גודל של 50 גרם בשנה היא תקינה. עם דליפה כזאת אחרי 3 - 4 שנים ביצועי המזגן יירדו.

 

 

פורסם
כאשר הלחצים אינם תקינים, דבר ראשון בודקים את כמות הגז במערכת.

מערכת המיזוג ברכב לא אטומה ב100% כמו שהיינו רוצים לחשוב, והשלמת מעט גז פעם בכמה שנים זה סביר לחלוטין

 

תודה על התגובה יגאל.

האמת שקניתי מיכל גז r134a של 370cc אבל לא נראה לי שנכנס יותר מדי גז. אולי מעט. הלחץ בצינור לחץ נמוך היה באיזור 80.

פורסם
80 זה לחץ די גבוה בשביל הצד הנמוך. כמה היה בצד הגבוה? מה הייתה הטמפרטורה בחוץ?

ביום שישי האחרון, היה בסביבות 40 מעלות בחוץ. בצד הגבוה היה לדעתי באיזור 100 (לא בטוח). כשניסיתי להוסיף גז, הלחץ לא עלה, לא בגבוהה ולא בנמוך.

נכנסתי לחשמלאי והוא טען שהמדחס לא תקין. אני לא רוצה להתייחס לקביעה זאת כאמת מוחלטת אבל ההגיון הפשוט שלי (ואין לי שום ניסיון בנושא מעבר למה שניסיתי ללמוד עקב הנסיבות) אומר שיש למדחס בעיה לדחוס גז במידה מספקת.

פורסם

אוקיי עכשיו התמונה ברורה יותר, להבא כדאי לציין את הנתונים כפי שנמדדו כבר בהודעה הראשונה.

בהחלט נשמע כמו כשל כלשהו במדחס.

אם קיים במדחס שלך שסתום ספיקה מכאני כפי שמתואר בשירשור של איציק, יתכן מאוד שהוא מקור הבעיה.

יום טוב גם לך

פורסם

תודה שוב. אני בהחלט אעבור בעיון על השירשור.

רק רציתי לדעת מה זה בדיוק שסתום ספיקה. האם זה מה שמקבל גז בלחץ גבוה ומשחרר בלחץ נמוך?

אשמח אם תציין את שמו הלועזי.

פורסם

אז יכול להיות שהוא משחרר גז בספיקה גבוהה מדי, מה שיגרום ללחץ גבוה מדי בצינור של הלחץ נמוך? יש דרך לבדוק אם הוא אכן מקולקל?

פורסם

עדכון:

אתמול בשעות הערב ביצעתי שוב בדיקה ומצאתי:

1. לחץ נמוך: 55

2. לחץ גבוה: 195

להבנתי יש מספיק גז במערכת אבל 55 זה גבוה מידי בשביל הלחץ הנמוך. הסיבה לכך כפי הנראה היא שסתום ספיקה (בלועזית נקרא גם control valve או solenoid).

מה שהבנתי לגבי אופי הפעולה של שסתום זה שהוא מקבל פולסים של 12 וולט במה שנקרא PWM באופן ששולטים על היחס בין זמן הפתיחה והסגירה של השסתום וכך מווסתים את הלחץ.

ניסיתי לחפש בארץ וביקשו בין 300 ל 600 ש"ח עבור השסתום.

מצאתי ב ebay ב 22 דולר והזמנתי.

כמובן שאעדכן לגבי התוצאות.

 

מה שעדיין לא ברור לי זה מדוע חשוב לשמור על לחץ נמוך בין 30 ל 40.

אם מישהו יכול להפנות לקישור שמסביר את זה זה יהיה מצויין.

פורסם

לפי הטבלה שלך, ובהנחה שאתמול בערב היה באיזור שלי 27 מעלות, הלחץ הנמוך צריך להיות בין 40-50. כיוון שלי היה 55 אז עדיין זה גבוה, אבל לא באופן מובהק. ומכיוון שהלחץ הגבוה תקין אז המדחס כנראה תקין.

הצינור של הנמוך היה אמנם קר אבל לא מספיק :roll:

×
×
  • תוכן חדש...