מיצובישי אאוטלנדר PHEV עם מובילי הדעה של CarsForum

[ceyal]

בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה אאוטלנדר הכי טוב בעולם בלה בלה בלה

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?671069-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%93%D7%A8-PHEV-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%93%D7%A2%D7%94-%D7%A9%D7%9C-CarsForum&p=5827314&viewfull=1#post5827314

[zivk]

אז גם אני לקחתי חלק ביום הזה,

ואמנם קודמיי כבר כתבו כמעט הכל, אך גם אני אומר שלא באתי עם ציפיות גבוהות במיוחד מהאוטלנדר הזה, וסיימתי את היום מופתע מאוד לטובה.

 

במצב סטטי הרכב מרגיש סביר, אך לא הרבה מעבר לכך. איכות ההרכבה בתא הנוסעים טובה למדי, אך מצד שני המיקס הזה של חומרים נעימים למגע ולמראה, לצד מתגים מחוספסים שמפוזרים בכל רחבי התא, פוגם מאוד ברושם שתא הנוסעים הזה משאיר.

פאולים נוספים שקיימים בתא הנוסעים הם פתחי המזגן שלא נסגרים ומקפיאים את הידיים, ומשענת היד שמרגישה זולה ולא ניתן להסיט אותה לפנים.

אבל, כפי שכבר כתבו קודמיי, בנסיעה רוב החסרונות מתגמדים. יחידת ההנעה מצויינת ומספקת די והותר כוח בעבור הנהג הממוצע שינהג ברכב שכזה, לצד פעולה שקטה וחלקה.

 

נוחויות הנסיעה והישיבה טובות גם הן, והדבר שהכי הפריע לי בסעיף הזה הוא הכיוונון המאוד מוגבל של ההגה, במיוחד כלפי חוץ.

מבחינת התנהגות, לטעמי גם כאן הרכב הזה מפתיע ביחס למשקל שלו, המתלים מרסנים את המרכב בצורה טובה וקשה לשים לב לכך שמדובר בג'יפון בעל "עודף משקל" של בערך 400 קילו.

 

לסיכום, מדובר לדעתי ברכב טוב ואפילו טוב מאוד בעבור קהל היעד שלו.

הבעיה הגדולה ביותר שלו היא המחיר, מחיר התחלתי של 190k בעבור ג'יפון עממי הוא מחיר גבוה, שכבר מציב אותו מול מתחרים איכותיים ובעלי יחידות הנעה לא רעות בכלל, על אף שהן לא היברידיות.

 

אסיים בתודה לכלמוביל על האירוח, ובמיוחד לרן שנהנתי מאוד לשוחח עימו.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2019 על ידי zivk

[ישה]

אז מה היה לנו

 

יום מתוקתק על ידי כלמוביל כרגיל , שאפו.

 

ביקשתי לבחון ראש בראש בש"ח את הדרגה הנמוכה ביותר בחשמלי מה קוראים אותו סופרים עם המקביל שלו ברכב הרגיל

 

קיבלתי את הפרימיום ברכב הרגיל

 

החשמלי עולה 189,900 הרגיל עולה 191,900 פער של 2000 ש"ח בלבד.

 

זה חשמלי 5 מושבים זה בנזין 7 מושבים. כלומר למי שיש לו דרישה ל 7 מושבים אין לו את האופציה החשמלית.

 

למה? בחשמלי יושבים בחלק האחורי כל מיני אלמנטים כמו מנוע חשמלי ומערכת בקרה שמונעים ספסל שלישי.

 

אבל באבא בובה יאזן לכם את זה במהרה שני מנועים חשמליים ועוד מנוע בנזין ועוד 5 מושבים שווה שמונה בדיוק כמו שבזה של הבנזין, מנוע בנזין אחד ועוד 7 מושבים שווה גם הוא שמונה.

 

הפער העיקרי במידות של הרכב הוא במשקל- 400 ק"ג שוקל החשמלי יותר מהרגיל 1880 ק"ג לעומת 1475 ק"ג.. להפחתת המשקל ומחוסר מקום אין לחשמלי צמיג רזרבי אלא ערכת תיקון, והוסף סוללה, שני מנועים חשמליים, גנרטור , מערכות בקרה ועוד שעושים את ההבדל.

 

 

 

מהירות מקסימאלית של הרגיל 190 קמ"ש של החשמלי "רק" 170 קמ"ש בתאוצה ל 100 קמ"ש הרגיל 12.1 שניות החשמלי 10.5 שניות.

 

במפרט הזה לרכב הרגיל יש גג שמש חשמלי מושבי עור ומושב נהג עם כיוונון חשמלי שאינם במפרט של החשמלי בדרגת הגימור הנמוכה.

 

יתרון לחשמלי הוא שההנעה היא לכל ארבעת הגלגלים ואילו היינו רוצים לקבל זאת ברגיל היינו אמורים לעבור לדגם עילית ולהוסיף עוד 13,000 ש"ח.

 

לא נהגתי ברגיל לכן אין לי למה להשוות אבל הנהיגה בחשמלי מאופיינת בעיקר בשקטטטט.

 

מנוע הבנזין מסייע למנועים החשמליים בשעת הצורך, אבל אתה לא שומע מתי הוא נכנס לפעולה.

 

מדובר ברכב גבוה ובמשקל לא קטן לכן תקיפת עיקולים/ כיכרות זה לא הלחם והחמאה שלו אבל הוא עושה זאת ברצון.

 

שיכוך מהמורות בורות וכו' בצורה טובה וכפי שהוסבר לנו נעשתה עבודה מקיפה במערך קפיצים /בולמים כדי להגיע לתוצאות טובות לאין ערוך מהדגם הקודם החשמלי והרגיל כך לדברי אייל הנוהג על אוטלנדר רגיל.

 

על פי מקורות זרים ( רן המדריך ) החיסכון בהחזקה בין רכב רגיל לחשמלי בנסועה של 20 אלף ק"מ בשנה הוא כ 5,000 ש"ח..לטובת החשמלי.

 

לא משהו דרמטי.

[outlander]

סקירה ממצה ומצויינת, תודה לך.

 

אם לסכם, היתרון העיקרי הוא השקט (זה יתרון לא קטן).

 

יתרון נוסף הוא חיסכון למי ש90 אחוז מהנסועה שלו היא עירונית, סביר להניח שהוא כמעט לא יתדלק. לאחרים, החסכון הוא לא דרמטי.

 

לפסקה הזו מאוד התחברתי:

 

"מדובר ברכב גבוה ובמשקל לא קטן לכן תקיפת עיקולים/ כיכרות זה לא הלחם והחמאה שלו אבל הוא עושה זאת ברצון". בדיוק ככה.

עריכה אחרונה ב-5 לאפריל, 2019 על ידי outlander

[barzelay]

ללא שום ספק מדובר ברכב עם "קהל מעריצים גדול" , ובדרך כלל למי שהיה לו רכב אאוטלנדר תמיד היה מרוצה (חוץ "מהתהודות" שהיה מופיעות מאי שם) ימשיכו לרכוש אותו גם כאשר הוא PHEV כי הרכב קיבל "הכשר" של אמין מאוד .

ההיברידי הכניס את המכונית המצויינת הזו למשפחת "הירוקים" כי זו המגמה היום ועוד נראה רכב זה בעתיד הלא רחוק בגרסה EV.......