מנוע טורבו+גיר רובוטי-עקומת למידה (קוריאנים VS גרמנים )

[Octavia-TSI11]

המוטו שלי בחיים-"מכל מלמדיי השכלתי".

לפני מספר שנים הייתי בעלים של אוקטביה 1.4 עם מנוע טורבו וגיר רובוטי 6 הילוכים יבש.

רמת האמינות של הרכב הייתה נמוכה מאוד , עד שבסופו של דבר בקושי הצלחתי למכור אותו והחלטתי לקחת אוטו מהעבודה (אוריס היברידית).

בשבועות האחרונים שמתי לב שקיה החלו לייבא לארץ מכוניות עם מנועי טורבו וגירים רובוטיים.

שאלת השאלות-האם הקוריאנים השכילו להבין מה גורם לתקלות הרבות בשילוב עם מזג אוויר חם כמו אצלנו ?

האוקטביה הייתה רכב מעולה,יחד עם זאת, אם אין שיפור מבחינת שרידות ואמינות מכלול המנוע והגיר, לא אשקול רכישה עתידית של רכבים אלה, בטח ובטח לא כלקוח פרטי.

[punz]

היה לך גיר 7 הילוכים באוקטביה. מנוע 1.4TSI (טורבו יחיד ללא סופר) נחשב לאחד האמינים .

קיה סיד מזמן מגיע לארץ מצויידת בגיר רובוטי כפול מצמדים.

[yoav911gt2]

יונדאי וולוסטר מ2011 , וקיה סיד מ2013 הגיעו עם גיר כפול מצמדים.

[GOLF]

המוטו שלי בחיים-"מכל מלמדיי השכלתי".

לפני מספר שנים הייתי בעלים של אוקטביה 1.4 עם מנוע טורבו וגיר רובוטי 6 הילוכים יבש.

רמת האמינות של הרכב הייתה נמוכה מאוד , עד שבסופו של דבר בקושי הצלחתי למכור אותו והחלטתי לקחת אוטו מהעבודה (אוריס היברידית).

בשבועות האחרונים שמתי לב שקיה החלו לייבא לארץ מכוניות עם מנועי טורבו וגירים רובוטיים.

שאלת השאלות-האם הקוריאנים השכילו להבין מה גורם לתקלות הרבות בשילוב עם מזג אוויר חם כמו אצלנו ?

האוקטביה הייתה רכב מעולה,יחד עם זאת, אם אין שיפור מבחינת שרידות ואמינות מכלול המנוע והגיר, לא אשקול רכישה עתידית של רכבים אלה, בטח ובטח לא כלקוח פרטי.

אתה לא באמת מאמין שהחום הישראלי הוא הגורם לתקלות, נכון?

[Octavia-TSI11]

קראתי שחום יכל לגרום לתקלות (אולי בשילוב עם הרבה פקקים ).

כשהגיעה הנירו לארץ ,ביצעתי נסיעת מבחן והגיר הרגיש יותר חלק בפקק , הנירו היברידית אז יכל להיות שהשילוב של מנוע היברידי וגיר רובוטי , הוא שילוב טוב .

 

היה לך גיר 7 הילוכים באוקטביה. מנוע 1.4TSI (טורבו יחיד ללא סופר) נחשב לאחד האמינים .

קיה סיד מזמן מגיע לארץ מצויידת בגיר רובוטי כפול מצמדים.

 

ייתכן שנפלתי על לימון .

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2019 על ידי Octavia-TSI11

[kobi_g]

המוטו שלי בחיים-"מכל מלמדיי השכלתי".

לפני מספר שנים הייתי בעלים של אוקטביה 1.4 עם מנוע טורבו וגיר רובוטי 6 הילוכים יבש.

רמת האמינות של הרכב הייתה נמוכה מאוד , עד שבסופו של דבר בקושי הצלחתי למכור אותו והחלטתי לקחת אוטו מהעבודה (אוריס היברידית).

בשבועות האחרונים שמתי לב שקיה החלו לייבא לארץ מכוניות עם מנועי טורבו וגירים רובוטיים.

שאלת השאלות-האם הקוריאנים השכילו להבין מה גורם לתקלות הרבות בשילוב עם מזג אוויר חם כמו אצלנו ?

האוקטביה הייתה רכב מעולה,יחד עם זאת, אם אין שיפור מבחינת שרידות ואמינות מכלול המנוע והגיר, לא אשקול רכישה עתידית של רכבים אלה, בטח ובטח לא כלקוח פרטי.

הגיר שהיה לך הוא 7 יבש ולא 6 שהוא רטוב.

ואכן 7 יבש - dq200 בעייתי

[outnex]

גם ברוסיה בקור כלבים רציני יש בעיות עם dsg7 הישן.

אם כבר פקקים וחוסר בשמן אלו הגורמים הרלוונטיים.

[Hagaix]

בארצות הברית שאמינות זה הגורם הכי חשוב בשוק העממי, פולקסווגן הבינו מה הולך ועברו לתיבת 8 הילוכים של aisin

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

תכלס, גם בארץ היו מוכרים יותר אם היה להם תיבה אוטומטית פלנטרית, לצערי השוק שלנו קצת יותר קטן מארצות הברית

[Doron_Z]

איך זה קשור לגודל שוק, התיבה הפלנטרית הזו יותר יקרה לייצור מה DSG ולכן לא משתלם להביא רכבים כאלו לארץ?

 

ואם זה נכון זה סוג של הוכחה לכל אלו שאומרים שהתיבות הללו היום אמינות, אם זה היה נכון פולקסווגן לא היתה מורידה אותן מהשוק האמריקאי.

[yoav911gt2]

זה לא שהם עברו לפלנטריות מDSG אלא לא הטמיעו את הDSG באותו אופן מלכתחילה בשוק האמריקאי, ולדעתי רוב המכוניות שכן נמכרו שם עם DSG נמכרו עם הDSG6

[menir1]

בארצות הברית שאמינות זה הגורם הכי חשוב בשוק העממי, פולקסווגן הבינו מה הולך ועברו לתיבת 8 הילוכים של aisin

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

תכלס, גם בארץ היו מוכרים יותר אם היה להם תיבה אוטומטית פלנטרית, לצערי השוק שלנו קצת יותר קטן מארצות הברית

 

למה נראה לך שיש להם בעיה במכירות? VAG הוא היצרן השני הכי גדול בארץ מבחינת מכירות, והמכירות שלו נמצאים בכיוון חיובי כבר יותר מ-10 שנים.

 

זה לא שהם עברו לפלנטריות מDSG אלא לא הטמיעו את הDSG באותו אופן מלכתחילה בשוק האמריקאי, ולדעתי רוב המכוניות שכן נמכרו שם עם DSG נמכרו עם הDSG6

\

 

אכן, ה-DSG7 לא שווק בארה"ב מכיוון שהמנועים הקטנים של הקונצרן (עד 25.5 קג"מ) לא משווקים שם.

[teyal]

אכן, ה-DSG7 לא שווק בארה"ב מכיוון שהמנועים הקטנים של הקונצרן (עד 25.5 קג"מ) לא משווקים שם.

DSG7 שווק גם שווק בארה"ב (במספרים קטנים אמנם) ברכבים ההיברדיים.

[Buki]

גם ברוסיה בקור כלבים רציני יש בעיות עם dsg7 הישן.

 

בהחלט, ובנוסף אצלם עדיין מוכרים את ה 1.6 האטמוספרי עם גיר פלנטרי 6 הילוכים באוקטביה והגירסה הזו די מבוקשת.

 

 

בנוסף, דיברתי לא מזמן עם קולגה מבולגריה (מדינה עם מזג אוויר לא חם במיוחד) וגם שם הושא מוכר, הוא העדיף לקנות גולף עם DSG6.

 

 

נסיעה בפקקים כמובן שמשפיעה על הבלאי של המצמדים אבל מזג אוויר - אני די בספק.

[green]

הבנתי שבורסיות החדשות של גיר ה- DSG7 מצמדים יבשים, ברכבים מהשנה שנתיים האחרונות, ביצעו שיפורים בן מבחינת התנהלות הגיר (זינוקים ותמרוני חניה חלקים, אין רעידות וקופצנות) והן מבחינת האמינות שלו (לגבי מוח גיר אולי הבעיות נפטרו? בלאי מצמדים מן הסתם ישנו השאלה אם בקילומטרז סביר או לא? שומעים לפחות על פחות בעיות).

 

ושאלת השאלות, האם הייתם קונים רכב חדש עם גיר DSG7 מצמדים יבשים?

[thebaron]

איך זה קשור לגודל שוק, התיבה הפלנטרית הזו יותר יקרה לייצור מה DSG ולכן לא משתלם להביא רכבים כאלו לארץ?

 

ואם זה נכון זה סוג של הוכחה לכל אלו שאומרים שהתיבות הללו היום אמינות, אם זה היה נכון פולקסווגן לא היתה מורידה אותן מהשוק האמריקאי.

 

כל ייעודן של תיבות רובוטיות הוא חיסכון בדלק (ובמקור היה בכלל מערכת סיוע שמהווה תחליף לגיר ידני). השוק הצפון-אמריקני (כמו גם השוק היפני והקוריאני עד לאחרונה) לא כל כך רגיש לעניין הזה ולעומת זאת, שמרני בגישותיו הטכנולוגיות במיוחד במכוניות עממיות וזולות, שם מה שחשוב זו פשטות ואמינות, כפי שכבר הוזכר.