שברולט סוניק RS 2015 לפני רכישה התייעצות לגבי חלק

[Naor Hazan]

שלום רב חברים, אני מחפש זמן רב שברולט סוניק RS והלכתי לראות אחת שקיימת ביד 2. שנת 15' יד 1 ומד אוץ שמורה על 85K כל הטיפולים נעשו בumi. בטיפול האחרון הוחלף גלגל זיזים? האם כדאי להירתע ולהדליק נורה אדומה בנוגע לזה? מדוע מחליפים חלק כסה ומה תפקידו בכח?

אשמח מאוד לייעוץ מקצועי, אני אפילו זמין לנייד - 0547009989

מתלבט מאוד האם להתקדם ולבצע בדיקה לרכב או להתרחק.

תודה ויום נעים

 

עריכה - מצרף טופס טיפול אחרון המדובר.

http://www.siz.co.il/my.php?i=mxmqummjn1zt.jpg

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2019 על ידי Naor Hazan

[haimkm]

אתה ראית שיש עוד תקלה ?

כתוב לקוח יכנס במועד אחר

 

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Naor Hazan]

95% שארד מהקניה כך שלא רלוונטי. לרכב אין הסטוריית טיפולים מסודרת, הוא הוציא רק את האחרונה ולגבי השאר הוא מבקש ממני להתקשר למוסך ולבקש, לבדיקה במכון הוא לא מוכן לבוא איתי מהסיבה שלא נבזבז שנינו את הזמן, דרש ממני בזכרון דברים שאתחייב לכל נזק שיהיה לרכב במידה ותהיה תאונה בדרך לבדיקה(כאמור אני אני אסע לבד). הבחור לא רציני בכלל וזה מאוד מפריע בקניה, מציאה או לא, לא אקח סיכון.

מצד שני יש סוניק נוספת שהלך לה הטורבו לפני חצי שנה והחליפו לה לאחד חדש מקורי בחברה, הטורבו עדיין באחריות. האם יש ממה לחשוש? מתלבט מאוד אם לקחת אותה לבדיקה. הרי טורבו לא הולך סתם ככה?

[dalet11]

מקריאה בפורומים בחול נראה ששסתום PCV הממוקם על מכסה השסתומים נוטה לעשות בעיות לעיתים, מכיוון שהשסתום חלק ממכסה השסתומים - צריך להחליף את כל מכסה השסתומים ואל רק את השסתום PCV - נראה שמדובר בעניין די נפוץ ואף יש קיט של שסתום PCV חליפי שעוקף את השסתום המקורי ואמור להיות אמין יותר ואף מאפשר את החלפת השסתום בלבד במידת הצורך בעתיד.

לגבי הרכב הספיציפי - כפי שצויין בחשבונית על הטיפול, ישנם קודי תקלה נוספים באותו הרכב שדורשים טיפול, צריך לברר במה בדיוק מדובר.

 

לגבי טורבו שהוחלף - אצלי גם הוחלף טורבו, פירטתי על כך בפוסט אחר אך בכלליות להבנתי מהמוסך ככל הנראה מדובר בסדרת יצור שהייתה קצת בעייתית ונתקלו בבעיות טורבו לא מעט, ההחלפה בוצעה למקט משופר במסגרת האחריות ועתיד למנוע את חזרת התקלה.

באופן כללי טורבו הוא רכיב אמין למדי ואין יותר מידי סיבות שיהרס בקילומטרז נמוך - חשוב מאוד להקפיד להשתמש בשמן שעומד בתקן היצרן, שימוש בשמן שלא עומד בתקן יקצר את חיי הטורבו משמעותית.

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2019 על ידי dalet11

[Naor Hazan]

מקריאה בפורומים בחול נראה ששסתום PCV הממוקם על מכסה השסתומים נוטה לעשות בעיות לעיתים, מכיוון שהשסתום חלק ממכסה השסתומים - צריך להחליף את כל מכסה השסתומים ואל רק את השסתום PCV - נראה שמדובר בעניין די נפוץ ואף יש קיט של שסתום PCV חליפי שעוקף את השסתום המקורי ואמור להיות אמין יותר ואף מאפשר את החלפת השסתום בלבד במידת הצורך בעתיד.

לגבי הרכב הספיציפי - כפי שצויין בחשבונית על הטיפול, ישנם קודי תקלה נוספים באותו הרכב שדורשים טיפול, צריך לברר במה בדיוק מדובר.

 

לגבי טורבו שהוחלף - אצלי גם הוחלף טורבו, פירטתי על כך בפוסט אחר אך בכלליות להבנתי מהמוסך ככל הנראה מדובר בסדרת יצור שהייתה קצת בעייתית ונתקלו בבעיות טורבו לא מעט, ההחלפה בוצעה למקט משופר במסגרת האחריות ועתיד למנוע את חזרת התקלה.

באופן כללי טורבו הוא רכיב אמין למדי ואין יותר מידי סיבות שיהרס בקילומטרז נמוך - חשוב מאוד להקפיד להשתמש בשמן שעומד בתקן היצרן, שימוש בשמן שלא עומד בתקן יקצר את חיי הטורבו משמעותית.

 

תודה רבה על המענה המפורט.

רכב שלישי שביררתי וגם לו הוחלף הטורבו, האם ידוע המקט התקין של של הטורבו החדש?

אני ממש על סף לרדת מהעסקה כי אני חושב שהתעסקות עם טורבו בלוי זו סירה שמאוד מאוד גדולה עליי כלכלית.

דיי אבדתי עצות, ואין לי כלכך גורם שלישי שאוכל להתייעץ איתו על הדברים האלה.

האם בבדיקת קומפיוטסט יכולים לעלות על טורבו בלוי?