Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2749 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

81NqxqAvmbL._SY606_.jpgox1661d.jpg

שני הפלטרים תואמים, בפילטר של קנכט יש טבעת גומי ובמאן אין

 

האם זה יכול להשפיע על אטימות בבית הפילטר?

English cake

פורסם

למיטב זכרוני, Knecht הוא ה-OEM של הפילטר למנועי N4x ו-N5x של BMW, כך שהוא כנראה הכי קרוב לפילטר המקורי הממותג של BMW.

פורסם
מכיוון שהפילטר הוא פנימי האטימות היא על בית הפילטר ולא בפילטר עצמו. אם שניהם מתאימים לא רואה בעיה בלקחת אחד מהם.

 

גם בתוך בית הפילטר צריך אטימות ביציאה ובכניסה של השמן

English cake

פורסם
גם בתוך בית הפילטר צריך אטימות ביציאה ובכניסה של השמן

אצלי באוקטביה הפילטר גם כן פנימי ואפילו במקורי אין את הגומייה הזו..אז אצלו צריך אטימות ואצלי לא? לא ניראה לי. צריך שהסינון יהיה איכותי ויעיל.

פורסם
בוודאי שצריך אטימות, אחרת חלק מהשמן יעקוף את קרב הסינון ויחזור מלוכלך למנוע.

אני מניח ויוצא מנקודת הנחה שבאמת לגומייה יש תפקיד אך לא מבין למה בחלק מהפילטרים האיכותיים ביותר היא לא מופיעה ופה כן?

×
×
  • תוכן חדש...