השקת משאיות פורד בישראל

[spidrman]

F-MAX כמו כל המשאיות האחרות של פורד שמיובאות לארץ מיוצרת בסניף התורכי של פורד - Ford Otosan, אותו סניף שמייצר גם את הטרנזיט ואת הקונקט..

אמנם לא קשור למשאיות אבל מי זוכר את הניסיון לייבא מכוניות מתוצרת אוטוסאן לישראל..? היו בנויות מפיברגלאס עם מכלולי פורד... סוג של סוסיתא טורקית... להבדיל, אוטוסאן שרדה ומפעליה עובדים במלוא הקיטור...

[Buki]

אני מכיר לפחות 2 אספנות (אחת מהן טנדר) שעדיין נוסעות.

[yohai71]

בוקי, תודה על השרשור והעדכונים. אני מוצא הרבה יותר עניין בזה מאשר בקיה סטינגר שבשרשור המקביל.

[Buki]

להזיז את הרכב קדימה/אחורה מהשלט, כמו בב.מ.וו. סדרה 7 החדשה? וגם לשלוט על המתלה הפנאומטי, כדי להתאים את גובה הרכב לסמיטריילר שאותו מתכוונים לחבר?

 

החלק השני נכון, תראה את התשובה של Silence. רק מה עושים הכפתורים ימינה/שמאלה אני לא יודע.

אולי שליטה על כל כרית בנפרד.

 

 

 

 

 

מה עם בלמי מנוע ? Jakob's Brake, Telma Retarder?

 

ישבם מנוע 400KW ועד ריטרדר אופציאונלי 600KW.

 

 

גם מיכל דלק, יש אחד סטנדרטי 600 ליטר ואחד נוסף בצד השני 450 ליטר שהוא אופציה. הוא יותר קטן כי באותו צד יש את הציוד למניעת זוהם אוויר שכאמור תופס הרבה מקום.

[Buki]

בוקי, תודה על השרשור והעדכונים. אני מוצא הרבה יותר עניין בזה מאשר בקיה סטינגר שבשרשור המקביל.

אני עוד יכול לספר שבקטלוג ובפרזנטציה מתוארת מערכת שיודעת לבצע עידכוני תוכנה דרך האינטרנט בלי להגיע למוסך וגם יודעת לעשות אבחון תקלות מרחוק. זה לא משהו ייחוד לפורד אבל אין את זה עדיין במכוניות פרטיות.

[redroze]

אתה צודק. מעט יותר אבל זה הסדר גודל, משקל כולל עם עגלה הוא עד 42 טון, משקל הגורר עצמו 7.5 טון. מאחורה מתלה אוויר.

צודק, ומרחיב, 43 טון עם מכולה ימית.

 

 

 

החלק השני נכון, תראה את התשובה של Silence. רק מה עושים הכפתורים ימינה/שמאלה אני לא יודע.

אולי שליטה על כל כרית בנפרד.

 

.

 

לא מכיר את הרכב הספציפי אבל אם השלדה מצוידת במתלי אוויר גם בסרן הקדמי אז עם הלחצנים האלה בוררים בין הסרנים.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2018 על ידי redroze

[Buki]

בסרן הקידמי מתלה רגיל, לא אוויר.