Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

למה לא רואים קיה סטינגריי/ג'נסיס g70/80/90?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2874 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יונדאי וקיה כבר מזמן שבורו את התדמית הבעייתית שממנה סבלו כשהיו עולות חדשות. על פניו ולפי הביקורות בעולם, המכוניות שבכותרת מאד מוצלחות ולא נופלות מהמתחרות מאירופה ובחלק מהמקרים אף עולות עלייהן. מדובר במכוניות יפות, טובות, אמינות וביצועוסטיות נראה ההקוראנים עשו הכל ע''פ ספר ההצלחה. אז למה לא בעצם?

פורסם

כניראה ממחיר מסוים אין להם שם יוקרתי כמו למתחרות והמותגים הללו נתפסים כעממים מידי, לפחות בארץ.

 

מה גם שלפי האתרים הם לא נמכרים עדיין פה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אנחנו עם הזוי. מצד אחד היום רואים יותר מתמיד מכוניות ממעמד גבוה על הכביש בגלל כל נושא המימונים למינהם יותר ויותר פועלים יכלוים להרשות לעצמן מכוניות שפעם סימלו מעמד גבוה. תוסיף לזה אמינות שהיא פרמטר מאוד חשוב לעם ישראל בקנייה של רכב ויש לך סוס מנצח.

פורסם

היית קונה יונדאי ב 350 אלף או ב.מ.וו/ אודי/ מרצדס?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

לדעתי הרוב ילך על מותג יוקרה, יונדאי אמינה אבל אין לה שם יוקרתי כמו לב.מ.וו למשל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

בארה"ב וקנדה הם זולות בעשרים אחוז מהגרמניות/אנגלית/איטלקיה, בארץ לעומת זאת, בשל הטבת המס לרכבי plug in hybrid, היא תהיה יקרה יותר מbmw 330e, מי יקנה אותה? אף אחד.

פורסם

כלמוביל לא משווקים משאיות של יונדאי כי יש להם כבר את פוסו.

נראה לך שישקיע בלייבא ג'נסיס בתקינה אמריקאית שיש להם כבר את מרצדס.

 

כדאי גם לזכור שהרבה רכבי יוקרה נמכרו לא רע בייבוא אישי לפני שהתחיל ייבוא סדיר - אני לא רואה ג'נסיס שמגיעות בייבוא אישי היום.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

סטינגריי זה קורבט. הקיה זה סטינגר.

ולא מביאים אותן כי כשאתה חוצה רף מחיר מסוים, המותג מתחיל לקבל משקל גדול יותר ויותר בשיקולי הקניה. לכן אפילו שהיא חזקה ומאובזרת מסדרה 3 שתעלה אותו דבר, היא עדיין לא תקרוץ למספיק אנשים. כמו שיש הרבה יותר אנשים שקונים סדרה 5 (או E קלאס, לא משנה) בסיסית עם אבזור עלוב במחיר של סדרה 3 מאובזרת עד הגג. כי סדרה 5 יותר "נחשב".

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

אנשים לא קונים היום סקודה וסיאט במעל ל-200K ? קונים , הביאו עכשיו סאנגיונג ב-250K , אם הרכבים טובים והם טובים יהיו מכירות אבל כמו שרשמו ליפני הרוב פוליטיקה ו

כלמוביל לא יפגעו במכירות של המרצדס בשביל יונדאי שהרווח מהמכירה יהיה קטן יותר .

:fadein:
פורסם

ואותם אנשים שקונים קיה ב250K, אלה בדיוק אותם אנשים שמתישהו עושים את המעבר לפרימיום.

 

הרי רואים ששוק הפרימיום בארץ מוכר יותר ויותר בכל שנה, וחשוב מזה, נתח השוק שלו גדל, אז מאיפה כל אלה מגיעים? זה לא אנשים שפתאום נהיו עשירים, אלה פשוט אנשים שעשו את המעבר מקיה ב250K לבמוו ב250K.

מתישהו זה יתאזן.

 

יש יחידות בודדות בארץ של ג'נסיס, כלמוביל הביאו כמה לתקינה ולבדיקת שוק והוחלט שלא לייבא, אז הם פשוט הועברו לחלק מהבכירים. לא יודע מה קורה איתם היום.

 

לטעמי דווקא יש לכלמוביל מקום לייבא היום את ג'נסיס, כי עדיין יש מלא אנשים שרוצים את הפרימיום, אבל לא מוכנים לוותר על האבזור, וכדי לקבל פרימיום מאובזר אתה כבר לא בטריטוריה של 250K. למען האמת, יש יותר אנשים כאלה מאשר אלה שמוכנים לשלם רבע מיליון על רכב שהו בעיקר סמל (ואולי התנהגות, אבל האחוז מאוד קטן). הג'נסיס תישב בול על הלקוחות האלה, ועם עבודת שיווק נכונה, יוכלו למכור לא מעט.

בעצם כלמוביל יכולים להגיע למצב שהם מרוויחים משני הכיוונים - גם הלקוחות של הסמל, וגם הלקוחות של האבזור.

 

הבעיה היא שהיצרן דורש אולמות תצוגה נפרדים מיונדאי, ובצדק, ולכן יש מצב שעלויות הקמה של מותג חדש פשוט לא משתלמות כרגע.

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

פורסם
אנשים לא קונים היום סקודה וסיאט במעל ל-200K ? קונים , הביאו עכשיו סאנגיונג ב-250K

 

תרים, תרים. המספרים מדברים על סביב 100K יותר.

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

זה לא שהרקסטון הקודם היה משמעותית זול יותר מהנוכחי.

וגם הרודיוס חוצה את קו ה200 אלף.

לעניין לייבא או לא לייבא, כלמוביל וטלקאר שתיהן השקיעו בתקינה ויבאו דגמי יוקרה (טלקאר אפילו טרחו לייבא את הK7 הקטנה יותר), רק שאין להם כוונה

לשווק אותן.

לפחות מביקורות שראיתי , היונדאי והקיה הגדולות לא ממש מתעלות או בולטות בין דגמי היוקרה, והפנים שלהם קרוב למדיי לדגמים העממיים.

ולגבי זה שלא רואים, הנה:

P71113-101357.jpgP70925-133803.jpg

פורסם

את סטינגר יש כוונות לשווק בישראל:

 

http://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/בקרוב-בישראל-קיה-סטוניק-וקיה-סטינגר-2018

 

זה דגמים שמתאימים למי שרוצה רכב יוקרה שלא מנקר עיניים.

 

אני חושב שזה היה מתאים להיות רכב של שרים. אולי לשם טלקר/קיה רוצים לכוון עם הדגם הזה.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

×
×
  • תוכן חדש...