עם השנים זמן נסיעה התארך או דווקא התקצר?

[Buki]

לפני עשרים שנה לא היה את מחלף וולפסון (נתיבי איילון, ליד בי"ח וולפסון),.

 

למייטב זכרוני כל הקטע הזה מוולפסון עד שורק לא היה אז.

[קורן בן אשר]

אמת, הקטע הזה חדש מאוד יחסית. מתחילת שנות האלפיים.

 

כנער כפר-סבאי באמצע-סוף שנות התשעים אני זוכר עליה לקו 149 בכפר סבא והגעה לצנטרום של ת"א תוך חצי שעה ואף פחות (היו באותה תקופה כמה נהגים טייסים שלא עשו חשבון לטכוגרף).

[ארציאל]

זוכר בוודאות שלפני עשרים ושלושים שנה היו הרבה פחות רכבים על הכביש וכן פחות אוטיזם של נהגים בכביש. (ליסינגטומטיות עוד לא הומצאו) התוצאה שהתנועה היתה זורמת הרבה יותר מהיום למרות שהתשתיות השתפרו מאד.

[yulianx]

זה תלוי במסלול, למשל בנהריה בכניסה להעיר יש פקקים, פעם לא היה ככה לפי מה זכור לי.

מנגד נסיעה לחיפה הרבה יותר קצר בזכות עוקף קריות.

ונסיעה מעבר לחיפה גם קצר משמעותי. בזכות מנהרות הכרמל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hagaix]

כל הכבישים האלה, כמו 471, 431 ואיילון תוכננו עשרות שנים לפני הביצוע, נשאר עוד משהו בקנה? :\

[vadim6385]

https://www.iroads.co.il/content/פרויקטים

 

יש עוד הרבה.

 

מהפרוייקטים הגרנדיוזיים יש את הארכת כביש 6 עד חיבור עם 85, חיבור כביש 9 לכביש החוף, רכבת מהרצליה לכפר סבא (בבניה).

[Buki]

כבישי רוחב החדשים 471, 431, 531 בהחלט תרמו הרבה.

 

שירתתי בבסיס חצרים ליד באר שבע, גרתי אז בנתניה. זה היה לפני שבנו את כביש 6.

 

לא זוכר בדיוק כמה זמן הייתה לוחקת נסיעה באוטו, לדעתי משהו כמו שעתיים וחצי.

 

היום עולים על כביש 6, ממשיכים ב 531 עד שפיים ומגעיום תוך שעה ו 40 דקות (בשעות ללא פקקים).

[trekampt]

אין לי רישיון 20 שנה ואפילו לא 10 אבל אני זוכר שהייתי קטן ונסענו לבקר את סבתי באשדוד הנסיעה הייתה דרך כביש 40 ונמשכה כשעה והיום בזכות 471 הנסיעה אורכת כ40 דקות. מה שלא הצלחתי להבין זה למה מהתעשיה האוירית עד הכניסה לנתב''ג הכביש עדיין חד נתיבי(!) לכל כיוון למרות שיש פקק בשעות העומס.

 

באופן כללי לדעתי זמן הנסיעה התקצר אם נוסעים לפריפריה או נוסעים במרכז לא בשעות העומס, אם נוסעים במרכז בשעות העומס הזמן התארך ואם נוסעים בתוך ת''א אז זמן הנסיעה במשך היום התארך.

[Ron Poh]

למייטב זכרוני כל הקטע הזה מוולפסון עד שורק לא היה אז.

הוא אשר כתבתי, נתיבי איילון לא היו כפי שהם כיום, לא מבחינת האורך ולא מבחינת מספר הנתיבים.

לאורך השנים מספר הנתיבים הכפיל את עצמו ובקטעים מסוימים אף יותר מהכפיל, רמזורים נעלמו וקמו מחלפים. אך אם לפני מספר שנים הייתי יכול לראות את התנועה בנתיבי איילון נעשת דלילה בסביבות השעה 10-11 בבוקר, כיום התנועה כבדה לאורך כל שעות היום.

[קורן בן אשר]

מה שלא הצלחתי להבין זה למה מהתעשיה האוירית עד הכניסה לנתב''ג הכביש עדיין חד נתיבי(!) לכל כיוון למרות שיש פקק בשעות העומס.

 

יש תוכניות מפורטות להוצאת כביש 40 ממתחם תע"א, במקביל לשינויים תחבורתיים נרחבים באזור. מעבר לכך אני לא חושב שיש כוונה לטווח ארוך לשדרג את כביש 40 מעל המעמד הקיים כיום, לדעתי גם אין שום סיבה לכך.

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2018 על ידי קורן בן אשר

[sperial]

הוא אשר כתבתי, נתיבי איילון לא היו כפי שהם כיום, לא מבחינת האורך ולא מבחינת מספר הנתיבים.

לאורך השנים מספר הנתיבים הכפיל את עצמו ובקטעים מסוימים אף יותר מהכפיל, רמזורים נעלמו וקמו מחלפים. אך אם לפני מספר שנים הייתי יכול לראות את התנועה בנתיבי איילון נעשת דלילה בסביבות השעה 10-11 בבוקר, כיום התנועה כבדה לאורך כל שעות היום.

נתקלתי בסטטיסטיקות של איילון - בעבר היה מדובר בתנועה של 700,000-800,000 מכוניות ביום (הכביש המהיר העמוס ביותר בעולם), זה ירד לסביבות 500,000.

[Buki]

זה לא הגיוני בכלל. הוספת 2 נתיבים לכל כיוון וירידה של 30% בנפח תנועה היו אמורים לשחרר את כל הפקקים בכל שעות היום.

 

מעשית עד 10- 10:30 בבוקר יש פקקים של תחילת יום העבודה וכבר ב 15-15:30 מתחילם פקקים של סוף יום העובודה. גם ב 20:00 עדיין יש פקקים, ב 21:00 לרוב כבר לא.

 

בבוקר העומס מכיוון צפון לכיוון תל אביב מתחיל באיזור 6:45.

[trekampt]

יש תוכניות מפורטות להוצאת כביש 40 ממתחם תע"א, במקביל לשינויים תחבורתיים נרחבים באזור. מעבר לכך אני לא חושב שיש כוונה לטווח ארוך לשדרג את כביש 40 מעל המעמד הקיים כיום, לדעתי גם אין שום סיבה לכך.

 

גם לדעתי לא צריך לשדרג את המעמד שלו אבל אני בעד להרחיב אותו בקטע הזה

[natco]

כמו שכבר נאמר פה, השינוי היחיד שאני מרגיש בתור מי שנוהג כבר 27 שנה, הוא שפעם, היו "שעות עומס".

אם לא היית יוצא ב"שעות העומס", היית יכול לחסוך זמן נהיגה רב.

היום, הדרכים עמוסות 24/5.

[Guest Mikelt89]

זה שאלה רצינית ? המצב בארץ היום קטסטרופה וזאת בועה שבדרך כזאת או אחרת בסוף תתפוצץ, כל התשתיות שהתחדשו או נבנו עם השנים הם רק מודרניזציה שבאה באיחור (נסעתם פעם בארה"ב ?) שנועדה להקל במעט על מה שהולך בכבישים, מליוני מכוניות פרטיות שהתרבו עם השנים עקב הנוחות ברכישה שלהם כשברובם נהגים יחידים, בעבר אומנם היו פחות כבישים פחות נתיבים אבל גם הרבה או מליוני פחות מכוניות, לא זכורים לי אף פעם פקקים בקנה מידה שיש היום, לנסוע למרכז זה סיוט עלי אדמות, לחנות עוד יותר, זוועה, אנחנו בעולם 3 מהבחינה הזאת.