אופל אינסיניה 1.5 טורבו - רשמים מהרכב.

[CX25GTI]

הרכב התקבל מיורוקאר אנגליה לתקופה של חמישה ימים נטו, הרכב היה חדש לחלוטין עם 3100 מייל על השעון.

מרכב 5 דלתות , מנוע 1.5 טורבו 165 כ"ס, גיר ידני.

 

במהלך חמישה ימים כיסיתי כ 1200 מייל עם הרכב עם צריכת דלק משולבת של כ 13 קמ"ל במגוון דרכים החל מכבישים מהירים ועד כבישי כפר נידחים , בטמפרטורות נמוכות החל מ 2- ועד 8 מעלות כאשר המזגן דלוק קבוע .

 

לטעמי הרכב מעוצב ואף יפה , חלק האחורי בגירסאת 5 הדלתות יכל לקבל סיומת חיננית יותר, תא המטען איכלס מזודה גדולה + בינונית ללא קושי ועם מקום למטען נוסף, מעט מעצבן הפתיחה דרך הסמל (מלוכלך) והדלת אינה קופצת מספיק ולכן צריך לדחוף אצבעות על מנת להרים את הדלת ושוב להתלכלך...

 

סביבת הנהג גרמנית לחלוטין, עיצוב נאה בהחלט , איכות גימור גבוהה , תיפורי עור יפים על הריפוד והדש , הרכב מורכב בצורה חסונה בהחלט , אני אהבתי.

המושבים עמוקים ונוחים מאוד, ניתן לכוון את ההגה לעומק ופנים \ החוצה , דבר אשר מאפשר תנוחת נהיגה טובה מאוד.

המנוע החדש נותן תפוקה טובה וליניריות לאורך כל הסקאלה , אין בורות , והרכב אינו מתקשה להאיץ גם אם שכחת להוריד הילוך ... המומנט נבנה במהירות והרכב אוסף מהירות בצורה טובה, אהבתי בהחלט.

הגיר אינטואיטיבי ( 6 הילוכים קדימה) , העברת הילוכים חלקה וברורה, ברכב הספציפי הייתה בעיה של ככל הנראה סינכרון של הילוך שני רק בהורדת הילוך...חייב לעיתים יד נחושה והפעלת כוח.

ההגה מדויק לטעמי ונותן לך מיקום מדויק של הגלגלים, חשוב במיוחד בכבישי הכפר הצרים.

 

הרכב על כבישי אנגליה היה נוח מאוד, ספיגת מהמורות טובה מאוד, ושקט בקבינה , לא בדקתי פיזית את המושב האחורי , אך הוא בהחלט נראה מרווח כיאה למשפחתית פול סייז.

 

בשוק התחרותי מאוד של המשפחתיות פול סייז (מנהלים אצלנו) הרכב לטעמי בהחלט אופציה ראויה , אם לרגע נטשטש את הילת הפרימיום של הפאסאט , האינסיניה היא ברת תחרות ללא שום רגש נחיתות.

בארץ לאור המחיר הגבוהה אינני צופה הצלחה לרכב עקב מוניטין עבר של המותג, אבל מי שבהחלט רוצה רכב איכותי ונמרץ עם מראה שונה וחבילה טובה של מנוע \ גיר לאינסניה יש בהחלט מה להציע.

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2018 על ידי CX25GTI

[yohai71]

^

תודה רבה על הסקירה. זה בערך מה שאני אומר על האסטרה שלי, מכונית שלא נופלת מליאון\גולף ודומיהן בשום דבר מהותי, ונדמה לי שמאובזרת יותר ממתחרותיה, לפחות ברמת הביניים. "מגיע" לה להצליח הרבה יותר ממה שקורה בשוק (אפילו בליסינג לא רואים אותה). ליבואן הפתרונים.

[אליהו שבת]

למה שיראו? היא מתומחרת כמו רכב יוקרה בזמן שהיא משפחתית גדולה מוצלחת וזהו

[bigmik]

מעניין שזהו יצרן שאפילו לא ממליצים עליו כשאנשים מבקשים "יעוץ ברכישת רכב" אצלנו.

יש דיבורים רק על הOPC הקטנה וזהו בכללי.

גרמניה לא מוערכת , אולי?

[discoTD5]

נהגתי על הרכב כאן בארץ, עם גיר אוטומטי. הרושם שלי שונה, ואולי זה תלוי בגיר האוטומטי של הרכב. את הרושם המלא אפרסם אחרי שהרכב ייבחן כאן.

[mrraz]

נהגתי על המודל הקודם עם מנוע טורבו דיזל 2000 וגיר אוטומט

 

הרכב סוחב כמו קטר

קשה לי להאמין שמנוע 1.5 אוטומט יתן משהו דומה.

[CX25GTI]

נהגתי על המודל הקודם עם מנוע טורבו דיזל 2000 וגיר אוטומט

 

הרכב סוחב כמו קטר

קשה לי להאמין שמנוע 1.5 אוטומט יתן משהו דומה.

 

נהגתי על גירסאת הדיזל הבכירה עם מרכב סטיישן לפני כשנה בטיול משפחה בגרמניה, אין שום השוואה בין המנוע 1.5 ליטר לבין הדיזל 2 ליטר...

הדיזל קטר אמיתי עם חמישה אנשים ותא מטען מלא מזוודות עד הגג נסעה כאילו הרכב ריק מנוסעים ומטען, תאוצה ואיסוף מהירות מדהים ..., הדיזל בכמה רמות מעל מנועי הבנזין ללא ספק.

[shaharper]

זכיתי בכבוד להשכיר בחו"ל (אוסטריה) את האינסיגניה 2.0 דיזל המאובזרת ביותר - רכב מדהים, כוח בלי סוף, מרווח, מאובזר עד השיניים. שכרתי עשרות רכבים בחיי בקטגוריות של משפחתי ומעלה, זה המנצח אחרי תחרות קשה עם ה-DS5 דיזל.

אם רק הייתי יכול לקחת אותו איתי חזרה לארץ

 

ההשוואה היא לא לדגם 1.5 טורבו בנזין אלא לגרסה הבכירה יותר שהיא מרשימה מאוד אבל בעלת תמחור מופרך (החל מ-240).