כשל ברצועת טיימינג בסקודה אוקטביה 2014 - בעיה מוכרת??

[Orlz]

מעדכנת שוב שבנוסף לעניין רצועת הטיימינג והcamshaft שהוחלפו, עכשיו אומרים שגם צריך להחליף את משאבת הדלק, אומרים שהיא נסתמה אבל לא יודעים להגיד ממה. זה משהו שאמור לקרות לרכב עם 83000 קמ שעבר טיפולים לפי הלוז?? יש קשר לתקלות האחרות? נשמע לי צירוף מקרים הזוי אם לא?

 

אני ממש אודה לכם אם מישהו יוכל לעזור לי לעשות סדר מהסיפור הזה - חברת הליסינג שממנה קניתי את הרכב יד שנייה מתחמקת מבכלל לדבר איתי, ובשיחות טלפון גם הייצרן לא רוצה לקחת אחראיות.

 

בנוסף, המוסך של סקודה מנה להכחיש שהיתה תקלה עם רצועת הטיימינג אפילו ששלחתי לו צילום של המחשב של הרכב כשהוא הגיע למוסך הראשון עם התקלה הזו:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16400/P0016/000022

 

תודה רבה מראש!!

[save]

עצוב לי לקרוא . לא שאנחנו מופתעים פה. התנהגות היבואן ידועה משרשורים קודמים. למעשה אני קצת מופתע שלא רצו להחליף גם משאבת מים. בדרך כלל אם כבר מחלפים קיט תזמון על הדרך מחליפים גם משאבת מים שזה יותר טיפול מניעתי. המשאבת דלק היא סיפור די יקר ולא קשור. נראה לי חשוד . אולי ניתן לצמצם הפסדים ולבקש מעוד מוסך שיסתכל ויוודא שזו אכן קרסה (ושיתמחר מראש כמה עולה החלפה) .

שמעת על מוסך רון בתל אביב ?

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2018 על ידי save

[CRuzer669]

Told ya..

הכי טוב בשבילך זה לתקן ולמכור כמה שיותר מהר, אחרת זה יהיה בור ללא תחתית.

[Orlz]

גם לי נראה חשוד אבל כבר היינו ב2 מוסכים, גם לא יהיה לנו כלכלי לגרור למוסך נוסף וגם אז בטוח לא תהיה השתתפות מהייצרן או חברת הליסינג. לגבי מוסך רון, שולחת לך הודעה פרטית

[Orlz]

זה אכן מתחיל להראות ככה - רק לא יהיה קשה למכור אחרי כל התיקונים האלה? איזה באסה

[save]

על סמך איזה מידע מוסך היבואן הגיע למסקנה שהמשאבה גמורה ?האם הופיע קוד תקלה P0087 ?

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2018 על ידי save

[Orlz]

רק נורת EPC דולקת. הם לא הצליחו להבין מה גורם לנורה ואחרי 3 ימים של חיפושים, הם אמרו שבדקו את כל ה-pipeline עד שגילו שהמשאבה סתומה

[save]

המשאבה לא הולכת ככה ביום אחד. זה תהליך הדרגתי.ובתהליך הזה נדלק P0087 הרבה פעמים. האם הרגשתם מדי פעם גמגומים או התעטשות מנוע בנסיעה ?

בכמה הם תמחרו את המשאבה ? ₪3000 ?

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2018 על ידי save

[Orlz]

לא, בכלל לא היו בעיות עם הרכב, הכל היה מעולה עד לפני שבוע וחצי שהרכב התחיל לקפוץ והמנוע להשמיע רעשים (כנראה בגלל רצועת הטיימינג שהשתחררה ממקומה). הם תמחרו משאבה מקורית + עבודה ב2800 שח

[save]

כמו שחשבתי :מחיר נאה . הכניסו האלמנט עמוק. ניתן אולי להביא מחו"ל. המשאבה בחוץ עולה כ ₪1000

לעניות דעתי אבחון שגוי אבל אני לא מכונאי ואין לך הרבה ברירות. שיחליפו משאבה ואז יתניעו ויגידו אוי... צריך להחליף גם את Y .

אם זו לא המשאבה שיחזירו את הישנה ויזכו אותך (בטח יפחדו להודות כי פתחו כבר את האריזה).

נשאר לנשוך שפתיים ולשלם. מאמין שברכב הבא כבר יהיה יותר טוב.

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2018 על ידי save

[מאור30]

אכן שרשרת האיבחונים לא הכי משדאת הגיון בכל מה שקרה וקורה. אולי לאור המצב הנתון כל עוד הרכב במוסך נסי ליצור קשר עם מוסך רון לראות איך הוא יכול לעזור לך. אולי הוא אפילו יהיה מוכן לגשת להסתכל על הרכב ולחוות דעתו מקרוב בעניין...הוא מאסטר הגרמניות של הפורום. התייעצת איתו?

[Orlz]

לגבי מוסך רון - שולחת לך הודעה פרטית

[דב קרדו]

אני חושב שיש מקום לחשוף את חברת הליסינג שמכרה את הרכב - אולי ההיסטוריה שלו שונה ממה שהראו לך?

 

בנוסף, היית אמורה לקבל את רצועת הטיימינג מהמוסך שהוריד אותה...

 

 

בקיצור -

 

- לא לקנות מחברות ליסינג שלא מתחייבות שכל מה שבוצע ברכב בוצע במוסכי היבואן

- לא לקנות פולקסוואגן/אודי/סיאט, כבר ראינו שהיבואן ממש לא נוהג בהגינות מול לקוחותיו

- לא לקנות דגמי מכוניות בשנות חייהם הראשונים - תנו לכל "פטנט" חדש (מנועי טורבו מוקטנים, תיבות הילוכים רובוטיות וכיו"ב) להתבגר על חשבונם של לקוחות אחרים...

[Orlz]

אנחנו קיבלנו את כל היסטוריית הטיפולים והכל בוצע במוסך של היבואן איפה שהאוטו נמצא עכשיו. בנוסף, לקחנו את הרכב לבדיקה באותו המוסך לפני רכישתו. בכלל לא פוסלת שחברת הליסינג לא אמינה - כל הסיפור הזה מאוד חשוד והעובדה שחברת הליסינג מתחמקת מאפילו לדבר איתי מאז שיחתמו הראשונה אפילו יותר חשודה.

 

לצערי למדתי את הלקח לגבי היבואן בדרך הקשה, חבל שלא בדקתי פה לפני שרכשנו את הרכב :/

[tamir3000]

יהיה נחמד לדעת, איך מוסך רון (המומלץ כאן בפורום לאורכו ולרוחבו) התברג בסיפור הזה.