שאלות? השקת מאזדה CX5 החדש

[meir_gi]

אצלי בגולף הפתחעם מאחור מאוד עוזרים ליושבים מאחור

[alonjp]

+ 1

 

ברכבים שאני נסעתי בהם די מזמן היה באמת זרזיף אוויר ללא משמעות, האם יש רכבים שבהם יוצא זרם אוויר חזק ומשמעותי יותר?

בקאמרי זה ממש לא זרזיף, זה בדיוק באותה העוצמה כמו מהפתחים הקידמיים.

גם באוקטביה זה דיי יעיל.

עדיין, לא זה מה שיוריד אותי מרכב.

[itaysamurai]

אצלי זה דיל ברייקר. אמנם בכל הרכבים שהיו ויש לי

עם תעלה אחורה זה לא אותה עוצמה כמו מקדימה,

אבל זה בהחלט עוזר בקירור.

[outlander]

נראה נחמד, מבפנים ומבחוץ.

[outlander]

לא יודע, כשיש ילדים/עוללים שיושבים מאחורה הפתחי מיזוג מאחור הופכים לממש חשובים. זה היה אחד מדרישות הסף שלי כשחיפשתי מחליפה ללאון.

 

אצלי באאוטלנדר אין פתחי מיזוג אחורי, וזה מורגש רק בתחילת הנסיעה, בשעת צהרים, כשממש חם בחוץ והמזגן עוד לא התחיל לקרר. בשאר שעות היממה זה לא מפריע לאף אחד, הרכב מתקרר יפה מאוד.

 

אבל זה בהחלט יתרון, כשיש פתחי מיזוג אחוריים.

[menir1]

מה שחשוב יותר זה איכות המזגן ולא עוד פתח קטן שמעיף קצת אוויר לקרסוליים

 

פתחי מיזוג אמיתיים מאחור לא "מעיפים קצת אוויר לקרסוליים" ובהפעלת עצמה מירבית עצמת האויר שם גבוהה.

עצמת האויר הופכת ל"זרזיף" רק כאשר טמפרטורת החלל מתייצבת סביב הטמפרטורה שנקבעה בבקרת האקלים. שוב, משמעותי מאד בכניסה לרכב חם.

[Mr_Shankly]

+ 1

 

ברכבים שאני נסעתי בהם די מזמן היה באמת זרזיף אוויר ללא משמעות, האם יש רכבים שבהם יוצא זרם אוויר חזק ומשמעותי יותר?

 

בגולף 2013 של הוריי זרם האוויר מאחור חזק דיו.

גם במאזדה 6 שברשותי המיזוג מאחור מצוין.

[bigmik]

העניין הוא שונה, כשרכב יוצא מחנייה מקורה בחניון תת קרקעי, אחרי לילה שקט...

לא אמורה להיות איזו בעייה של חום בתוך הרכב ובטח לא בשעה 9:00 בבוקר.

היה לי חם וביקשתי להגביר עוצמה. אצלי בבמוו X3 פתחים מאחור וזה לא זרזיף

כלל...פשוט יש לו 3 רמות של עוצמה משמעותיות ביותר במדינה שלנו.

עוד כמה דברים שציינתי ולא אהבתי, הגיר חלק ונעים אומנם , אך נתקלתי בסירובים

ועצלנות להורדה ובמעבר מהילוך אחד לאחר מגלים תופעה של מסטיק ויצירת משהו

כמו החלקה מתמשכת שאני אישית לא אוהב , אני אוהב החלטיות ואפילו טמפרמנט

יותר מהיר וחד.

יש לנו 2 מאזדות 2015 2016 אחת של אחותי שנייה של המשרד ושתיהן 2.5 ליטר

הדגם הבכיר.

בגדול יכלו שהרכב יהיה יותר שקט בנסיעה במהירויות 80-90-100. לי זה הפריע בלי

קשר לרכבים שעולים 200 אלף שח.

[Gor]

תנו בשאלות, נשתדל לענות על כולן.

 

פורד נחשבת למותג עם מגוון דגמים רחב, ומענה כמעט בכל קטגוריה

 

למה בישראל ההיצע מסתכם ב-כארבעה דגמים, ומתי נתחיל לראות היצע דגמים רחב תחת המותג?

 

http://www.ford.co.il

[פבל]

בוקר טוב!

ברגעים אלו ממש אנחנו מתחילים בהשקה.

הזדמנות אחרונה להעלות שאלות מעניינות.

[פבל]

מתחילים!

ה-cx5 החדש, כמו הקודם, מגיע עם שני מנועים - 2.0 ליטר עם 165 כ"ס ו-2.5 עם 195 כ"ס.

הוא מוצג בארבע רמות גימור, וכדי לא לחפור לכם יותר מדי על האבזור (גם כי ההקלדה בטלפון לא עומדת בקצב של הדיבורים) רק אגיד שהוא מאובזר טוב מאוד. עם מערכות בטיחות כבר בגרסת הבסיס.

 

המחירים - בין 167 ל-215 אלף ש"ח

 

הולכים לנהוג.

[green]

לפחות תפרטו את האבזור של גירסת הבסיס

[green]

בסדר כבר פורסם בקארטיוב.

 

פורסם כי נפח תא המטען גדל ל- 442 ליטר, כיצד הם עשו זאת, האם תא המטען עמוק יותר? האם אין גלגל רזרבי בגודל מלא? (לדעתי זה רק משחק עם הנתונים וגם במאזדה הקודמת הנפח נראה כזה).

 

כמו למשל משחק עם נתוני התאוצה, בגירסה החדשה תאוצה של 10.1 שניות ובישנה 9 שניות, כאשר בפועל לדעתי גם הישנה האיצה ב- 10.1 שניות לכל היותר.

 

האם גם המרווח הפנימי, המרווח לרגליים במושב האחורי, השתפר?

[zuzut5]

אז כרגיל אותה מנטרה לצערי, למה מאזדה תמיד נשארת מאחור מבחינת המחירים??

למה שאעדיף אותה על פני סקודיאק? הגיע הזמן שיתעוררו שם וינגישו מחירים, כי מאזדה זה לא פרימיום עם כל הכבוד!!

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2017 על ידי zuzut5

[robertf]

פורסם כי נפח תא המטען גדל ל- 442 ליטר

נתון מאכזב ביחס למתחרות.

באירופה זה 506 ליטר, אז אני מניח שזה קשור לצמיג הרזרבי?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk