וולוו V40 T4 - סיאט לאון FR 1.8 - סיאט אטקה אקסלנס - פיג'ו 3008

[thenewguy]

QUOTE=Tamir FR;5422894]

ת"י שעשתה בעיות היא DQ200 יבשה.

ת"י הנוכחית היא DQ500 רטובה.

עקב הצלחת DQ500 , עכשיו מיוצרת DQ511 עם 10 הילוכים, רטובה גם

אשמח לדעת, האם זה מה שאמר לך נציג המכירות?

[zvit]

זה לא משנה מי אמר - המידע פשוט לא נכון.

 

בדגמי בנזין 4X2 יש DQ200

בדגמי בנזין 4x4 יש DQ250 עם 6 הילוכים.

בדגמי הדיזל יש DQ381 עם מצמדים רטובים - 7 הילוכים.

 

יתכן שבדגם ה-2.0TSI יש DQ500 הוא דגם חדש לגמרי.

[Tamir FR]

זה לא משנה מי אמר - המידע פשוט לא נכון.

 

בדגמי בנזין 4X2 יש DQ200

בדגמי בנזין 4x4 יש DQ250 עם 6 הילוכים.

בדגמי הדיזל יש DQ381 עם מצמדים רטובים - 7 הילוכים.

 

יתכן שבדגם ה-2.0TSI יש DQ500 הוא דגם חדש לגמרי.

 

לא מדוייק, וטיגוואן דור קודם וQ3 הנוכחית עם DSG 6 רטוב יחד עם מנוע 1.4TSI 150HP

 

סימוכין

http://audi.co.il/wp-content/uploads/2017/05/BTL_68137_Mechiron053_Mifrats_Part78_Q3.pdf

 

מעבר לזה שהייתי סוכן מכירות של VW בזמן הטיגוואן דור קודם נמכרה.

 

אם הנתונים שצירפת מיוחסים לדגם האטקה אז סלח לי מראש.

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2017 על ידי Tamir FR

[zvit]

הדיון הוא על הגירים המותקנים באטקה לא בטיגואן/Q3 -סלחתי