Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3482 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 60
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

בהרבה מכוניות אמריקאיות בלמי דיסק קדמיים היו אופצייה, והקונה היה מקבל את המכונית עם דוושה שהכיתוב FRONT DISK BRAKE היה מתנוסס עליה בגאון.

בלמי דיסק הגיעו למכוניות מעולם התעופה, שם לפיזור החום ישנה חשיבות קריטית.

מה שמנע שימוש מוקדם ונרחב יותר בבלמי דיסק היו נוזלי הבלמים שנטו לרתוח ולספוח לחות, מאחר ובבלמי דיסק יש מגע כמעט ישיר של הרפידה עם נוזל הבלמים, מה שלא קיים בבלמי תוף, בהם משאבת האופן רחוקה מאד מתוף הבילום.

בסוף שנות ה 60' חל שיפור תמיד באיכות נוזל הבלם, מה שאיפשר התקנת בלמי דיסק גם מאחור בלא מעט מכוניות - פיאט 124, רנו 8 ווולוו 144.

החסרון העיקרי של בלמי תוף, מלבד פיזור החום הגרוע, הוא עמידות נמוכה מאד במים, ומי שנהג במכונית בעלת 4 בלמי תוף יודע שלאחר חציית שלולית פשוט אין בלמים, עד שהמים מתאדים.

וזה לא קיים בבלמי דיסק.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם (נערך)

החסרון העיקרי של בלמי תוף, מלבד פיזור החום הגרוע, הוא עמידות נמוכה מאד במים, ומי שנהג במכונית בעלת 4 בלמי תוף יודע שלאחר חציית שלולית פשוט אין בלמים, עד שהמים מתאדים.

וזה לא קיים בבלמי דיסק.

 

לא, ממש לא....

 

מעולם לא נהגת באלפא סוד בחורף?

עריכה אחרונה על ידי 504L

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם
לא, ממש לא....

 

מעולם לא נהגת באלפא סוד בחורף?

אכן

אני יכול להעיד מנסיון אישי שגם בלם דיסק רטוב זה ממש לא להיט...

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

עכשיו שמתי לב שלא קראת טוב את המקור שהבאת, גם אני לא קראתי טוב...

 

כל שאר הנתונים קשורים למידות, כל הגירסאות באות עם דיסקים מקדימה.

twingo.jpg

פורסם

חבל שאתה ממשיך להתווכח. הטור השמאלי מתייחס לבלמי דיסק בכל הדגמים במקום לציין זאת בכל אחד מהערכים ליד קוטר הבלמים. אם תמשיך לקרוא תראה שזה למעט בגרסה הבסיסית בה כתוב במפורש תופים "9 מלפנים.

פורסם

תקרא לזה ויכוח אם אתה רוצה.. אותי מעניין למה בכל מקור כתוב שבכל הגרסאות יש בלמי דיסק מקדימה, ושום חיפוש בגוגל לא מעלה תוצאות על בלמי תוף קדמיים כי זה משהו יוצא דופן.

פורסם

מאידך, שימו לב שב-SCE70 עם מנגנון הדממה יש דיסקים מלפנים.

 

השאלה המעניינת היא מה מגיע לארץ.

 

טעות אחרת במפרט שרועי צירף(ובמפרט שקרסו תרגמו) נוגעת ליחס ההעברה של ההגה(3.9 סבובים בין הנעילות). כפי שציינתי במקום אחר, לגרסאות המוגדשות הגה מהיר יותר. באחד מסרטוני הג'ימקאנה ב-GT הנהג מסובב את ההגה מנעילה מלאה לנעילה מלאה ויש שם 3.5.

עם רגל בחוץ... :beerchug:


×
×
  • תוכן חדש...