השקת 3008 החדשה בישראל

[robertf]

מסכים אתך לגמרי ספורטיבו.

אמנם לא נהגתי בדיזל, אבל לקחתי את ההורים לנסיעת מבחן בבנזין, שבעקבותיו הם הזמינו פרמיום אדומה.

הגיר מוכר לי מאוד מהב.מ.וו והתפעול באמת קל (לקח לאמא שלי בדיוק דקה להתרגל אליו), ולגבי המרווח אבא שלי אמנם לא גבוה כמוני (1.90) אבל לא נמוך ונוטה לשבת רחוק מאוד מההגה ובכל זאת לא היתה לי בעיה של מקום מאחורי.

על עיצוב הפנים והאיכות (על פניו) כבר נאמר מספיק.

יצא לי לנהוג באטקה בפריז בהשקה והתרשמתי ממנה, אבל היא קצת מחווירה ליד הפיז׳ו, וצמד הקוראניות פיהוק אחד גדול בהשוואה.

[robertf]

הגיר מוכר לי מאוד מהב.מ.וו.

רק הבהרה...

התפעול/עיצוב של הגיר מוכר לי כמובן, לא הגיר עצמו שכידוע הוא לא ZF8.

[idan10]

המנוע מאוד מרשים, בוודאי ביחס לייטי 1.2 ממנו אני מגיע, שלא בדיוק ידוע כמכונית שרירים. המומנט זמין מסל"ד אפס והרכב מאיץ בצורה מאוד משכנעת וחסרת מאמץ. לחיצה על מצב S משדרגת את ההצאה לרמה שלא ציפיתי לחוות ברכב משפחתי מגודל.

 

מעניין, רק אני הרגשתי שקשה לו?

אני מניח שלעובדה שהרכב היה בתפוסה מלאה יש קשר לכך, אבל עדיין ציפיתי להרגיש את הנתוניםעל הנייר בפועל.

למשל בנסיעה על הדיזלים של רנו כדוגמת הקדג׳אר כן הרגשתי את הדחיפה של המומנט.

האם מישהו נסע על שני הדגמים הדיזל והבנזין ויכול לחוות דעה על ביצועי המנוע כהשוואה?

ובנוסף רמת איבזור פרימיום עם מנוע דיזל היה פרפקט!

[igal.ep]

מעניין, רק אני הרגשתי שקשה לו?

אני מניח שלעובדה שהרכב היה בתפוסה מלאה יש קשר לכך, אבל עדיין ציפיתי להרגיש את הנתוניםעל הנייר בפועל.

למשל בנסיעה על הדיזלים של רנו כדוגמת הקדג׳אר כן הרגשתי את הדחיפה של המומנט.

האם מישהו נסע על שני הדגמים הדיזל והבנזין ויכול לחוות דעה על ביצועי המנוע כהשוואה?

ובנוסף רמת איבזור פרימיום עם מנוע דיזל היה פרפקט!

 

 

אני נהגתי גם על דיזל וגם על בנזין , אחד אחרי השני , הבנזין משמעותית יותר חזקה , ומרגישה קלילה יותר.

 

הייתי בטוח שהבנזין תהיה שרטה יותר , אבל בתכלס את הדיזל כלל לא שמעו

[save]

מניסיון אני מכיר את התופעה. מנוע הדיזל 1.6 יותר "עצל" ממנוע thp בנזין מקביל בעיקר בהתחלת הנסיעה. כאלו הטורבו נרדם או כוייל להיות חסכוני. זה מורגש גם במנועי דיזל 2.0 של PSA ( 150 ו 180 כ"ס) .

איפה כן יש הבדל ? בעליות ממושכות ניתן לראות שהדיזל מסוגל לקחת אותן בהילוך גבוה יותר בלי להתאמץ.

אם אתה אוהב קיק דאון ועשן ברמזור : תבחר בבנזין.

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2016 על ידי save

[idan10]

האם קיים באירופה דגם הדיזל ברמת גימור פרימיום?

האם ישנה אפשרות שהיבואן יביא דגם זה בהמשך?

תודה.

[save]

בטח שקיים . סיכוי קלוש שייבאו אותו. אולי בייבוא אישי. כנ"ל להיברידית.

תעביר את השאלה לנציגי לובינסקי ותראה

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2016 על ידי save

[idan10]

נסעתי אתמול על הדיזל ועל הבנזין, אחת אחרי השנייה.

והמסקנה שלי שהדיזל ברמת גימור פרימיום בתמחור של 160k תתן את התמורה וההנאה הכי טובה לשקל.

האם הנציגים של לובינסקי יואילו בטובם לבדוק את האפשרות הזו?

תודה.

[Night Driver]

דגם הפרימיום מציע מערכות בטיחות חשובות שהמובילאיי לא נותן ודווקא בגירסת הדיזל שמיועדת לאלה שנוסעים יותר הן יותר בעלות משמעות. אם אני צריך לבחור בין בנזין פרימיום לדיזל הבסיסית הייתי הולך על הבנזין אבל אז יש לה לא מעט מתחרות בגזרת המחיר (לא קרוסאוברים אבל רכבים גדולים ונוחים) שאם היתה דיזל לא היו קיימות.

[idan10]

דגם הפרימיום מציע מערכות בטיחות חשובות שהמובילאיי לא נותן ודווקא בגירסת הדיזל שמיועדת לאלה שנוסעים יותר הן יותר בעלות משמעות. אם אני צריך לבחור בין בנזין פרימיום לדיזל הבסיסית הייתי הולך על הבנזין אבל אז יש לה לא מעט מתחרות בגזרת המחיר (לא קרוסאוברים אבל רכבים גדולים ונוחים) שאם היתה דיזל לא היו קיימות.

בהחלט.

כפי שציינת וציינתי דגם כזה יהיה ללא מתחרים לתמורה שהוא ייתן לשקל.

[yoav911gt2]

מקפיץ , ומתלבש טוב עם ההודעה הקודמת.

ה3008 מקבל רמת גימור פרימיום גם למנוע הדיזל (אותו אבזור שקיים בבנזין ברמה זו) ויעלה בגרסה זו 164,900 ש"ח.

[idan10]

מקפיץ , ומתלבש טוב עם ההודעה הקודמת.

ה3008 מקבל רמת גימור פרימיום גם למנוע הדיזל (אותו אבזור שקיים בבנזין ברמה זו) ויעלה בגרסה זו 164,900 ש"ח.

 

נאמר לי שבדגם הפרימיום החדש היבואן לא מייבא עם פתיחת תא מטען אוטומטית, אלא החליף את זה בתוספת של אמצעי בטיחות מסוים שאיני זוכר, אולי בלימה אוטונומית....

[robertf]

אכן כן, כבר ציינתי את זה פה מתישהו.

בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אקטיבית שזה חיובי. חבל שהם נתנו מצד אחד, אבל לקחו מצד שני, כי הדלת תא מטען החשמלית (פתיחה עם הרגל, פתיחה וסגירה מבפנים) מאוד שימושית.

[idan10]

אכן כן, כבר ציינתי את זה פה מתישהו.

בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אקטיבית שזה חיובי. חבל שהם נתנו מצד אחד, אבל לקחו מצד שני, כי הדלת תא מטען החשמלית (פתיחה עם הרגל, פתיחה וסגירה מבפנים) מאוד שימושית.

 

באמת חבל.

אני מבין שהמהלך כלכלי, אבל היי, מדוע לא להציע את זה אולי, בתוספת תשלום?

[zvit]

בד"כ אצל היצרנית האופציות מוצעות בקבוצות, ובכמויות שהיבואן מזמין ליצרן לא תמיד משתלם לייצר דגם מיוחד לפי הזמנה (זה הרבה יותר יקר מהתמורה המתקבלת)