האם באמת כך הבדיקה נכונה ע"י לחץ הפוך לגילו אטם שרוף?!

[rami.v]

שלום לכולם

יצא לי להיות היום במוסך כל שהוא.. ונוחכתי ברכב שהגיע אליו אחרי בעיות התחממות חוזרות ,ובעל המוסך טען שלא נותר אלא לבצע בדיקת לחץ לראש. אז כמובן שנשארתי להתבונן איך הוא מבצע את הבדיקה ,ודיי הופתעתי!

מכסה רדיאטור פתוח ,פירק 4 פלגים ,חיבר צינור שהתברג לפלאג ,וישירות אליו צינור אוויר מהקומפרסור של המוסך (ללא כל שעון!) ,ותוך כדי שנכנס לחץ הפועל שלו ,מסבוב את הקראנק עד למצב דחיסה (כנראה) שבעצם יש התנגדות.. וכך באמת מתוך 3 צילנדרים יצא בועות ועלו המים מהרדיאטור

כמובן ,ששאלתי אותו לפשר הבדיקה המוזרה הזאת ,ללא כל שעון וברז כל שהוא אלא ישירות מתוך קומפרסור שלך תדע כמה באר הוא נותן

וכמובן התשובה המתבקשת ,שהוא מבצע כך כבר 25 שנה בדיקות לראשים ,והתוצאה היא מדוייקת

אשמח לשמוע את דעת המבינים בתחום ,וכן אם הבדיקה לא תקינה ,האם היא יכולה לגרום נזק כל שהוא

בתודה מראש

רמי

[מאור30]

מלבד העניין של הכנסת אויר לא מבוקר ובלחץ גבוה מידי שעלול לפי מה שאני יודע להזיק לרינגים הטכניקה היא נכונה ואכן מוכיחה אם ניפרץ אטם ראש. אני אישית מישתמש בשעונים שבהם אני מכניס לחץ של לא יותר מ 2 וחצי באר.

[איתמר]

הוא מסובב את הקראנק עד לנקודה בה שסתומי הפליטה והיניקה סגורים, מה שמאפשר לבנות לחץ בצילינדר ולראות אם יש בריחת קומפרסיה ומאיפה.

אם עלו בועות ברדיאטור אז כנראה אכן יש להחליף אטם ראש.