האם להחליף שמן גיר ? פולקסווגן פאסאט 2.0 2008

[אדרנלין]

במקרה שלי הרכב עם 119,000 ק"מ שנת מודל 2008 , פאסאט מנוע 2.0 TSI ,

גיר פלנטרי טיפטרוניק 6 הילוכים ,

לפי הוראות יצרן נדרש להחליף שמן גיר כל 60000 ק"מ , דבר שלא עשו !

כעת זה הזמן להחליף בפעם השנייה ב 120000 ק"מ .

 

השאלה אם במקרה הזה מומלץ להחליף או לא ?

[חולגי]

שאלת השאלות (ברצינות).

דעתי האישית - מכוון שלא בוצעה עד כה שום החלפה של שמן הגיר, ועל ק"מ "הגון" - לא חושב שהייתי מחליף במקרה שלך (אולי במקרה והרכב היה עם מחצית הנסועה - אז כן), מחשש לכך שהגיר יינזק מזה. אולי (אולי אולי, איך אומרים) - החלפה חלקית של השמן.

כ"כ - הייתי מתייעץ עם מוסכים ובעלי מקצוע מתאימים.

ברכב שלי, ג'טה 1.6, 2009 (אותו גיר פלנטרי משושה הילוכים) , עם כ-45K ק"מ, ולאחר התייעצות עם רון - החלפתי לפני מס' חודשים החלפה חלקית של שמן הגיר (החלפה ראשונה).

[alechko01]

במקרה שלי הרכב עם 119,000 ק"מ שנת מודל 2008 , פאסאט מנוע 2.0 TSI ,

גיר פלנטרי טיפטרוניק 6 הילוכים ,

לפי הוראות יצרן נדרש להחליף שמן גיר כל 60000 ק"מ , דבר שלא עשו !

כעת זה הזמן להחליף בפעם השנייה ב 120000 ק"מ .

 

השאלה אם במקרה הזה מומלץ להחליף או לא ?

 

ברור שכן.

[VooDo]

זה נושא שדובר רבות בפורום, חלק ממליצים שכן וחלק שלא.

אני יכול להגיע לך שלי יש רגב פורד פוקוס 2006 עם 160 אלף ק"מ שאף פעם לא החליפו לו שמן גיר (זאת המלצת היבואן בארץ) ואני הולך לבצע החלפה חלקית של השמן והפילטר.

 

אתה יכול לצפות בסרטון של ChrisFix לגבי זה - זה יכול לעזור לך להחליט.

[asafasaf]

משום מה חוששים בפורום מהחלפת שמן גיר ברכב שעבר הרבה ק"מ בלי החלפה.

 

מהניסיון שלי בכל רכב שיצא לי להחליף בו החלפה חלקית, עם או בלי פילטר, זה תמיד עשה טוב.

 

מתיבות שלא רצו לעבור להילוך רביעי והשמן יצא סמיך ושחור, עד תיבות שסתם בועטות בין ההילוכים. זה תמיד פתר את הבעיות.

 

חשוב פשוט להקפיד למלא שמן בתקן הדרוש, והכל יהיה בסדר:

 

[נומד]

מתעלק...

 

אם ברכב שלי (סוזוקי SX4) לפי ספר הרכב צריך להחליף את השמן אחרי 165K או 11 שנים, האם מומלץ להקדים ולבצע החלפה חלקית אפילו שאין כרגע בעיות עם הגיר?

 

או עדיף לא לגעת כל עוד הכל בסדר?

[אדרנלין]

ביקרתי היום בשני מכונים שמתמחים בתחום ,

 

אחד אמר המלצה חמה להחליף תוך מתן הסבר נרחב למה כן , אך הוא לא פוסל שיהיה בעתיד הקרוב השפעה שלילית עקב ההחלפה , במקרה הגרוע הגיר יפסיק לעבוד תקין ואצטרך לתקנו .

 

השני אמר במקרה הזה בפרט במכוניות גרמניות הוא ממליץ לא לגעת כלל .

 

המקרה מסתבך ואני עדיין לא מצליח לקבל שום החלט בעניין ...

[יאני]

לפותח השרשור - ראה שוב את הסרטון שכבר צירפו מעלה. אני שיתפתי אותו בעבר והנושא הזה נטחן עד אפר כאן בפורום. לסיכום, אם הגיר במצב רעוע החלפה עלולה לחשוף את מצבו האמיתי. ההחלפה עצמה אינה פוגעת באופן ישיר בגיר. אני החלפתי ב VW גולף בת 15 בעלת 115 אלף ק"מ שלא הוחלף לה כלל עד היום, כולל פילטר שגם אצלה אין צורך להחליף ע"י היצרן (גם בספר רכב) ומאז הגיר עובד הרבה יותר חלק ואני מתכוון להמשיך בהחלפה חלקית + פילטר כל 60 אלף ק"מ. כאשר הגיר במצב טוב החלפת שמנים ופילטר תואמים לסוג הגיר רק תיטיב עמו זה מאוד פשוט. כאשר הגיר במצב גרוע החלפת שמן (מלאה או חלקית) עלולה להבליט את מצבו האמיתי. לכן אם השמן שלך בצבע טוב (כמו שמראים בסרטון - אין לך מה לפחד). מה גם שאצלך ברכב הוראות היצרן מחייבות החלפה בטיפול תחזוקתי מונע - הייתי ממליץ לעשות במהרה.

למתעלק על השרשור - לא חושב שיש טעם בהקדמה, תיצמד להוראות היצרן - הוא לוקח מרווח בטיחות כשהוא קובע פונקציית אמינות הרכיבים.

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2016 על ידי יאני

[ליין מן]

מסכים עם יאני לגבי התשובה הראשונה..

 

לגבי המתעלק -

בדוק טוב מה אומרות הוראות הטיפול לישראל, לפעמים הם שונות.

בישראל בד"כ היצרן והיבואן מבקשים כל כ 60.000 ק"מ או 4-5 שנים.

 

אייל.

[אדרנלין]

עדכון למעלים תהיות באותו נושא :

 

שמן גיר חלקי + פילטר שמן הוחלפו בהצלחה ,

הרכב מתפקד טוב ( האמת גם כך היה לפני )

 

צבע השמן צבר כהות במצב NEEDS REPLACING +

 

בתקווה שלקחתי בעזרתכם את ההחלטה הנכונה .