VOLVO S40 2004 דיזל ידני מונית לשעבר בגרושים

[avargel]

שלום לכולם

 

במסגרת החיפושים אחר רכב לחבר, שרוצה משהו "מחוץ לקופסא" בגרושים [רכב שני. העיקרי בבית זה פורסטר 2012]

 

התקציב הוא עד 10,000 ש"ח כולל יישור קו.

 

כאמור, הנ"ל מחפש משהו לא סטנדרטי, נוח, מפנק, נעים.

 

אני אמרתי לו שחבל לו על הזמן, אבל אחרי יומיים הוא מתקשר אלי עם הרכב שבכותרת.

 

לדעתי האישית, המבוססת על תחושות בטן בלבד, האוטו הזה יכול להיות בור ללא תחתית.

 

מונית לשעבר, 370,000 ק"מ.

 

כל הסיבות בעולם למה לא לגעת אפילו עם מקל.

 

מצד שני - דיזל, נוח ומפנק, ידני.

 

מה אומרים?

 

היה הכי טוב אם היה פה בעל רכב דומה שיחווה דעתו.

[איילצבי]

כמו שאמרת , גם לא עם מקל .

[lior134]

המנוע שמותקן שם הוא בכלל מנוע 1900 של רנו ככה שחלקים זה לא בעיה

אם הרכב שמור אולי אפשר לשקול

[SlowRide]

בלי להתייחס לרכב עצמו שאותו אני לא מכיר, מונית נוסעת בד"כ בעיר, במהירות נמוכה ועם הרבה עצירות והאצות. כלומר שהמנוע עבד בתנאים יחסית קשים 370K ק"מ. זה לא משהו.

[Emanuel5]

תכלס במחיר כזה, זאת לא כזאת עסקה גרועה, במקסימום יפסיד 10 אלף שקל ויזרוק את הגרוטאה - שזה פחות מירידת הערך של הפורסטר שלו במשך שנה.

במקרה הטוב הרכב יחזיק לו שנה שנתיים בלי תקלות ואז הוא דיי החזיר את ההשקעה שלו ...

[Benor]

בפורום מכירה וקנייה יש אופל אסטרה דיזל... שוה בדיקה.

[llaavvii]

באופל (בבסיס אחלה רכב חסכוני וסוחב היטב) החלפת טורבו\מזרק תעלה לו כמו הרכב.

[Buki]

ובוולוו לא?

 

אכן זה מנוע רנו 1.9, אבל בגירסה חזקה יותר ושונה ממה שהגיע בקנגו/מגאן באותם שנים.

 

כלומר אין כ"כ מה לבנות על שימוש בחלקים מדגמי רנו (חלק מהדברים אולי יתאים אבל לא הכול), בעצם מדובר במנוע נדיר מאוד בארץ, שלדעתי הגיע רק בוולוו.

 

 

באופן כללי, כשקונים רכב שנמכרו ממנו בזמנו בגירסה הספציפית הזו מעט יחידות - צפו לבעיית חלפים (היה פה בחור שחיפש ציריה לקורולה דיזל והאופציה היחידה בארץ הייתה לקנות מקורית ב 8000 ש"ח), ולבעיית ידע במוסכים על הדגם הספציפי וחוסר רצון לטפל בו.

מתאים בעיקר ל"משוגעים" שמוכנים להזמין חלקים לחו"ל, להמתין להם שבועות או חודשים, אוהבים לתקן את האוטו לבד ונהנים מזה.

 

 

 

אם רוצים אוטו ישן "מפנק" וזול אפשר לחפש אמריקאית או פאסאט/ וולוו 940, העיקר משהו שהיה נפוץ יחסית.

[avargel]

הוולוו עולה כשליש מהאופל.

 

היא תהיה הרבה יותר יקרה לתחזוקה?

אני לא יודע.

 

לא אכפת לו לקנות ב4000 את הוולוו ולזרוק אחרי שנה אם הופיעה תקלה יקרה.

 

אבל לקנות ב12000 ולזרוק אחרי שנה זה כבר לא רעיון טוב.

[koka]

לדעתי עדיף באותו מחיר (עד 10000) c5 פרטית שמורה. החלקים זמינים יותר התקלות מוכרות. יש לא מעט חלפים מפחרוק

[Buki]

 

לא אכפת לו לקנות ב4000 את הוולוו ולזרוק אחרי שנה אם הופיעה תקלה יקרה.

 

 

זה נחמד אבל מי יודע האם התקלה היקרה תגיע אחרי שנה?

 

אולי כבר עכשיו יש שם תקלה יקרה ובגלל זה מוכרים?

 

אחרת מה הסיבה למכור ב 4000 ש"ח רכב נוח ומאבזר, עם צריכת דלק של נניח 1 ל 16?

 

מכוניות כאלה בדרך כלל נמכרות במחירים כאלה כשיש השקעה רצינית באופק ולא משתלם יותר לתקן ולהמשיך להחזיק.

[razi_pazi]

לדוד שלי היתה כזו או משהו דומה (לדעתי יותר ישנה).

 

היה מאוד מרוצה המון המון שנים עד שהגיעה התקלה שגרמה לו למכור אותה לחובב וולוו ומכונאות.

 

אם יש לו מספיק ידע או מוסכניק מסייע שיכול לאשר לו שכעת הרכב לא סובל מבעיה אקוטית אז לקנות ב +-8000 ש"ח יכול להיות דיל סביר. ייתכן שיפסיד 8000 וייתכן שיהיה לו רכב סבבה לשנתיים שלוש ואף יותר.

 

מה שכן, ראשית יש לבדוק האם מדובר ברכב שעדיין ניתן לכנותו מפנק ושהוא לא איזו מונית חבוטה.

 

C5 נשמע לי כיוון טוב יותר. מחירי רצפה ומדובר ברכב נפוץ בהרבה. נסעתי מספר פעמים באחת של חבר ועל אף שמדובר ברכב שעשה כמעט 300,000 בהחלט מדובר ברכב מפנק. ל אף הגיל והק"מ מדובר במכונית נוחה בצורה יוצאת מן הכלל

[avargel]

הוא רוצה ידני אז האופציה של C5 לא על הפרק

[llaavvii]

תחפש 406 דיזל ידניות יש כמה באלו ששרדו (חבר החזיק לפני אי אלו שנים אחת סטיישן כזו והיה מרוצה עד הגג),

לחלופין לגאסי\B4 יש גם ידניות שזלגו לארץ ושם מלאי החלפים הוא טוב מאוד.