Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3987 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בהתקנה הקודמת הסט היה מוגבר אקטיבית עם חיתוכים מהמגבר (המידבאס הגיע עד 3K בערך ובהתאמה זה היה הגבול התחתון של הטוויטר). מלמטה, המידבאס נחתך על 80 הרץ דרך הHU של פיוניר (8450BT).

 

בהתקנה החדשה אני משתמש במנחתים שהגיעו עם המגבר ומתחבר ליציאות הרמקולים במערכת המקורית של האוריס (אוריס סטיישן 2015 עם מערכת טויוטה טאץ' 2). במערכת הזו אין לי אפשרות לחתוך את המידבאס מלמטה כמובן.

 

אז מה עדיף לעשות?

לחתוך את המידבאס מלמטה על 80 מהמגבר, ולהשאיר אותו בלי חיתוך עליון?

לגשר את הערוצים, לקבל יותר עצמה ולהגביר פאסיבי דרך הקרוסים?

יש אפשרויות נוספות?

 

 

אבירן.

פורסם

אם אין לך איך לחתוך את הסט חוזרים להגברה פסיבית,אין דרך קיצורי דרך.

גישור לסט קומפוננט זה לא הכי מומלץ,אתה יכול לנסות ולשמוע איך זה משפיע על הסט,אם המגבר מצליח לשלוט עליו כמו מקודם.

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם (נערך)

אתה בהחלט יכול להגביר אקטיבית כאשר הקרוסים המובנים במגבר חותכים ב HPF בלבד, משמע ללא חיתוך עליון.

למה זה אפשרי? למידבאס שלך יש roll off טבעי באזור לא רחוק מנקודת החיתוך, החשש העיקרי שיכול להיות לך הוא מעט חפיפה בין החלק העליון של המידבאס לחלק התחתון של הוופר, וגם אז אתה פשוט יכול להעלות את החיתוך של הטוויטר כאוות נפשך.

 

אפשרות פשוטה נוספת היא להשתמש בקרוס הפאסיבי של הסט, אבל לחבר אליו רק את המידבאס, כך תקבל את החיתוך העליון שחסר לך למידבאס, ועדיין תוכל להשתמש בקרוסאובר המובנה לשני חיתוכים תחתונים אקטיביים גמישים, ולכוון את יחסי העוצמה לפי מה שנשמע לך טוב (בינינו- זה לא שהיית משנה שוב ושוב את נקודת החיתוך העליונה של המידבאס אם היתה לך את האפשרות, היית מקבע משהו סביב הנקודה המקורית וכמובן שיחסי העוצמה הם המשחק העיקרי).

 

דעתי ששתי האפשרויות טובות, ובכל רכב אחת אחרת יכולה להביא לתוצאה הטובה יותר. הייתי מנסה את שתיהן, שומע ומחליט.

 

אתה מוזמן לבוא ביום עם מז"א סביר ונאזין ביחד.

עריכה אחרונה על ידי srool

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

פורסם
אתה בהחלט יכול להגביר אקטיבית כאשר הקרוסים המובנים במגבר חותכים ב HPF בלבד, משמע ללא חיתוך עליון.

למה זה אפשרי? למידבאס שלך יש roll off טבעי באזור לא רחוק מנקודת החיתוך, החשש העיקרי שיכול להיות לך הוא מעט חפיפה בין החלק העליון של המידבאס לחלק התחתון של הוופר, וגם אז אתה פשוט יכול להעלות את החיתוך של הטוויטר כאוות נפשך.

 

מעבר לעניין השמיע, יש סיכוי שבלי חיתוך עליון יכול להיגרם נזק כלשהו לרמקול בטווח הרחוק?

 

אפשרות פשוטה נוספת היא להשתמש בקרוס הפאסיבי של הסט, אבל לחבר אליו רק את המידבאס, כך תקבל את החיתוך העליון שחסר לך למידבאס, ועדיין תוכל להשתמש בקרוסאובר המובנה לשני חיתוכים תחתונים אקטיביים גמישים, ולכוון את יחסי העוצמה לפי מה שנשמע לך טוב (בינינו- זה לא שהיית משנה שוב ושוב את נקודת החיתוך העליונה של המידבאס אם היתה לך את האפשרות, היית מקבע משהו סביב הנקודה המקורית וכמובן שיחסי העוצמה הם המשחק העיקרי).

 

חשבתי גם על האופציה הזו. עצם זה שרק המידבאס מחובר לקרוס, ללא הטוויטר, לא משנה כלום מבחינת החיתוכים של הקרוס? אם כן, זו אחלה אופציה, רק שאצטרך לדחוף גם את הקרוסים איפושהו.

 

אתה מוזמן לבוא ביום עם מז"א סביר ונאזין ביחד.

 

מז"א סביר? אפילו בלילה כבר אין :oops: אבל תודה אחי! כמובן שאתה עוד תהיה מעורב אחרי שהציוד יהיה על הרכב.

×
×
  • תוכן חדש...